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22.05.2015, 12:43 | - 5 | |
Erfahrener Benutzer | Zitat:
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22.05.2015, 12:52 | - 6 | |
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.04.2012 golf pls Ort: Österreich/Kärnten & Graz Verbrauch: ca. 5 Liter :D Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 -
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Erhielt 300 Danke für 231 Beiträge
| Zitat:
Das Getriebe, ist offiziell nur bis 250NM ausgelegt und angeblich kann man da auch nix "vernünftiges" dran machen =/ | |
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22.05.2015, 14:08 | - 7 |
Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
Beiträge: 13.116
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Erhielt 3.922 Danke für 2.927 Beiträge
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Genau deshalb würd ich - wenn die Kupplung die Grätsche macht - auf ein 02M 6-Gang Getriebe umbauen. |
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22.05.2015, 20:48 | - 8 |
Gast
Beiträge: n/a
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Jo, erst mal vielen Dank für die Antworten! @ didgeridoo: Um Leistungssteigerung ging's mir schon, aber eben nur wenn die Kupplung eh mal hops gehen sollte Dann würde ich nicht nochmal die Serienkupplung nehmen, weil die ja nicht so prickelnd sein soll. Wäre es denn dann mit dem Turbo und den Düsen getan, oder müsste noch mehr gemacht werden? Kannst du mir sagen wo das so kostenmäßig mit den Düsen liegt? @ DK2001: Hast wohl recht Wird hier (Hardware-) Unterschiede ATD - AXR : [9N] TDI-Motoren heiß diskutiert. Könnte auch erklären, warum mein Tuner positiv überrascht war dass der Wagen ganz gut zu chippen gewesen ist, wenn es stimmt was die user "ulF" und "lwlTDI" (siehe Link) so schreiben. Andererseits müsste doch der nachgerüstete DPF (hab ne grüne Plakette; hat der Vorbesitzer gemacht) auch wieder Leistung fressen, oder nicht? |
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