armydodge

Hallo,
hier meine neverending Story.
Also alles fing an mit einem ruckeln zwischen 2000 und 3000 U/min im 2. Gang.
Daraufhin fuhr ich erstmal weiter.
Halbes Jahr später veränderte es sich plötzlich, keine Werkstatt fand anfangs was es war.
Jedenfalls stellte sich heraus dass mein Getriebe hinüber war mit 120tkm.
Daraufhin wurde auch noch gleich die
Ich liess ein neues einbauen.
-Antriebswelle links erneuert, also die längere
mitsamt Kupplung, dann musste ich aber wiederkommen weil das Getriebe schlecht synchronisierte, daraufhin habe ich anderes Getriebeöl bekommen jetzt ist es etwas besser.
Aber daraufhin hatte ich ein vibrieren beim lenken, danach liess ich die vorderen Bremsscheiben wechseln obwohl noch über 50%.
Danach hatte ich ein schlagen zwischen 2000 und 3000 u/min.
Die Werkstatt wusste aber nicht was ich meine.
Ich sagte sie sollen die andere Antriebswelle auch noch wechseln was sie taten, jetzt läuft auch wieder alles rund.
Danach wollte ich den Wagen abholen, fuhr damit und merkte dass das Lenkrad nach links zeigte wenn ich gerade aus fuhr.
Dies liess ich einstellen, elektronisch.
Holte den Wagen ab, ohne jegliche Besserung.
Danach fuhr ich wieder hin, sie stellten es mir diesmal "manuell" ein, jetzt ist es etwas besser.
Dann bemerkten sie aber, dass der Motorblock von unten voller Motorenöl war.
Man stellte fest dass da ein Kasten sitzt in der Nähe der Kurbelwelle der Öl verliert, obwohl ich erst im Januar die neue Kurbelwellengehäusedurchlüftung einbauen liess.
Da musste ich auch ein 2. Mal wiederkehren, da ein Schlauch einfach nicht angeschlossen war.
So, jetzt war ich bald mehr Tage in der Werkstatt als dass der Wagen überhaupt fuhr und weiß langsam nicht mehr weiter was soll ich blos noch tun?
Ich hab schon so ziemlich alles neu, sogar Stabilisator und Axialgelenke und Spurstangen sind mittlerweile neu...
Man sollte auch dabei sagen manches habe ich bei VW machen lassen manches in einer freien Meisterwerkstatt. Beides eine Katastrophe oder liegt es an dem Wagen??