1,6 SR Benziner 101 PS , Kühlwassertropfen an der Kupplungsglocke

seebaer · 21.11.2015, 18:53

Hallo

Seit etwa 6 Monaten muß ich manchmal Kühlwasser nachfüllen.

Jetzt habe ich rote Tropfen an der Kupplungsglocke gesehen und auch darüber hängen so auskristallisierte rote Tropfen am Motorgehäuse ( über der Antriebswelle).

An der Trennfuge von Motor zum Getriebe ( also die Rückseite des Motors) ist im Zylinderkopf ein Plastik stutzen angeschraubt, an dem sich mehrere Wasserschläuche ( u. a. vom Kühler ) treffen. Kann es sein, das hier die Ursache zu finden ist? So richtig einsehen kann ich es nämlich nicht. und kann man das einfach abschrauben ? Oder warten da irgendwelche Gemeinheiten? Das Teil sieht zu kompliziert aus, als einfach einen Verteiler darzustellen. Oder kann man das, nachdem die vorbeiführenden Kabel entfernt werden, einfach mal abschrauben und reinschauen. Evtl. braucht man ne neue Dichtung.

Danke

Der Motor läuft ohne Probleme . ZKD schließe ich aus. Bj 98 101 PS Benziner

Cornerback · 21.11.2015, 19:44

Das is der Kühlwasserflansch. Der Dichtring zwischen dem Gehäuse und dem Zylinderkopf wird öfter mal undicht, wenn aus der Ventildeckeldichtung minimal Öl sifft und da drauf suppt. Das weicht dann den Dichtring auf. Kostet neu ca 4,50€.

Der Ausbau ist etwas tricky, weil da n Kühlwasserrohr vor verläuft. Das kannste net wegdrücken, weils unter der Zündspule eingeklemmt ist. D.h. Zündspule ausbauen, Halter der Zündspule ausbauen, dann kannste das Rohr am Kühlwasserflansch losschrauben und wegdrücken und dann das Kühlwassergehäuse lösen. Schläuche können alle dran bleiben.

Ggf. vorher das Kühlwasser ablassen. Sonst läufts raus

VW-Mech · 22.11.2015, 00:47

Jupp tippe auch auf den Flansch

seebaer · 22.11.2015, 20:44

Vielen Dank Euch beiden

Ist das eine Flachdichtung, O-Ring oder eine Gummi-Formdichtung?

Cornerback · 22.11.2015, 21:19

Ich mein dat wäre n O-Ring. Aber mit kleinen Noppen dran. So einer wie der hier:

https://www.ecstuning.com/Volkswagen...ling/ES274530/

21.11.2015, 18:53	- 1
seebaer Benutzer Registriert seit: 11.05.2014 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 37 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 16 Danke für 2 Beiträge	1,6 SR Benziner 101 PS , Kühlwassertropfen an der Kupplungsglocke Hallo Seit etwa 6 Monaten muß ich manchmal Kühlwasser nachfüllen. Jetzt habe ich rote Tropfen an der Kupplungsglocke gesehen und auch darüber hängen so auskristallisierte rote Tropfen am Motorgehäuse ( über der Antriebswelle). An der Trennfuge von Motor zum Getriebe ( also die Rückseite des Motors) ist im Zylinderkopf ein Plastik stutzen angeschraubt, an dem sich mehrere Wasserschläuche ( u. a. vom Kühler ) treffen. Kann es sein, das hier die Ursache zu finden ist? So richtig einsehen kann ich es nämlich nicht. und kann man das einfach abschrauben ? Oder warten da irgendwelche Gemeinheiten? Das Teil sieht zu kompliziert aus, als einfach einen Verteiler darzustellen. Oder kann man das, nachdem die vorbeiführenden Kabel entfernt werden, einfach mal abschrauben und reinschauen. Evtl. braucht man ne neue Dichtung. Danke Der Motor läuft ohne Probleme . ZKD schließe ich aus. Bj 98 101 PS Benziner

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21.11.2015, 19:44	- 2
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 445 Danke für 390 Beiträge	Das is der Kühlwasserflansch. Der Dichtring zwischen dem Gehäuse und dem Zylinderkopf wird öfter mal undicht, wenn aus der Ventildeckeldichtung minimal Öl sifft und da drauf suppt. Das weicht dann den Dichtring auf. Kostet neu ca 4,50€. Der Ausbau ist etwas tricky, weil da n Kühlwasserrohr vor verläuft. Das kannste net wegdrücken, weils unter der Zündspule eingeklemmt ist. D.h. Zündspule ausbauen, Halter der Zündspule ausbauen, dann kannste das Rohr am Kühlwasserflansch losschrauben und wegdrücken und dann das Kühlwassergehäuse lösen. Schläuche können alle dran bleiben. Ggf. vorher das Kühlwasser ablassen. Sonst läufts raus

22.11.2015, 00:47	- 3
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.264 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.436 Danke für 4.251 Beiträge	Jupp tippe auch auf den Flansch

22.11.2015, 20:44	- 4
seebaer Benutzer Registriert seit: 11.05.2014 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 37 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 16 Danke für 2 Beiträge	Vielen Dank Euch beiden Ist das eine Flachdichtung, O-Ring oder eine Gummi-Formdichtung?

22.11.2015, 21:19	- 5
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 445 Danke für 390 Beiträge	Ich mein dat wäre n O-Ring. Aber mit kleinen Noppen dran. So einer wie der hier: https://www.ecstuning.com/Volkswagen...ling/ES274530/

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