hooliver

Ich habe das Problem schon seit mindestens 1 Jahr, aber es äußerte sich Anfangs tatsächlich nur ab ca 130 km/h. Da ich fast nur Stadt fahre, hat es mich nie gestört.
Ab dieser Geschwindigkeit war die Gasannahme nur noch ruckartig, zögerlich. (schwer zu beschreiben) Also der Wagen hat angefangen zu ruckeln. Über diesen Punkt bin ich nur hinaus gekommen, wenn ich gaaanz vorsichtig Gas gegeben habe, also mit minimalem Pedalausschlag. So habe ich auf der Autobahn auch immer noch gut 200 erreichen können, aber es hat halt ewig gedauert. (schön peinlich, wenn man auf der linken Spur plötzlich nicht vom Fleck kommt )

Naja, auf jeden Fall ist dieses Phänomen jetzt aber in allen Geschwindigkeiten und Drehzahlbereichen zu spüren. Manchmal ist es schon schwer anzufahren.

Schon letztes Jahr habe ich den Fehlerspeicher mehrfach auslesen lassen. Das einzige was festgestellt wurde war eine defekte Lambda Sonde. (das hätte ja theoretisch von den Symptomen passen können). Meine Werkstatt hat dann nacheinander beide getauscht. -> keine Verbesserung

Mittlerweile ist es halt echt angst einflößend und teilweise gefährlich, weil ich nicht vom Fleck komme. Achso... Mein Verbrauch ist auch bei jenseits von gut und böse...

Hat jemand eine Idee, was es sein könnte. Ich hoffe halt nicht der Turbolader

Der Motor ist vor 6 Jahren von chipping.de auf ca 190PS getuned worden.

haviii

LMM würde ich mal testen. Zieh ihn ab und mach ne Probefahrt. Wenn das Problem weg ist -> BINGO.

Kacklappen

Hi,
Log Fahrt machen wenn möglich wäre am einfachsten?
Wie alt sind denn deine Zündkerzen?
Was heißt Verbrauch ist jenseits von Gut und Böse?
Gruß Peter

hooliver

@Haviii
LMM= Lichtmaschine? Das kann man mal probieren... Mir ist auch aufgefallen, dass meine Batterie 10 Jahre alt is 😁

@kacklappen
Die Zündkerzen sind jetzt 65.000 km drin ... Knapp 3 Jahre
Der Verbrauch ist immens hoch... Bin sonst in der Stadt (wie gesagt fahre fast nur Stadt) so bei 9liter gewesen... Im Moment bei über 12...
am Wochenende war ich mal auf der Autobahn... Das gleiche dort... Also von Verhältnis

drinkthing

LMM = Luftmassenmesser

Der Motor ist auf eine gewisse Sensorik angewiesen, um immer das richtige Kraftstoff-/Luftgemisch zu bekommen.

Luftmassenmesser (mit integriertem Temperaturfühler) um dem Motorsteuergerät zu sagen, was an Luft und Kraftstoff gebraucht wird, um Leistung zu erzeugen.

hooliver

Ok, aber dann kann ein abziehen dieses Luftmassenmessers das Problem doch nicht beheben!?

Funnix

Wenn man den LMM abzieht greift das MSG(Motorsteuergerät) auf feste Kennfelder zurück, da er nicht mehr mit dem LMM regeln kann (weil nicht angeschlossen)

Damit merkt man dann nur ob das Ruckeln vom LMM selbst verursacht wird!

Bleibt beim Abziehen des LMM das Ruckeln so ist es fast auszuschließen das der LMM Defekt ist.

Achtung beim Abziehen des LMM geht das MSG in Notlauf, hier wird der LD (Ladedruck) auf 0,3 Bar begrenzt (Nur noch mechanischer Ladedruck)


Zündkerzen sollte man alle 60.000km ersetzen (Bitte nur NGK PFR6Q)

Und ansonsten gilt wie immer bei allen Motorproblemen:

Fehler auslesen!!!!!!

hooliver

Ok, hab gestern den LMM abgezogen! Und das Problem bestand leider weiterhin immer noch dieses kräftige ruckeln am Gas.
Fehlerauslese wird heute gemacht.
Is jetzt natürlich die frage, in welcher Reihenfolge ich was machen sollte.
Hab in nem anderen Forum auch mal was von drosselklappe reinigen gelesen.

Funnix

Als erstes Fehler auslesen!


Dann die Fehler posten, dann kann man gucken was als nächstes kommt!

hooliver

Leider werden keine Fehler ausgelesen. wie schon im letzten Jahr.

Funnix

Du meinst keine Fehler sind im Speicher?

hooliver

Ja! Keine Fehler im Speicher!

Kacklappen

Zündkerzen Bitte wechseln,die mein Vorredner sagte.Wenn die Batterie wirklich so alt ist dann Wechseln.Du wirst dich im Winter darüber Froh sein.
Gruß Peter

ceri81

Hört sich typisch nachdem agr Ventil an.
Da sammelt sich nach ner zeit Ruß an und dadurch ruckelt es während der Fahrt.
Schlauch abziehen und mit der Taschenlampe rein leuchten.
Ist ganz easy

Funnix

Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01

-> Kein Diesel/Kein Ruß
-> Kein AGR


Lies mal die Messwertblöcke der Lambda aus 31-34

hooliver

Sooo.. Problem behoben. Es war so ein kleiner (Druckluft??)Schlauch der irgendwie zum Krümmer führt!? Hab den kaputten gesehen...So ein dünner schwarzer, der war an einer Stelle brüchig. Die Drosselklappe wurde auch gereinigt.

Durchzug ist wieder da und der Verbrauch ist schlagartig runter

Montag lasse ich trotzdem noch Batterie, Luftfilter und Zündkerzen machen.

@Funnix
beide Lambda Sonden wurde ja letztes Jahr getauscht.

Kraftstofffilter wurde auch letztes Jahr gemacht

Ich danke euch vielmals für eure Mithilfe!!!!!!!

Funnix

In den Messwertblöcken würdest du auch sehen wenn er irgendwo Falschluft zieht.

Nuke6110

In welchen MWB sieht man das ??

Funnix

Im MWB 32 z.B da hat man die Lambdagemischbildung.

In Block 32, hat man den Long Term Fuel Trim

Block 1: Leerlauf
Block 2: Unter Last


Ist dieser aus der Toleranz, negativ, so KANN es sein das das LD-System undicht ist auf der Druckseite, zwischen Turbo und Drosselklappe (z.B defektes SUV)


Wenn man etwas Englisch kann ist das hier ein super Video um die Lambdaregelung zu verstehen:

https://www.youtube.com/watch?v=yM3iarhSP68

Kacklappen

Hi hooliver Danke fürs Feedback.
Gruß Peter