Toralion

Hallo Zusammen,

hab heute 2 Jahre Fristverlängerung für meinen 4er bekommen (YESSS!) und da dacht ich mir: "O.K. jetzt machst du die Karre vieleicht doch noch dicht".
Hab das übliche Problem Zündkerzen schwimmen im Öl. Also muss das Nockenwellengehäuse wohl neu abegdichtet werden.
Ich weiß... Zahnriemen muss runter.
ABER, hier die Frage: Muss man den wirklich komplett ausbauen, oder reichts, den oben von der Scheibe abzuziehen?
Hab da so 'gerüchteweise' was gehört.

Meine Karre:
Golf 4, 1.4 16V, MKB: AKQ, 155tsd km


So long,
Tom

Cornerback

Zumindest die Spannrollen müssen entspannt werden, damit du den runter bekommst.

Außerdem musst du den Motor innen OT bringen und drauf achten, dass sich die Markierungen nicht verändern.

Damit isser quasi ganz ausgebaut, nur dass unten die Riemenscheibe drauf bleibt.

Toralion

Hey Cornerback,

danke für deine Antwort!

Das mit dem OT is eh klar.
Aber: Um an die Spannrolle (die unterhalb der Wasserpumpe?) zu kommen muss ich wohl auch die Riemenscheibe ausbauen, damit ich die untere Abdeckung runter kriege. Oder kommt man da auch so ran?

Hauptziel der Aktion wär halt, sich das Ausbauen des Motorhalters zu sparen. :-/

Cornerback

Ja, vermutlich muss die runter.

Ausbau des Motorhalters is aber kein Problem. Einfach n Rangierwagenheber unter den Motor und gut ist. Größeres Problem bei der Riemenscheibe ist der benötigte Gegenhalter.

Was THEORETISCH auch möglich sein könnte, ist, die Plastik-Umlenkrolle auszubauen falls man drankommt. Aber dann haste n hohes Risiko, dass der Riemen hinterher falsch liegt. Oder den Zahnriemen einfach vom Zahnrad runterschieben mit etwas Gewalt. Aber kp ob man den dann wieder drauf bekommt.

Ich würd Riemenscheibe etc abmachen und den Zahnriemen normal demontieren.

Toralion

Jo, alles in Allem denk ich auch fast, dass das am Besten ist.

Werd ich wohl mal in meiner Lieblingsschrauberhalle checken, ob die den Gegenhalter für die Riemenscheibe und den Vielzahn-19er haben und das da machen.

Da hab ich dann auch notfalls wen, zum Helfen.

Noch mal Danke für das Brainstorming ;-)

Toralion

Hallo Zusammen,
hab da noch mal 'ne ergänzende Frage.
Hab mich heut morgen mit einem (angeblichen) Fachmann unterhalten, der mich ein wenig verunsichert hat.

Bisher dacht ich immer:
- Wenn ich das Nockenwellengehäuse ausbaue, dann hängen da drinn dann auch die Nockenwellen. Das ist nicht nur ein Deckel ÜBER der Nockenwelle
- Der Steuerriemen, zwischen den beiden Nockenwellen kann druff bleiben
- Das ganze Paket kann man dann doch schön im OT-arretierten Zustand abnehmen.

Ist das so korrekt?

Thx,
Tom

Meine Karre:
Golf 4, 1.4 16V, MKB: AKQ, 155tsd km

Cornerback

1. Ja, 2. Ja, 3. Ja.
Großer Riemen sollte aber ganz runter um den hinterher wieder richtig zu montieren und zu spannen. Also auch die Riemenscheibe unten ab.

Lass den Deckel aber gut abtropfen und/oder spül ihn mit Bremsenreiniger aus. Sonst läuft dir beim wieder aufsetzen nachher Öl auf die frische Dichtmasse.

Toralion

Hey Cornerback,
danke für die schnelle Antwort.

Das mit dem Abtropfen lassen / sauber machen ist 'n guter Hinweis.
Hatte mir auch schon Gedanken gemacht, dass das wahrscheinlich doof wär, wenn die Dichtmasse wieder einsaut.

Jetzt hoff ich nur noch, dass ich die richtige Menge Dichtmasse hinkrieg.

O.K. dann kann ich jetzt die nächste Phase: "Material bestellen und 'nen Tag Urlaub einreichen" einleuten.