Teletoby

Hallo

Da gerade eine Eiszeit angebrochen ist und meine bereits vor einem ganzen Monat bestellten Winterreifen immer noch nicht montiert sind habe ich desöfteren ein orange blinkendes Warnsignal erkennen müssen...
Soweit alles klar, ... jedoch frage ich mich wiso das nur immer ein Rad durchdreht und wein wagen sich schon bei geringer Steigung oft seitwerts bewegt? Ich entnehme meiner Fahrzeugbeschreibung das mein G4 mit EDS ausgestatet sein sollte.
Kann mich da jemand aufklären?

Vielen Dank schon mal

dreyfusmarc

also, da du mit deinen sommerpneus in der "eiszeit" praktisch null gripp hast, kann es des ofteren sein, dass eines deiner räder durchdreht... dann kommt das esp ins spiel, dieses kleine helferlein bremst das durchdrehende rad ab und leitet die kraft auf die räder um, die gripp haben...
naja, dass du beim aufwärtsfahren seitwärts driftest ist klar, wen die räder durchdrehen...

Teletoby

Die Physik ist mir verständlich und das das ESP die Motorenleistung bei Schlupf drosselt ist mit bekannt. Ich hätte mir aber von der ESP (Differentialsperre mehr erhoft)

Ich habe gedacht die EDS wirkt sich auf das Differential aus und sperrt es beim Durchdrehen eies Rades, sodass sich dann beide Räder meiner Vorederachse gleichzeitig in den Schnee graben (Starrachse).

Wie bei den guten alten Geländewagen z.B. Mercedes G, ...wo man noch manuell sperren konnte und erst stecken blieb wenn bei allen 4ren das Geröll aus den Radkästen flog

Liege ich da falsch?

dreyfusmarc

naja, kommt draufan, ob du 4motion hast oder nicht...

Teletoby

Ich fahre einen 1.9 PD TDI GTI, nur Vorderradantrien, ESP, EDS, ...

dreyfusmarc

hmmmm, glaube kaumm, dass du so ein sperrdifferential hast beim frontantriebler... mal schaun wer noch was dazu sagt...

Overboost

nö tut es net das esp versucht nur dann eher die kraft von einem aufs nächste rad zu verlagern am besten esp aus und im zweiten anfahren hilft am besten

Luzzzmann

was ist denn bitte EDS ??
Naja wie bei dem G model oder den guten alten audis mit torsendiffretial, wirds wohl nicht mehr sein, mit dem elektronik kram !

movefree

soweit ich da informiert bin macht das EDS nix anderes als das druchdrehende Rad kurz abzubremsen. Also im Prinzip ABS genau anders herum.
Außer bremsen (des druchdrehenden Rades) passiert da überhaupt nichts.

Eine differenzialsperrewäre zwar nett, aber das ist auch bei allrad-getriebenen Fahrzeugen nicht Standard. Das ist schon eher ein Kennzeichen für "ernsthafte" Geländewagen.

*man möge mich korregieren wenns net stimmt*

Teletoby

Vielen Dank schonmal, da muss ich wohl meine Hoffnungen auf eine Differentialsperre endgültig aufgeben ....
Genau wie von "movefree" beschrieben fühlt es sich auch an. Nach kurzem Durchdrehen eines Rades ist ein hässliches Knaksen zu höhren und dann beginnt das Durchdrehen auch schon von neuem.

Luzzzmann

Bei mir ist auch das "knaksen" beim anfahren auf schnee...
Das ist aber bei allen autos, mit Traktionskontrolle....
Das ESP ist ja ähnlich nur noch weiterentwickelt.... als zb. ASR oder TCS....


@movefree: Haste meine PN bekommen ? - Ich will aufkleber.... ! :-)