Ausserdem senkt das AGR System bei bestimmten Betriebsmodi die Verbrennungstemperatur. Also ist mit totgelegter AGR die Verbrennungstemperatur wohl "irgendwie" höher.
Das ganze System, Sensoren-Aktoren-Regelkreise des Motorstuergerätes werden doch in irgendeinem Umfang gestört, wenn man wild modifiziert.
Rechtlich gesehen finde ich es als Laie vertretbar das AGR mal zur weiteren Diagnose testweise totzulegen oder abzustecken.
In meinen Augen ist das bei mittelfristigem Einsatz aber Rumgepfusche.
Und das ein Kreischen vom AGR kommen soll kann ich mir nicht vorstellen, macht irgendwie keinen Sinn.
|