Domecheck16

Guten Tag,

ich fange einfach mal mit dem Problem bei meinem Golf an. Ich habe letztens mein Golf komplett voll getankt und habe ihn normal gefahren. Ich bin mit dem Tank etwa 450km (das wäre ein Verbrauch von etwa 12Liter) weit gekommen, was meiner Meinung nach, viel zu wenig ist.
Außerdem finde ich, dass er ein schlechten Durchzug hat und sich schwach anfüllt. Ich bin bei einem Kollegen in seinem Peugeot 207 mit 75PS mit gefahren und fand das der in niedrigen Drehzahlen und allgemein besser zog, als mein Golf. Der Peugeot füllte sich einfach nicht so träge und schwach an, wie mein Golf.

Daten von meinem Golf:
Golf 4 1.6 16V
EZ: 05/2002
MKB: AZD
Laufleistung: 110000km

Mit freundlichen Grüßen
Domecheck16

drinkthing

Moin, Moin und willkommen hier!

Als erstes Mal zum Tanken: im Tankloch befindet sich links ein kleiner Hebel, den die Tankpistole runterdrücken sollte.
Somit entweicht die ganze Luftblase, die beim tanken entsteht und es geht mehr Kraftstoff rein und somit vergrößert sich die Reichweite.
Bei einem Tank auf Reserve sind das gut 55Liter.

Und nun zum Kraftstoff...Super Plus ist angesagt...besser die Premiumkraftstoffe von ARAL oder SHELL.

Fahre selber den AZD und es geht.

Teste das bitte erstmal und gib Feedback...

xxTorettoxx

Mal ganz erlich... wozu Super Plus? Das bringt bei dem Motor nix spürbares. Den einzigsten Effekt den du haben könntest wäre das deine Einlassventile dadruch etwas sauberer werden sofern hier Ablagerungen sind.

Ich würde mal den Luftfilter checken, Zündkerzen und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Evtl. gibt deine Lambda den Geist auch oder hat es schon länger und dein Motor hat sich durch die schlechtere Verbrennung zugesetzt.

Mir ist eine meiner beiden Regelsonden für kurzem auch kaputt gegangen. So konnte ich anstatt 600km nur noch 480km weit fahren mit einer Tankfüllung. Im Tacho war keine Check-Engine leuchte an. Meine Kerzen waren schwarz und der hat sich auch schlapp angefühlt.

Domecheck16

Danke für die Antworten.

Ich habe den Golf mit Super Plus schon gefahren, aber ich fand den Unterschied in Verbrauch und Leistung nicht so groß, dass sich Super Plus gelohnt hätte.

Den Fehlerspeicher habe ich schon auslesen lassen. Im Fehlerspeicher war nichts drin, außer das der Mikroschalter in meiner Tür defekt ist. Den Luftfilter hab ich vor glaube ich 8000km getauscht. Die Zündkerzen wurden vom Vorbesitzer bei 90k getauscht. Ich habe den Golf mit 100000km gekauft.

Wenn die Lambda den Geist aufgibt, dann müsste doch eigentlich eine Abgas Leuchte leuchten oder nicht?

Was kostet eine Reperatur von den Regelsonden und vorallem wie kann ich checken ob die kaputt sind? Ich bin gerade wieder gefahren und er wollte einfach nicht ziehen.

Ich weiss nicht ob das wichtig ist, aber meine Wasserpumpe ist vor etwa 1500km defekt gewesen, worauf wir den Zahnriemen, Spannrollen und die Wasserpumpe gewechselt haben.

xxTorettoxx

Meine Sonde hat 140€ + Märchensteuer und Einbau (30min) gekostet. Bei mir ging keine Lampe an. Kenne das auch nicht das da was an geht. Erst wenn die nach Kat Sonde defekt ist.
Ich hatte aber im Fehlerspeicher einen Eintrag das die Sondenheizung Bank 1 defekt war.

Das mit der Wasserpumpe könnte was sein... guck mal in deinen Kühlwasserbehälter rein. Kannst du dort einen Ölfilm auf der Wasseroberfläche erkennen? Riecht der Behälter nach Abgas? Ebenso guck dir deinen Öldeckel mal genau an, ist dort gelber Schlamm dran?

Domecheck16

Ok Vielen Dank. Wie gesagt, im Fehlerspeicher war nichts drin. Ich werde morgen mal im Kühlflüssigkeitbehälter und am Öldeckel nachschauen. Werde mich dann melden ob es zutrifft oder nicht

root

Hallo,

-> auf jeden Fall nochmal Steuerzeiten prüfen
-> eine langsam sich verabschiedende Sonde meldet so schnell keine Fehler im MSG.

Grüße
root

drinkthing

Im Tankdeckel des AZD steht 95/98 ROZ.

Also wenn nix Anderes da ist, 95 ROZ, ansonsten immer 98ROZ.

Glatze

Wie ist Dein Fahrprofil? Fährst Du viel Stadtverkehr, viel Kurzstrecke, viele Kaltstarts?
Gerade jetzt in der kalten Jahreszeit treibt das den Spritverbrauch in die Höhe!
Vllt. ist es ja gar kein techn. Problem und Du brauchst den Wagen nur mal über die Autobahn hetzen, damit er wieder frei wird. Bei meiner Kiste hilft es.

Stephan L.

Wie hoch ist denn der tatsächliche Verbrauch? Sprich (komplett)volltanken - fahren - (komplett)volltanken - Verbrauch ausrechnen?

Komplett volltanken mit kompletter Tankentlüftung über den Hebel am Einfüllstutzen.

Domecheck16

@xxTorettoxx Den Öldeckel habe ich mir angeschaut, dort war gelber Schleim vorhanden. Im Kühlwasserbehälter sah ich nichts. Was bedeutet das jetzt?
@root Die sollten eigentlich richtig sein, aber ich schau nochmal, Danke
@Glatze Ich fahre jeden morgen zur Schule 15km 75% Landstraße und 25% Stadt und dann halt Nachmittags den selben weg zurück. An manchen Tagen dann noch mal 50km mehr, aber grundsätzlich fahr ich eigentlich 30-40km am Tag.
@Stephan L. Werde ich demnächst mal ausprobieren.

vwbastler

Das bedeutet das dein Motor nicht warm genug wird. Allerdings ist das bei meinem 4er auch so. Ich hab schon alles mögliche versucht. Im Sommer ist es weg im Winter ist es da.

Das kenne ich vom 2er und 3er nur bei Kurzstrecke. Scheint aber beim 4er normal zu sein.

Milius

Hallo alle zusammen! Ich bin Forums- und Golffahrerneuling
Seit ca. 4 Monaten besitze ich einen Golf 4 1.4 mit 75 PS, Bj 2002. Glücksgriff gemacht, da der Wagen vom ersten Tag bis zum Kauf komplett dokumentiert ist und einen super Garagenpflegezustand aufweist. Ich bin fast geplatzt vor lauter Glück. Auch bin ich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug, einzig und allein stört mich der Verbrauch. Ich bin ein sehr defensiver Fahrer und habe bisher ALLE meine Fahrzeuge mindestens einen Liter unter Werksangabe gefahren, da ich ziemlich kniepig bin, was das angeht. Nur bei diesem Fahrzeug funktioniert dies nicht!
Die Angaben zum Verbrauch von ca. 9 L/100km, von VW, stimmen exact mit meinen überein. Was ich nicht verstehe ist, dass dieses Fahrzeug derart viel Benzin verbraucht, bei einem so kleinen Motörchen. Desweiteren lese ich in verschiedenen Foren, das ein Verbrauch von 6 L/100km möglich ist. Als ich dies las, habe ich die Welt nicht mehr verstanden, wie geht das bitte??? 3 Liter Unterschied, bei der gleichen Maschine?! Sehr sehr fragwürdig!
Könnte mich bitte jemand aufklären! Gibt es da irgendwelche Tricks oder Einstellungen die nur die VW-Werkstatt oder der VW-Profi kennt?

Vor dem Golf fuhr ich, auch auf die Gefahr hin das ich mich jetzt hier unbeliebt mache, ausschließlich japanische Fahrzeuge, da diese in der Regel günstiger zu bekommen waren. Mein letztes Fahrzeug war ein Primera Kombi mit 2.0 L und 133 PS. Dieser verbrauchte zwischen 7.0-8.5 L/100km, bei mehr Gewicht und deutlich mehr Motorleistung. Obwohl ich über die Fahrleistung des Golfes wirklich nicht meckern darf, denn bei beherzter Beschleunigung ist dieser ja auch angenehm schnell unterwegs, dafür sind die 9 Liter ja auch o.K.! Aber sonst???

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
lg Milius

Omega

Super taugt nichts in das Auto, es gibt messbare Zündwinkelrücknahme und Klingeln.
http://www.golf4.de/golf4/194890-kei...ml#post3177478

Regelsonde vorne abstecken (Leitung geht vom Hitzeschutzblech zum Steckerübergang neben dem Motor, Fahrerseite), ob Spritverbrauch sinkt.

Leistungsverlust kann viele Ursachen haben, einfach mal recherchieren, ist bereits gut dokumentiert.
Bremsen hinten fest
Defekt in Luftzufuhr
Benzinzufuhr (Kraftstofffilter, Benzinpumpe)
falsche Zündkerzen
Motor verschlissen/nicht genug Kompression
Riss im Krümmer oder Flexrohr
Kats zerbrochen oder geschmolzen.

Sensoren defekt, Lambdasonde(n), Saugrohrdrucksensor.

Milius

Hallo Domcheck,
ich fahre auch seit kurzem dieses Fahrzeug. Du beschreibst das schon richtig, es FÜHLT sich so an, ist aber nicht der Fall. Ich schalte zwischen 1500 und 2000 U/min. und schwimme locker mit dem übrigen Verkehr mit, ohne ein Verkehrshindernis zu sein. Das Fahrzeug ist sehr gut Übersetzt und man fährt im allgemeinen doch sehr zügig, auch wenn es einem nicht so vor kommt. Ein Verbrauch von 12 Litern ist allerdings jenseits von Gut und Böse, dabei kann ich dir leider auch nicht behilflich sein, da ich kein Fachmann bin, sondern Lösungssuchender Laie, habe nämlich ein ähnlich gelagertes Problem mit dem Benzinverbrauch. Meiner verbraucht 9 Liter, auch dass finde ich zuviel für diese Maschine.

Domecheck16

Danke, ich werde mal die einzelnen Sachen durchgehen. Ich habe ein bisschen die Vermutung das die schwache Leistung etwas mit der hinteren Bremse zutun hat, weil beim letzten TÜV Besuch wurde bisschen bemängelt, dass die hinteren Bremsen vor dem nächsten TÜV Termin getauscht werden müssen. Die Hinterräder ließen sich da auch schon schlecht drehen, also ein freies drehen war nicht möglich. Ich werde glaube ich jetzt mal hinten die Bremsen tauschen und gucken ob sich etwas ändern wird. Was ich mir auch anschauen werde, ist glaube ich das Flexrohr. Wir haben das letztens schon zwischen dem Auspuffrohr und dem Flexrohr geschweißt, weil es da komplett abgerissen ist. Ich glaube das es sich dort wieder löst oder irgendwo beim Auspuff eine Undichtigkeit ist, weil er sich im Vergleich zu sonst ein bisschen lauter und kerniger von außen anhört.

Ich habe so wie du ein ähnliches Fahrverhalten. Ich schalte auch meistens bei 2000 hoch und wenn ich mal bisschen zügiger vom Fleck muss, dann schalte ich bei 3000 hoch. Wo ich das Auto am Anfang gekauft habe, konnte ich mit dem 2000 hochschalten auch sehr gut beim Verkehr mitfahren, aber zurzeit kommt er da einfach nicht aus dem Quark. Ich finde das sich der Motor allgemein sehr träge und müde anfüllt. Er braucht irgendwie immer ein Moment bis er etwas macht.

drinkthing

Hmmmm...also meiner rennt wie Sau...


Klar, Abgasanlage inkl. Lambda nach Kat ist neu, Undichtigkeiten im Ansaugtrakt sind beseitigt,Drosselklappe gereinigt und neu angelernt, Kerzen neu, ARAL Ultimate seit 1 Jahr ausschließlich im Tank, alle 15.000km Ölwechsel mit Filter.

Bis 3000 u/min kommt er ganz gut, dann wirds bis 4000 u/min zäh und dann wieder gut (Wenn ich mal so hochdreh)

Domecheck16

Hast ja schon einiges bei deinem ausgetauscht. Meiner zieht gefüllt irgendwie anders. Bis 2500u/min- 2800u/min kommt wenig Druck und darüber baut er relativ gleichmäßig die Leistung bis 5000u/min auf. Man merkt finde ich zwischen 3000 und 4000u/min ein deutlichen Leistungsschub.