G451

Hallöle,

habe seit kurzem meinen 1.4er und bin auch super zufrieden mit ihm.
Da er aus dem Jahre 2001 (19.06.2001) ist, SOLLTE er eigentlich von dem Problem des Einfrierens NICHT betroffen sein.
Da ich aber immer wieder von diesem Schlauch am Öl-Deckel lese und höre macht mich diese ganze Sache etwas stutzig. Bei mir fehlt dieser Schlauch am Öl-Deckel.

Heute war ich dann beim "Freundlichen" und die "nette" Service-Tante hat die Fahrgestellnummer im PC eingegeben. Aussage: "Das Auto ist nicht vom Einfrieren betroffen"

Ich bat eine kompetente Person (Mechatroniker) zu überprüfen ob der Motor wirklich NICHT betroffen ist. War wohl nichts. Ich soll nächste Woche nochmal kommen, damit sich ein Techniker das Auto anguckt und mir dann mehr dazu sagen soll. (Ist ja eigentlich ne Sache von unter 5 Minuten für den Techniker)...
Auf die Frage ob mich das Überprüfen (eigentlich sollte sowas eine kostenlose Service-Leistung sein) was kosten wird, antwortete die genervte Tante: "So um die 100€ pro Stunde!"

Inkompetent nenn ich sowas. Wo ist der Service geblieben? Da hilft mir ja jede Freie Werkstatt mehr.

Aber naja...Kann mir jemand hier im Forum helfen?
Ich möchte nämlich sicher gehen, dass der schöne Golf nicht einfriert und ich einen Motorschaden riskiere.

Such-Funktion habe ich mehrmals benutzt, aber bei mir scheint irgendwas nicht zu stimmen mit dm Golf. Werde einfach nicht schlau aus den Beiträgen...

Bild-Quelle: Motor-talk.de

Angehängte Grafiken

Kurbelgehäuseentlüftung.jpg (71,9 KB, 48x aufgerufen)

G451

Nachdem ich mich vor den ganzen Antworten auf meine Frage kaum noch halten konnte, habe ich mich entschlossen zu einem "" zu fahren. Der war auch wirklich nett und ist direkt mit nach draussen gekommen und hat sich alles angeguckt. So wie es sich für einen VW-Betrieb gehört.
Ich kann beruhigt sein, da dieser Schlauch nicht nötig ist. Hinten am Motor ist so eine Art Stecker mit integrierter Heizspirale, die in das Kurbelgehäuse Wärme "pumpt", sobald die Aussentemperatur bei 4 Grad Celsius liegt.
Ich mache nachher noch ein Foto für all die, die vor dem dem selben Problem stehen.

Generation-Futzi

Das ist die zweite aktion gewesen von vw wegen frost.
Habe sie mir anfang des jahres einbauen lassen und bin zufrieden.

Selbst mein Ölverbrauch ist stark gesunken :-)

G451

Ja das sagte der VW-Mensch auch... Die 2. und verbesserte Version sei das mit der Spirale, etc.
Jetzt wo du's sagst wird mir auch klar, wieso sich viele 1.4er Fahrer über einen hohen Ölverbrauch aufregen und ich nicht verstehen kann wieso. :-) Meiner schluckt -soweit ich das einschätzen kann- auch nicht viel Öl.

Generation-Futzi

Die heizspirale war die 1 rückrufaktion .
Danach kam die komische entlüftung noch dazu.
Meiner hatte VOR der umrüstung einen Ölverbrauch von fast 2 l auf 1000 km

Mittlerweile bin ich bei 2-300ml pro 1000km also viel besser

MKFour's CL_assic Driver

Moin!

Der AXP sollte eigentlich nicht mehr frieren, n guter Tipp ist auf jeden Fall die Haubendämmmatte nachzurüsten, damit ist er im Winter fixer warm und bleibt es logischerweise auch, reduziert den Verbrauch und co.

Das mit dem Ölverbrauch wird sich ja noch herausstellen...

schulleno.1

Soll die Haubendämmmatte denn wirklich nen Temperaturunterschied bewirken?
Ich bin immer davon ausgegangen die dient nur der Geräuschdämmung.
Was anderes kann ich mir bei diesem dünnen Teil eigentlich auch nicht vorstellen!

MKFour's CL_assic Driver

Klar tut sie das.
Kannst das Auto n Stündchen stehen lassen und er ist quasi immer noch warm und das ist natürlich angenehm, wenn das Öl warm und viskos bleibt, außerdem drückt er dann nicht gleich wieder unmengen von Sprit rein.
Geräuschdämmen tut sie auch.

G451

Klingt gut und logisch. Kannst du mir sagen wo ich so eine Dämmmate kaufen kann?
Wie viel Öl schluckt deiner so?

MKFour's CL_assic Driver

Motorhauben Dämpfungsmatte (Golf IV Bora Audi A3) | BENZIN 1.4 (75 PS) | Motorteile, Zahnriemen & Co | VW Golf 4 (1J) | ahw-shop

Kann ich jetzt grade nicht genau sagen, da ich vor kurzem Öl getauscht hab und in (sehr) gutes Castrol Öl investiert hab, aber es zeichnet sich wohl ab, dass er weniger nimmt.
Castrol Öl kann ich jedenfalls auch nur empfehlen, ist auch keine Schleichwerbung, da es ja VW Freigabe hat.

MKFour's CL_assic Driver

Achso ich hab noch zur Frostgeschichte was gefunden!

Motorschaden beim 1.4 durch Frost

Bei Temperaturen ab -8°C kann beim 1.4-l-Motor (55 kW) die Kurbelgehäuseentlüftung einfrieren wenn sich durch extremen Kurzstreckenbetrieb im Öl mehr Wasser als üblich angesammelt hat. Letztlich entsteht ein Überdruck und das Öl entweicht über die Meßstab-Öffnung. Betroffen sind die Modelle von 1997 bis 2000.


Alle kleinstmotorisierten sollen wohl ab 2000 ( KW 45/00 ) die Heizung für die KW Entlüftung erhalten haben.

Ich bin jetzt da mit den MKB's nicht ganz so firm, aber ich glaub der AXP kam ja auch erst ab 00 (meiner ist 03/2001 von daher leck's mia om orsch).

VG