OnkelPunkrock

Ich hätte da mal einpaar Problemchen mit meinem 2002er G4.

Kurze Eckdaten:
EZ: 12/2002 | BCB 1,6 16V 75KW/105PS | 102.478Km gelaufen

Ich hab seit einpaar Tagen folgende Sorgen. Zum einen hat der Wagen morgens etwas Probleme beim Anspringen. Die Spritpumpe fördert ganz normal vor. Nur wenns ans starten geht orgelt der Kleine etwas bis er anläuft. Das hat er aber auch erst seits morgens so kalt ist.

Das zweite ist das manchmal während der Fahrt die Drehzahl absackt. Allerdings auch nur sporadisch. Und jedesmal in anderen Drehzahlbereichen und immer nach unterschiedlichen Fahrzeiten. Die Drehzahl fällt drei mal kurz ab und dann gehts ganz normal weiter als ob nie was gewesen wäre..

Kann sich einer von euch nen Reim drauf machen? Ich bin auf den Wagen angewiesen und da ich bisher noch Gebrauchtwagen-Garantie auf den Wagen hab wüsste ich gern woran ich bin bevor ich zum Freundlichen fahre.

Schlupf

Dieses schlechte Anspringen könnte an einem defekten Temp.-Sensor liegen, der gibt einen falschen Widerstandswert an das Steuergerät weiter und damit arbeitet die Motorsteuerung nicht richtig.

unwissender

Habe selbes problem,der anlasser muss manchmal 3 bis 4 sekunden drehen bevor der motor durchstartet.
Der genannte temp sensor ist schob neu


Das problem ist nicht immer,echt seltsam

OnkelPunkrock

Ich habs grad nochmal spasseshalber versucht ob er anspringt. Der Wagen stand ja einpaar Tage und was soll ich sagen.. Ich hatte den Schlüssel kaum gedreht und zack lief der Golf.. Keine Probleme. Nichts..

Ich werd jetzt mal schauen wie der Wagen sich die nächsten Tage hat. Vielleicht wieder soeine "Geisterheilung".. Hat bei meiner Lambadasonde ja auch geklappt..

chris1188

Hey,
Hab den selben Motor und manchmal auch das Problem, dass während der Fahrt einfach die Drehzahl einbricht.
Meistens passiert es wenn ich außerorts für Längere Zeit mit der selben Geschwindigkeit fahre. Auf einmal fällt die Drehzahl, als ob ich vom Gas gehen würde und er nimmt dann auch für einige Sekunden kein Gas mehr an. Dann tuts einen Ruckler und er fährt weiter als ob nichts gewesen wäre.
Leider passiert das so unregelmäßig (manchmal mehrmals die Woche, dann mal wieder fast 2 Monate gar nicht), dass ich es auch noch niemandem vorführen konnte.
So wie ich es verstanden habe, is es das selbe wie bei dir...
Wär cool wenn jemand das Problem schon mal gelöst hätte, könnte mir nämlich vorstellen, dass das ne Krankheit beim BCB is...

OnkelPunkrock

Gas nimmt er danach sofort wieder normal an. Nur wie gesagt. Er bricht genau drei mal kurz ein und danach gehts ganz normal weiter als ob nix gewesen wäre.

Aber ich hab das ganze auch bei längeren Fahrten bei gleicher Geschwindigkeit und meistens ausserorts.

derSero

Das mit dem Ruckeln hatte mein BCB auch.
Hab dann ma die Motorabdeckung abgenommen und mir die Drosselklappe angeschaut.
War pechschwarz.
Gereinig, und seit dem hab ich 3 Monate ruhe..

chris1188

Drosselklappe kanns bei mir nich sein.
Die is komplett sauber, Agr + Leitung is nagelneu und Falschluft zieht er auch keine.
Und Fehler sind im Speicher auch keine drin....
Darum machtnmich das ganze auch so stutzig, weil ich mir im Moment keinen Reim drauf machen kann...

Schlupf

@ OnkelPunkrock
Wenn es wieder kälter wird und er wieder schlechter anspringt, dann kann es doch der Temp-Sensor sein. Das Teil kann man auch ohmisch messen. Am einfachsten ist aber der Wechsel und damit ein Fehler weniger in der Suchliste!
Beim Audi hatte ich mal einen Fehler, da setzte die Karre auch ab und zu mal aus. Am Ende war es eine kalte Lötstelle in einem Steuerblock/Steckrelais unterm Armaturenbrett zuständig für die Benzinpumpe oder Einspritzung, fällt mir nicht mehr ein.

Harti2506

Könnte auch der Drehzahlsensor sein. Weil das Problem ist dann, erkennt er eine falsche Drehzahl spritzt der nicht oft genug ein, oder der Zündpunkt passt dann nicht, wegen der Zündpunktverschiebung. Überprüfen, habe erfahren das die Dinger gern sich mit Feuchtigkeit o.ä. vollsetzen. Den Sensor mal ausbauen, Widerstand messen, mit Sollwerten vergleichen, die ich grade net parat habe. Ist der Widerstandswert i.O. gegebenenfalls Sensor reinigen und gucken ob Fehler weg ist. Sollte er immernoch auftreten, ist nen Oszilloskopbild des Sensors erforderlich. Tauchen auf dem Bild unregelmäßigkeiten auf, so ist der Sensor zu ersetzen.
PS.: Das mit dem Oszilloskop würde ich zum Boschdienst mit gehen, bei VW selbst kann man sich nen neues Auto holen Zudem würde ich das für "ungeübte Schrauber zuerst empfehlen, da es keine leichte Arbeit ist, den Sensor auszubauen: Bruchgefahr!

Gruß Harti

KPK

Das Problem zeigte mein Golf auch. Allerdings nur wenn der Tank fast leer war (weniger als 1/4). Ich habe dann den Kraftstofffilter erneuert und das Problem war weg.

Poenni

Hallo,

sorry für die Leichenschändung aber ich habe bei meinem Golf IV 1.6 (BCB) exakt das selbe Problem wie hier von allen beschrieben. Könnte es auch an einer defekten Kraftstofffördereinheit liegen? Der Motor bekommt nicht ausreichend Sprit und springt somit schlecht an bzw. hat manchmal Aussetzer? Ich hatte auch einmal das Problem, dass mein Auto morgens gar nicht mehr angesprungen ist. Das Auto wurde dann zur Werkstatt geschleppt und dort wurde die Kraftstoffpumpe wieder gängig gemacht, da sie wohl festsaß. Mir wurde dann auch gesagt, dass ich irgendwann eine neue brauche da sie irgendwann ganz kaputt ist. Nun ist das aber schon bestimmt 5 Jahre her. Nun taucht das Problem mit der absackenden Drehzahl aber häufiger auf. Vielleicht hat ja jemand eine Lösung für das Problem gefunden?

MfG