G451

Hallöle,

muss jetzt auch mal erledigt werden und da würde ich gerne mal wissen wie eure Erfahrungen sind bei der ganzen Palette an Dichtmassen und Mittel. Der eine rät zur originalen Dichtmasse, der andere schwört auf Hylomar oder Dirko und der andere spuckt einfach nur drauf. Jemand Erfahrung mit der hier Silikon Dichtmittel (zB Ölwanne, Ventildeckel) gemacht!?
Da habe ich allerdings gelesen, dass Silikon wohl nicht so gut mit dem Metall harmoniert...
http:/ Hierbei hätte ich ein besseres Gefühl. Hat das jemand benutzt und kann berichten?
Ich sag mal im voraus.

LeeTeN

um was für nen motor gehts ?
wenns um den 1.4er geht hat der soweit ich weiß keinen ventildeckel.. sondern ein nockenwellengehäuse..

hab letztens dirko genommen..bleibt abzuwarten ob das ne gute wahl war

G451

Geht um den 1.4 AXP BJ 2001
So wie ich das gelesen und gehört habe ist's der Ventildeckel.

Weiß jemand welche Temperaturen an so einem Ventildeckel für gewöhnlich herrschen?
Die Dirko Dichtmasse ist kurzfristig (!) bis 300 Grad beständig. Reicht das?

zenith88

Hallo,

Wenn du die original grüne Dichtungsmasse verwenden möchtest!

Hab ich hier einen kleinen Tipp, auch wenn es sich ein wenig obszön anhört,
habe ich mich damals im feindlichen Teilelager bei Opel bedient.

Hersteller der Dichtungsmasse ist Elring, für VW, Opel usw.

Der Freundliche wollte für die Grüne Dichtungsmasse über 45€ haben.

Wobei die Gleiche Dichtungsmasse bei Opel mich nur 14€ gekostet hat.

Die Dichtungsmasse, die VW für das Nockenwellengehäuse vorsieht TN: D188003A1
Teilenummer bei Opel:
Opel-Nummer: 1503170
GM-Nummer: 90542114

Gruß

Sven

G451

Super vielen Dank! Mein wollte knappe 60€, wobei er aber auch gesagt hat ich kann da irgendeine Dichtung von der Tanke oder so kaufen. Ich vertrau dann mal auf die Elring-Masse. Soll ja gar nicht so schlecht sein.

zenith88

wtf. Irgendein Dichtmittel der ist ja witzig, normal sind es zwei Plan Dichtflächen
die Dichtungsmasse dient eigentlich nur als Spaltüberbrückung und härtet unter druck aus.

G451

Ich weiß auch nicht. Ich habe das Gefühl, dass die in Köln irgendwie in Sachen Preise und Kompetenz nicht so dolle sind. Naja... Zum Glück gibts das Internet! :-)

VW-Mech

Ich nehm die Dauerelastische Soße von VW ...

Ging bis jetzt immer und ich hab schon gefühlte 30 von den Haufen gemacht

Cornerback

Habe die hier genommen. Hat super geklappt. Ist wie Hylomar.

Elring 461680 Dichtung, Zylinderkopfhaube, AFD 2018 ? DAPARTO

Alex Hennold

Wie viel Gramm von dieser Dichtung braucht man eigentlich?
Für meinen BAD-Motor steht im EТKA, dass die originale Tube mit TN: D188003A1 (Pos.10)100g. hat.
Habe mir eine passende Dichtung von ELRING 777.790 besorgt, die ist aber mit nur 50g.
Brauche ich ja dann noch eine?

zenith88

Hallo,

50g sind vollkommend ausreichend die Tube Sollteste nicht mal leer bekommen, da die Dichtungsmasse nur dünn aufgetragen wird.

Gruß

VW-Mech

Mit 100g kannste ne Menge Ventildeckel abdichten

Omega

Für die Ventildeckeldichtung beim AZD/BCB soll man "D 188 003 A1" verwenden.

Laut Webshops ist D188003A1 = Elring 777.790 (= Opel-Nummer: 1503170).

Laut Elring Flyer ist diese Dichtung temperaturbeständig bis 150°. Also sicher besser für einen Eierkocher als mitten im Motor.

Ist VW D188003A1 nun dasselbe wie 777.790? Wenn nicht kauf ich bei VW und nicht irgendwas wo schon fett draufsteht "ungeeignet".

zenith88

Moin,
Ja ist die gleiche Dichtmasse nur unterschiedliche Verpackungen/Inhaltsmengen.

Dicht ist es auf jeden Fall wurde ja auch ab werk so verwendet, aber ich glaub kaum das der Nockenwellenkasten heißer als 110°C wird.

Gruß

Omega

Wenn VW das mit dieser Masse so ausgelegt hat soll mir das ja reichen.