Gtttttttii 03

Hallo ich habe mehre fehler im speicher
Sekundärluftpumpe zu wenig duchlass
Und fehler kühlsystem. Tempratur sensorist schon neu was kann es sein? Danke

itavaltalainen

Stell mal bitte ein komplettes Fehlerprotokoll rein.

Alex_Falkensee

Die genannte Pumpe soll nur beim Kaltstart, Luft in den Auspuffkrümmer pumpen, damit der Kat somit eine entstehende Nachverbrennung abbekommt und dieser schnell auf Betriebstemperatur kommen soll. Dient alles für bessere Abgaswerte beim Kaltstart.

Pumpe checken ggf ersetzen

Fehler in welchem Kühlsystem? Klimaanlage vorhanden? Oder Motorkühlung?

Was sagt die Temperatur auf der Tachoanzeige? Gibt es da Probleme?

Sonst etwas ungewöhnliches mit dem Auto?

Komm! Sei EHRLICH

Gtttttttii 03

17522 Bank 1 sonde 2 innenwiderstand zu groß.

Fehler kühlsystem p1296-35-10 sporadisch.

Und sekundärluftsystem duchflussfehlerhaft.p0411-35-00

Tempratur sensor für kühlwasser ist neu.

Wenn ich fehlerspeicher lösche heht die anzeige im tacho bis 90 grad. Sobald die lampe angeht schwankt die temperatur anzeige stark.

Gtttttttii 03

Heute morgen 20km autobahn der Motor hat nicht die 90 grad ereicht

1,8turbo

thermostat ersetzen, deshalb auch der fehler mit dem kühlsystem

Alex_Falkensee

Nich so schnell Großer

Was für ne Lampe geht da an? Doch nicht die MKL oder?
Die Kühlwassertemperatur geht nicht über 90 Grad richtig?!

Test Thermostat:
Motor auf Betriebstemperatur bringen, bzw warten, bis der Lüfter anspringt.
Hat der Motor die Temperatur, dann sollte der Lüfter angehen. Somit wird der Kühlkreislauf durchgespült. Ist das Thermostat defekt, dann ist einer der beiden Kühlerschläuche "kälter" wie der andere und der Lüfter springt nicht an. Wenn das Thermostat beispielsweise nicht mehr schließt, kommt die Temperatur nicht mal bis 70 Grad. Öffnet es nicht mehr, dann steigt die Temperatur weit über 90 Grad und es ertönt ein Warnsignal mit Anzeigetext.

1.8Turbo kann recht haben! Meswertblock anschauen wäre hier gut. Kannst Du das? Wenn nicht, dann musst Du parallel die Schläuche fühlen.

Wie schwankt den die Anzeige bei dir? Zum Überhitzen hin oder in die kälter werdende Richtung?

Nachtrag: Wegen Thermostat-offen geht die MKL nicht an ...

Gtttttttii 03

Hallo mkl ist an die anzeige pändelt zwischen kalt und 90grad Meistens ist sie bei 70grad.
Draufhin habe ich den tempratur fühler getauscht dies hat nix Gebracht.
Oben sind noch mehr Fehler wie der mit der Sekundärluftpumpe. Alle fehler kammen aufeinmal.
Ist es möglich an stelle der Sekundär luftpumpe einen wieder stand zu verbauen im anschlussstecker?

Gtttttttii 03

Habe den Motor grade im stand richtig warm laufen lassen anzeige bleibt bei 90 grad stehen. Beide schläuche am kühler sind richtig Heiß. Der lüfter springt auch an.

Alex_Falkensee

Ich möchte 1.8Turbo seinen Vorschlag nicht kaputt reden.

Die MKL geht mMn nicht wegen dem Thermostat bzw. unter 90 Grad an.
Hatte ich jedenfalls noch nie so vorgefunden

Du hast einen neuen Sensor verbaut aber davor bestimmt nicht die Stecker/Verkabelung gecheckt, richtig?

Symptome die Du haben müsstest:
Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Startprobleme, Kühlergebläse schaltet sich nicht ein

Hast Du ein Multimeter zur Hand? Dann messen wir mal den Stecker!

Gtttttttii 03

Lüfter schaltet ein.
Ja könnte ich morgen messen.
Aber warum kommen alle fehler gleichzeitig lambada sonde sekundärluftpumpe und kühlsystem.

Alex_Falkensee

wer weiß wie Du fährst *lach*

1,8turbo

Du kannst dem alten 1,8turbo schon vertauen. Liegt definitv am Thermostat der Fehler mit dem Kuhlsystemfehler

Alex_Falkensee

Mist ... Ich bin nicht live vor Ort

Hey Gtausend(t's)i ... Sofort nochmal raus und checken *grins*

Wenn ich dem alten 1,8Turbo trauen kann, warum dann Thermostat, wenn beide Schläuche heiß sind? *fettes Grinsen*

Nun Du!!!!!!

1,8turbo

Lies mal nochmal was er schreibt. Es steht offen, wird bei Fährt nicht warm sondern nur im Stand. D.h. Der Motor kommt bei normaler Fahrt nicht auf Betriebstemperatur, und deshalb wird bei DIESEM Motor auch dieser Fehler abgelegt. Du solltest dich mehr mit anderen Autos/Motoren beschäftigen. Es sind nicht alle gleich, bloß weil es bei deinem so nicht ist, heißt es nicht das es bei anderen genau so ist. Ich weiß nicht wie lange du schon schraubst aber du solltest auch mal über den Tellerrand schauen und auch mal von vielleicht erfahrenen Leuten Ratschläge anhören ohne diese gleich auszuschließen.

Alex_Falkensee

Wie lange hat er das Auto denn im Stand Warmlaufen lassen?
Wie lange hat es gedauert bis Betriebstemperatur angezeigt wird?

Also beim Thermostat gib es nur 2 Sachen
Das kann nur er jetzt prüfen.

Tut mir Leid wenn Du dich angegriffen gefühlt hast.

1,8turbo

Wenn er fährt und er kommt nicht auf Betriebstemperatur, es sind beide Schläuche gleich warm, dann kann das Thermostat nur offenstehen. Es kann auch nichts im Flansch gebrochen sein weil das Thermostat sich nicht darauf abstützt sondern so zwischen Block und Flansch fixiert ist.

Ricoz

Richtig den Fehler "Fehler im Kühlsystem" hatte ich auch schonmal alle Sensoren getauscht Fehler trozdem noch da.
Erst der Wechsel des Thermostat behob den Fehler wahrscheinlich registriert das Motorsteuergerät die abfallende Temperatur und setzt dann den Fehler.

Alex_Falkensee

Achja, hab einen stärkeren Motor drin
Nur ich prahle ungern und hab mich für den kleinsten hier entschieden.
Hat andere Hintergründe warum das so ist

Ich schraube nicht, ich repariere und das bei verschiedenen Fahrzeugen.
Ok, reicht an Infos.

Schade das Du meine Denkweise nicht verstehst oder respektierst.
Deine arrogante Antwort fand ich schade.

Jetzt sag ich dir was:
Wenn das verschi..ene Thermostat nicht mehr schließt, dann brauch er ne Stunde, bis die Karre im Stand auf Betriebstemperatur ist.

Aber! Solltest Du dennoch Recht haben, dann entschuldige ich mich natürlich!
Genaue Infos konnte ich hier nicht entnehmen.

1,8turbo

Ich gehe mal davon aus das dies die Abgasnorm beeinflusst und für das Msg is das einfach mal unplausibel das der Motor in einer bestimmten Zeitspanne nicht die Betriebstemperatur erreicht