EPC Und Motorleuchte: Standgas zu hoch und lässt sich nicht runterregulieren

[labbiline]

So, ich bin neu hier. Wie man meinem Namen entnehmen kann, gehöre ich dem weiblichen Geschlecht an.

Ende November 2012 habe ich mir von einem Bekannten meines Ehemanns einen Golf 4 Variant, 1,6, 105 PS, Baujahr 10/2004, km Stand bei Übernahme war ca. 93.500 km, gekauft. Dieser Wagen ist scheckheftgepflegt, bei 90.000 km Zahnriemen und Wasserpumpe gewechselt, Inspektion durchgeführt.

Vor ca. 3 Wochen habe ich bemerkt, dass die Temperaturanzeige auf 90° stieg und plötzlich wieder abfiel, obwohl der Wagen warm war. Dann ging sie wieder hoch und wieder runter. Bin in die Werkstatt meines Vertrauens gefahren (freie Werkstatt), Fehlerspeicher ausgelesen, Temperatursensor defekt. Wurde dann vor 2 Wochen getauscht.

Letzte Woche bei dieser Wahnsinnskälte und dem Schnee springt der Wagen nicht an. Werkstatt kam raus, Diagnose "Batterie o.K., Wagen war abgesoffen" (Gut möglich, da mein Mann ihn am Vortag vom Carport 5 Meter rübergefahren hatte auf den Parkstreifen). Wir sollten nachmittags eine längere Strecke fahren. Das haben wir gemacht. Der Wagen ist dann auch problemlos angesprungen. Da wir allerdings in einem Feldweg am Rand geparkt hatten und mit unseren Hunden spazieren waren, hat der Wagen sich ein wenig im Schnee festgefahren. Und da ist es dann passiert:

Die Räder sind durchgedreht, EPC-Leuchte ging an, Display zeigte an "Abgas Werkstatt", dann ging die Motorleuchte an "Motorsteuerung Werkstatt". Mein Mann hat den Wagen ausgestellt und kurze Zeit gewartet und ihn dann wieder gestartet. Der Wagen sprang an, EPC- und Motorleuchte brannte, durch den Wagen ging ein "Ruckeln" und nahm kein Gas an. Wir konnten dann im Standgas bis zur nächsten Hauptstrasse rollen, wo uns dann der ADAC in unsere Werkstatt schleppte.

Dort wurde dann die Drosseklappe gereinigt. Ich habe dann den Wagen abends abgeholt und fahre nachhause. Auf trockener Strasse kein Problem, bei uns im Tiefschnee wieder dasselbe Reifen drehen durch beim Einparken, EPC und Motorleuchte brennen. Gleich zurück in die Werkstatt und seitdem steht das Auto dort. Drosseklappe gewechselt, Lambdasonde getauscht, der Fehler im Display taucht auf, weil der Wagen im Standgas zu hoch dreht. Aber warum der so hoch dreht, weiss keiner. Die befreundete VW Werkstatt ist auch mit ihrem Latein am Ende und weiss nicht weiter.

Wir brauchen jetzt Brainstorming Ich brauche ein funktionierendes Fahrzeug, auf das ich mich verlassen kann!

Viele Grüsse

labbiline

[pepper82]

Bei uns lag auch viel Schnee, und beim einparken drehten die Räder durch, was aber mehr damit zu tun hatte das es Glatt ist. Wo bei meinem ehemaligen 1.6er bcb die EPC und Motorlampe leuchtete war z.b
. Der bremslicht schalter hinüber. Wo deine drosselklappe gereinigt wurde, wurde diese auch neu eingelernt??? Hatte ich auch gehabt, sauber gemacht und danach spinnte er total, dann die drosselklappe neu angelernt und es ging wieder. Nicht immer gleich alles neu einbauen lassen, nur weil die Werkstatt das sagt, der Fehler scheint ja noch da zu sein.

[labbiline]

Ich habe jetzt sogar schon eine ganz neue Drosselkappe und eine neue Lambdasonde drin. Ich denke, die Werkstatt wird wissen, dass man die Drosselklappe neu anlernen muss. Die arbeiten mit einer VW Werkstatt zusammen und selbst die ist ratlos.

[labbiline]

Das Standgas ist definitiv zu hoch und deswegen erscheint der Fehler im Display. Die vermuten irgendein oxidiertes oder defektes Kabel oder irgendetwas, was sie mit dem Fehler so logisch im Moment noch nicht in Verbindung bringen.

[Dr_Sido]

Das ganze muss nur neu angelernt werden! Motor lauwarmfahren (ca. 50-70 Grad Wassertemperatur) danach Autoscan + alle DTC'S löschen, alle FS müssen gelöscht werden.
Lernwerte 00 aus dem Steuergerät löschen, dann Drosselklappe Grungeinstellung 060, 1 min warten, dann 074 fuer das AGR. Zündung aus für 1 minute, dann starten und ein bisschen im Leerlauf laufen lassen. fertig

[pepper82]

Wissen tuen dies auf jeden Fall. Ich hatte wie gesagt die klappe sauber gemacht, danach war das standgas im Stand immer über ca. 1200 1300 touren und teilweise ging der Zeiger hoch und runter, was ein normales fahren fast unmöglich machte. Bin in eine freie Werkstatt und die haben mir erstmal für lau die klappe eingelernt womit auch der Fehler behoben war. Jetzt haben sie dir aber schon neue Teile angedreht. Was auch ne 1.6 er Krankheit sein soll und bei mir auch so war, die zündspulen. Aber erinnere mich grob, das das standgas nicht hoch war. Er hatte keine Leistung, hörte sich wie ein alter Traktor an aber im Display war die Motorleuchte geleuchtet. Ich denke aber eher das es neu angelernt werden Muß. Find ich von deiner Werkstatt nicht in Ordnung anstatt die erstmal einzulernen, dir ne neue anzudrehen inkl. Lambdasonde.

[labbiline]

Zitat von Dr_Sido

Das ganze muss nur neu angelernt werden! Motor lauwarmfahren (ca. 50-70 Grad Wassertemperatur) danach Autoscan + alle DTC'S löschen, alle FS müssen gelöscht werden.
Lernwerte 00 aus dem Steuergerät löschen, dann Drosselklappe Grungeinstellung 060, 1 min warten, dann 074 fuer das AGR. Zündung aus für 1 minute, dann starten und ein bisschen im Leerlauf laufen lassen. fertig

DANKE
Das werde ich gleich mal ausdrucken und meiner Werkstatt bringen! Ich hoffe, dass sich das Problem damit erledigt! Werde berichten!

[labbiline]

Drosselklappe wurde angelernt, das war ihm bekannt.Fehler besteht weiterhin.

[pepper82]

Hm, o.k. Was steht denn im Fehlerspeicher jetzt drin, hamm die heute vielleicht neu ausgelesen?

[Dr_Sido]

Zitat von labbiline

Drosselklappe wurde angelernt, das war ihm bekannt.Fehler besteht weiterhin.

War der Motor warm? wurden vorher ALLE Fehler gelöscht?

[labbiline]

Ich möchte die nicht permanent nerven. Es ist eine erfahrene Werkstatt. Die gehen von einem defekten Kabel oder so aus.

Ich habe vorhin mit denen telefoniert und sie konnten mir noch nichts Neues sagen.

So ein Scheiss habe ich noch mit keinem Auto gehabt.

[FeaR]

Zitat von pepper82

Hm, o.k. Was steht denn im Fehlerspeicher jetzt drin, hamm die heute vielleicht neu ausgelesen?

Die Frage ist noch offen

[Dr_Sido]

Zitat von labbiline

So ein Scheiss habe ich noch mit keinem Auto gehabt.

Willkommen bei VW und Benzinmotoren. Mein erster, mein letzter.

[pepper82]

Erfahrene Werkstatt???? Die drehen dir erstmal ne neue drosselklappe und lambdasonde an??? Was heißt nicht nerven? Du brauchst bestimmt auch das Auto. Wie gesagt, wurde doch sicherlich neu Fehler ausgelesen??? Wenn im Display die lämpchen leuchten, müßte im Speicher was stehen? Macht der Motor sonst irgendwelche nebengeräusche ausser mit den hohen standgas?

[HungrigerGolf]

Bei mir war es auch der bremslichtschalter!
Konnte nicht mal von P auf D ''schalten''

[Dr_Sido]

Zitat von pepper82

Erfahrene Werkstatt???? Die drehen dir erstmal ne neue drosselklappe und lambdasonde an??? Was heißt nicht nerven? Du brauchst bestimmt auch das Auto. Wie gesagt, wurde doch sicherlich neu Fehler ausgelesen??? Wenn im Display die lämpchen leuchten, müßte im Speicher was stehen? Macht der Motor sonst irgendwelche nebengeräusche ausser mit den hohen standgas?

Man müsste halt nur genau das machen was ich oben beschieben habe.
Hab 3x 1.6 16v und einen 1.4 16v auf diese weise gerettet.

[Schlupf]

Auf trockener Straße war alles o.k., als Du den Wagen aus der Werkstatt geholt hast. Der Fehler trat bei Schnee und durchdrehenden Rädern wieder auf! Da würde ich doch eher mal lieber in dieser Richtung suchen. Steuerung/Radsensoren ABS,ESP,ASR in Beziehung mit EPC, wenn vorhanden! Das Anlernen der Drosselklappe ist zwar ein Fehler, der sehr oft vorkommt, jedoch nicht das "Allheilmittel" für alles.
Was hat denn die Werkstatt gemacht, um den Fehler zu beheben? Die haben doch sicher den Fehlerspeicher gelöscht und damit waren die Kontroll-Leuchten sicher aus.
Vielleicht wäre es besser, wenn man den Wagen direkt zu VW bringt.

[labbiline]

Der Werkstattinhaber war heute direkt bei VW, mit denen arbeitet der auch zusammen. Leider wissen die auch nicht weiter. Sind auch ratlos! Das ist wie die Stecknadel im Heuhaufen.

Motorsteuergerät o.k., meine alte Drosselklappe ist auch wieder drin. Morgen sucht meine Werkstatt dann weiter. ABS, Sensoren etc. alles bereits gecheckt. Ich bin seit vielen Jahren Kunde dort und bin immer bestens zufrieden.

Es gibt eben Dinge, die brauchen Zeit. Unmögliche Dinge werden sofort erledigt, Wunder dauern etwas länger.

ABS, Sensoren etc. alles bereits gecheckt.

Viele Grüsse

labbiline

[Dr_Sido]

was stehen denn fuer Fehler drin?????

[Schlupf]

So, ich habe mal etwas gesucht und bin auf total komische Sachen gestoßen.
Mögliche Fehler können sein:
-Bremsleuchten, Birne wechseln. (Kontaktprobleme inkl.) 1x
-Sensoren am Gaspedal defekt 2x
-Scheinwerferleuchten links/rechts (auch Kontaktproblem) 1x
-Bremspedalsensor defekt 1x
-Schlauch von der Heckscheibenwaschanlage abgerutscht/gebrochen/Verbindung gelöst usw., dadurch Feuchtigkeit an einer Steckverbindung zu den Heckleuchten/Bremsleuchten 1x (es war auch ein Variant)
-Softwareupdate war auch 1x eine Fehlerbeseitigung!
Diese Fehlerquellen sind in Verbindung mit EPC-Leuchte aufgetaucht.
Eine persönliche Frage hätte ich auch noch: Ist der Temp.-Sensor, den Ihr vorher gewechselt habt auch wirklich der Richtige? Stecker auch o.k. und Anschlußleitung o.k.? Weil mit dieser Rep. eine zeitliche Verbindung besteht!