Golf4-2.0

Ich persönlich warte auf MINUS 15 Grad, 20cm Schnee und strahlenden Sonnenschein = Dach auf, Sitzheitung an, sonstige Heizung voll Pulle auf die Füße und ab auf die Landstraße

vwbastler

Ähm Ich!
Und bevor noch Fragen kommen, das war mal ein 90PS Benziner der jetzt als 110PS AFN mit Chip so richtig Laune macht.

Schlupf

Mal im ernst, es gibt auch Leute, die müssen sich ihre Prozente "erfahren" und daher macht dann eine "Saisonkennzeichenzulassung" beim Zweitwagen Sinn. Denn mal eben zwei Fahrzeuge voll bezahlen, kann bei dem einen oder anderen ins Geld gehen!

Meine Tochter fährt auf "Papi" mit 23% KFZ-Versicherung, da braucht man nicht mehr lange überlegen.
Außerdem ist es eine Frage der Nutzung und nicht der Motorgröße oder sonstigen Dingen, ob man ein Saisonkennzeichen braucht oder nicht.

cabrio79

Und der 1.8er Motor mit 55kW (AAM) ist wirklich nicht schlecht für den Golf 3.

Hatte ich 18 Jahre lang, den muss man nicht drehen lassen, sondern fährt den ganz entspannt.

Reicht völlig.


P.S: Der fährt sich in etwa wie mein Audi TT mit k04, so bis 2300 1/min

Und dann schaltet man eh bald.......

Matze941

Wenn du den ABS/ADZ und den 2L 115PS AGG/ADY gewohnt bist wirst du das nichtmehr sagen ^^

Wie gesagt, am allermeißten hat mich ver verbrauch angekotzt, mit dem GTI Motor bist du mit wenig Gas flott unterwegs (Fast wie ein Diesel, Drehmoment von unten wie sau) und der verbraucht bei meiner Fahrweiße ca 7 - 7,5L
Dann hab ich den RP im 2er Golf gefahren (vorgänger vom ABS, also 1.8L 90PS), Verbrauch auch ca 7,5L
Jetzt im Vento den AAM, extrem lahme krücke, wenn man versucht etwas mit dem Verkehr mit zu halten und dementsprechen aufs Gas drückt stehen gleich mal 8,5L aufwärts im MFA...
Man muss den schon echt sparsam fahren um auf unter 7,5L zu kommen, da stimmt meiner Meinung nach einfach das Verbrauch/Leistungs Verhältnis nicht.

Zuverlässig ist er aber allemal, da kann man nix sagen. Bei entsprechender Pflege hält der wahrscheinlich 500.000km+ locker durch

Edit: Achja nicht zu vergessen, der 1.6er mit ebenfalls 75Ps aus dem Golf (Polomotor)
Der fährt sich richtig spritzig, zumindest bis 100, und den kriegt man leicht unter 7L, wäre also meiner Meinung nach bei 75PS die bessere wahl.

TDI-GTI-4-Motion

Besten Vernunftsmotoren im Golf 3 waren mMn:

1,6er 101PS
1,8er 90PS
2.0er 115PS

AAM is für mich ne Krücke, sorry...

Matze941

Den 1.6er AFT mit 101Ps hab ich auch mal gehabt (Ich hatte echt schon zu viele Autos mit meinen 22 Jahren xD )
Das war ehrlich gesagt der, mit dem ich am meisten Sprit verbraucht hab 8,3L +
Der ist halt einfach ne Drehorgel, also Vernunftsmoto passt vielleicht nicht ganz.

DK2001

Der AFT ist der schlimmste Motor, den ich je gefahren bin. Wie schon erwähnt, das Ding ist nur am Drehen und kommt kaum aus dem Quark....

TDI-GTI-4-Motion

Das Problem is, 95% von denen haben alte versiffte LMM die völlig falsche Werte liefern, damit magert der Motor ständig ab und man muss ihn treten -> hoher Verbrauch.
Ihr müsst mal einen mit neuem LMM fahren, ein ganz anderer Motor.

DK2001

Den hatte meiner damals neu bekommen, weil er mit dem alten immer Abgestorben ist... war nicht besser

cabrio79

Klar fährt ein 1.8T dem 75 PS AAM weg......


Aaaaber, damals hatte ich im Sommer ein BMW-Cabrio, das war ein Neufahrzeug mit 113PS.

Immer, wenn ich im Herbst in meinen 75PS stieg, da dachte ich ...man....geht der Golf leichtfüßig.....

Also ab und an fahre ich den noch mal und muss trotz 1.8T @k04 sagen, dass der Golf sich nicht untermotorisiert anfühlt......zumindest nicht in der Stadt....


LG

Niejoe

Nen AAM bewegt man am besten immer zwischen 3-4000 Touren 🙂


Für 700 Kröten doch nen guter Spaß