CookieBox

Ne Sry hab keine gemacht..
Aber ich hab nen ganz normal genommen mit 3-4 mm breiter spitze
Wenn alles abgebaut ist liegt nur noch ne Platine vor dir ^^
Aber wie gesagt es hat nichts gebracht

knipseringo

Bin in den Sachen zwar kein Experte da zu zittrige Hände aber theoretisch kann ich Dir sagen:

Unbedingt regelbaren Lötkolben nehmen und auf ca 280°C einstellen. Bei über 300°C verbrennt Dir die Folie und dann brauchst Du definitiv ein neues Display.

Kannst es schon mit nem normalen regelbaren Lötkolben machen, Die Heißluftlötkolben haben meist aber eine Temperaturregelung dabei. Und zum Ablöten sind sie halt deutlich komfortabler...

Meines Wissens kann ein Nachlöten nur helfen, wenn man Streifen im Display hat. Sollte das Display bei Temperaturschwankungen an den Rändern zur Mitte hin dunkler werden, hilft nur ein neues Display.

Just my 2 Cents....

grüße knipseringo

Edit: Hier mal eine Anleitung der A3-Freunde bei Motor-talk: Link

didgeridoo

Das ist richtig.

CookieBox

Also ich hab auch nen regelbaren Lötkolben hergenommen aber hatte ihn auf 350°c und die Folie ist nicht verbrannt

-luk-

Lötet man da jeden "Pin" einzeln, oder zieht man den lötkolben da so drüber ?

knipseringo

Jeden Pin einzeln löten. Wenn Du nur so drüberziehst, besteht die Gefahr, dass Du das Lötzinn verschmierst und Dir dadurch nen Kurzschluss einhandelst.

esc007

Hallo,

ich hatte am MFA das gleiche Problem.Dabei mit Hilfe eines Föhns, habe ich eindeutig festgestellt, dass die Ursache am Display liegt.
Aber, mir ist gelungen es zu lösen.
Am Display gibt es einen Thermistor 10kOhm, der regelt Ansteuerung von Display abhängig von Temperatur. Und da habe ich herumexperimentiert
und habe herausgefunden, dass beim Wiederstandswert von ca.70 kOhm (anstatt von 10kOhm des Thermistors) auch bei ca. 50°C Displaytemperatur, ist alles deutlich lesbar.

Wie man aus den Bildern sieht, auch bei 37°C (gestern ) ist alles ok, wo früher schon bei 11°C nicht der Fall war.
Nur weis ich natürlich nicht, wie lange es so bleibt. Aber, man hat ja nichts zu verlieren.

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	20150703_142504.jpg (78,1 KB, 232x aufgerufen)
	Display1.jpg (89,7 KB, 264x aufgerufen)

Bobwrecker

Hast du dann einfach den alten Thermistor gegen einen neuen ausgetauscht oder wie darf man das verstehen? Könnte man dann nicht auch einfach einen normalen Widerstand verwenden? Klingt auf jeden Fall interessant

DK2001

Finde ich auch sehr interessant wo hast du das Teil her?

esc007

Zu erst, war meine Idee so, dass den Wiederstand von Thermistor anzupassen -
wenn es schon bei +10 °c Display "versagt", dann dachte ich, der Wiederstand des Thermistors wird nicht klein genug (weil es handelt sich um ein NTC Thermistor), aber Verkleinerung der Wiederstands hatte dagegen nichts gebracht.
Dann habe ich angefangen es zu Vergrössern -> und so bei ca. 70kOhm war Display lesbar. Bei Wiederstand mehr als 80-90 kOhm leuchteten beim Display alle Pixel.
Also, die Werte können bei euren Displays variieren !
So wie es aussieht, das Altern von dem Display, verursacht ein Gegeneffekt für die Ansteuerung.

Lange rede, kurze Sinn -
momentan, habe ich in "Reihe" zu dem Thermistor 56kOhm Wiederstand dazu gelötet, also R gesammt ca. 66kOhm.
Aber! Weil der Thermistor noch aktiv ist, bei Wärme, geht gesamt Wiederstand auf ca. 60 kOm und es sind wieder "schwächen" zu erkennen. Und dagegen - im kalten Zustand (bis jetzt nur bei +18°C getestet), es ist ein Schleier zu erkennen, also Überbeleuchtung.
Es kann sein, dass bei minus Graden beim Display leuchteten alle Pixel. Dass muss ich noch testen.

Also, man sollte ein Wiederstand von 66-70 kOhm dranlöten (siehe Bild), und es muss funktionieren. Zumindest bei Wärme.
Also, wer Lust hat,kann es austesten, und eigene Erfahrungen hier mitteilen, oder sogar was besseres vorschlagen.

P.S. Ich wollte den Thermistor(NTC) durch einen PTC Thermistor 10kOhm austauschen und 56kOhm Wiederstand in "reihe" dazu löten. Dann, vermute ich, wird auch bei Kälte, alles deutlich lesbar. Aber, ich konnte kein solchen Thermistor im Handel finden. Es gibt im Netz paar Shops, aber für den Einzelnkauf waren die ungeeignet.

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leokowalski

Hallo esc007, deine Schaltung für die MFA funktioniert bei mir auch!
Ich habe sie für mich noch ein wenig modifiziert.

Ich habe die Verbindung zum originalen Thermistor getrennt,
dann habe ich einen 10 kOhm Widerstand und ein 100 kOhm Potentiometer in Reihe geschaltet.
Das Poti dient jetzt als Helligkeitsregler.
Je höher der Widerstand geregelt wird, desto heller wird die Anzeige,
bis hin zum völligen überstrahlen und komplett rot leuchten.

Der Härtetest erfolgt am kommenden Montag bei 33 Grad!

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MFA-Kontrast-Poti-und-Widerstand.jpg (94,2 KB, 200x aufgerufen)

-luk-

wenn mir jetzt noch jemand sagen kann, wo ich den 70 kOhm widerstand her bekomme (mit link), dann feier ich euch so hart

esc007

Ja super!
Freut mich sehr!
Wie man es realisiert ist im Prinzip egal, deine Lösung hat auch gewisse Vorteile

So ein Wert bei Wiederstände gibt es auch nicht
Muss man zuerst herausfinden welche Wert für dein Display passen wird und dann kannst aus 2 oder 3 Wiederstände zusammen löten.
Oder wie leokowalski einen Potentiometer einbauen.

leokowalski

Ich habe gestern noch einen Tacho mit der Schaltung von esc007 modifiziert,
bei diesem Tacho (auch ein 1J0 920 826, wie bei mir) sind bei 25 Grad allerdings 110 kOhm notwendig um die Anzeige zum leichten überstrahlen zu bringen.

Der Widerstand zur normalen Anzeige bei 25 Grad liegt hier bei ca 100 kOhm.

Egal, auch hier konnte man die Anzeige, die ab etwa 20 Grand nicht mehr lesbar war, wieder zum leben erwecken!

esc007

ich habe es auch vorausgesehen

Bobwrecker

Nochmal eine kleine Frage: Wenn man den Widerstand jetzt auf einen festen Wert hat also in dem Fall 110kOhm, kann man die Anzeige auch noch bei Kälte lesen? Oder müsste man dann den Widerstand wieder senken? Im Winter wäre das dann nämlich blöd oder man muss den immer wieder umlöten. Gut da wäre eine Lösung ein Poti, wie oben bereits angesprochen, das wäre dann aber nicht original

esc007

Das habe ich auch angesprochen gehabt -
deswegen, bessere Lösung wäre es mit Einbau von PTC Thermistoren statt NTC
damit bei Kälte der Wiederstand sinkt.
Aber!
Auch,wenn wenn Display wegen Kälte überbeleuchtet ist, dauert es nicht so lange,dass der wieder ok ist - im Winter ist auch Heizung an und die Hintergrungbeleuchtung (LEDs) erwärmen den Display.

leokowalski

Kaum sind zwei Jahre vergangen, gibt es noch mal ein Update zu diesem Thema.

Bei einem meiner Umgebauten Tachos ist die MFA total ausgefallen, der Bildschirm blieb einfach schwarz. Ab und zu war mal ein waagerechter roter Strich zu sehen, aber nicht dauerhaft.

Huch, schlechtes Gewissen wegen meiner Verkabelung, da es nicht mein Fahrzeug war. Tacho ausgebaut, zerlegt, alles durchgemessen neu verlötet, wieder eingebaut, nichts, keine Veränderung.
Am Poti gedreht, man konnte eine leichte Veränderung der Hintergrundhelligkeit feststellen, also funktioniert die eingebaute Schaltung noch.

Da ab und zu dieser rote Streifen zu sehen war, habe ich den Tacho noch mal ausgebaut und mir die Lötstellen auf der Platine angeschaut.
Die sahen eigentlich alle ganz gut aus, bis auf die Stellen, an der die Huckepack-Platine (MFA-Steuerung?) auf die große Hauptplatine aufgelötet ist.
Manche Pins waren überhaupt nicht auf der Hauptplatine verlötet (kein Lötzinn).
Egal, alle Pinns, die ich erreichen konnte wurden mit frischem Lötinn verlötet.

Tacho wieder eingebaut, siehe da, die MFA funktioniert wieder wie vorher.

In der angehängten Grafik sieht man die Stellen, an denen ich auf der Hauptplatine nachgelötet habe.

Gruß Leo (jetzt Hybridfahrer ;-)

Angehängte Grafiken

Tacho.jpg (76,1 KB, 147x aufgerufen)

hary

Also ich habe auch ein Problem feststellen könnenab ca 25 Grad gehen so 2-3 Striche durch das untere Display
Ab ca 30 Grad gar nicht mehr lesbar weil es zu hell ist

Jetzt neues Display oder Lötstellen kontrollieren

leokowalski

Hallo Hary, ich würde auf jeden Fall erst mal die benannten Lötstellen nachlöten, dann sollten diese Striche weg sein.
Der Tachoausbau ist nicht schwierig, zwei Schrauben, zwei Stecker und nochmal zwei Schrauben zum öffnen des Tachos.
Wegen der Helligkeit müsstest Du dann evtl. ein Potentiometer, wie beschrieben, einbauen.

Viel Erfolg
Leo