Probleme mit Spritzufuhr nach E85 Umbau

B&B-tDI · 16.01.2012, 14:25

habe meinen v6 bde vor ca. 5000km auf E85 ( t-ec2 steuergerät ) umgebaut.
die ersten 3000km hatte ich gar keine Probleme. Dann fing es damit an, dass der Wagen kurz vor Tankreserve einfach mal an der Ampel ausging, und auch ich erst wieder ein paar mal orgeln musste bis er wieder an war. In letzter zeit dann ging er auch bei Drehzahlen um 3000, also auf der Autobahn, der Saft aus. Am letzten Samstag, hatte es mal etwas eilig auf der Landstraße, und dort wieder, als ob der Motor keinen Sprit mehr bekommt. Seit Samstag, rattert hinten die Kraftstoffpumpe, denke auch das es an der liegt. Meine Frage ist nun warum die Pumpe kaputt gegangen ist, bzw ob eine "neue" gebrauchte wieder so schnell kaputt gehen kann. Kraftstofffilter wurde vor und nach dem Ethanol-Umbau gewechselt. Passt die R32 Kraftstoffpumpe und hat diese eine höhere Fördermenge?
:-) Ganz wichtig kann mir jemand sagen ob ich die R32 Kraftstoffpumpe passt bzw ob es was bringt diese anstatt der V6-Pumpe einzubauen.

Floforce · 16.05.2012, 19:31

Ich weis nicht ob dein Problem aktuell ist.
Ich habe gelesen das man nach E85 Umrüstung bei ca. 1000 gefahren km den Spritfilter wechseln sollte, da das Ethanol die alten im Tank angesammelten Benzinrückstände anlöst.
Sry für Offtopic, aber was hast du alles geändert ? Würde mich interessieren.

B&B-tDI · 16.05.2012, 20:28

Kraftstofffilter vor und nach dem Umbau wechseln und am besten die Kraftstoffpumpe nach ca. 3 Tankfüllungen säubern.

cabrio79 · 16.05.2012, 20:30

Ethanol bindet Wasser.

Denke mal, deswegen ging deine Pumpe kaputt.

Hat dein Auto eine Kraftstoffvorwärmung im Zuge der Umrüstung bekommen ?

Hast du viel Kurzstrecke ?

Floforce · 16.05.2012, 21:51

Zitat:

Zitat von B&B-tDI

Kraftstofffilter vor und nach dem Umbau wechseln und am besten die Kraftstoffpumpe nach ca. 3 Tankfüllungen säubern.

Mags du meine Frage nicht beantworten ?

16.01.2012, 14:25	- 1
B&B-tDI Benutzer Registriert seit: 20.10.2010 Golf 4 Ort: Esslingen am Neckar Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 78 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Probleme mit Spritzufuhr nach E85 Umbau habe meinen v6 bde vor ca. 5000km auf E85 ( t-ec2 steuergerät ) umgebaut. die ersten 3000km hatte ich gar keine Probleme. Dann fing es damit an, dass der Wagen kurz vor Tankreserve einfach mal an der Ampel ausging, und auch ich erst wieder ein paar mal orgeln musste bis er wieder an war. In letzter zeit dann ging er auch bei Drehzahlen um 3000, also auf der Autobahn, der Saft aus. Am letzten Samstag, hatte es mal etwas eilig auf der Landstraße, und dort wieder, als ob der Motor keinen Sprit mehr bekommt. Seit Samstag, rattert hinten die Kraftstoffpumpe, denke auch das es an der liegt. Meine Frage ist nun warum die Pumpe kaputt gegangen ist, bzw ob eine "neue" gebrauchte wieder so schnell kaputt gehen kann. Kraftstofffilter wurde vor und nach dem Ethanol-Umbau gewechselt. Passt die R32 Kraftstoffpumpe und hat diese eine höhere Fördermenge? :-) Ganz wichtig kann mir jemand sagen ob ich die R32 Kraftstoffpumpe passt bzw ob es was bringt diese anstatt der V6-Pumpe einzubauen. Geändert von B&B-tDI (16.01.2012 um 16:41 Uhr)

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16.05.2012, 20:28	- 3
B&B-tDI Benutzer Registriert seit: 20.10.2010 Golf 4 Ort: Esslingen am Neckar Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 78 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Kraftstofffilter vor und nach dem Umbau wechseln und am besten die Kraftstoffpumpe nach ca. 3 Tankfüllungen säubern.

16.05.2012, 20:30	- 4
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.227 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.035 Danke für 885 Beiträge	Ethanol bindet Wasser. Denke mal, deswegen ging deine Pumpe kaputt. Hat dein Auto eine Kraftstoffvorwärmung im Zuge der Umrüstung bekommen ? Hast du viel Kurzstrecke ?

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