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Alt 06.02.2017, 11:17
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Benutzerbild von Quad2311
 
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Frage 1.4 Kurbelgehäuseentlüftung

Hallo zusammen,

der Golf meiner Freundin ist von '98, daher ist "Serie" weder eine beheizten Kurbelgehäuseentlüftung, noch eine Kurbelgehäusedurchlüftung vorhanden.

Sie bzw. wir sind Zweitbesitzer des Wagens, welcher aus der Familie kommt. Da der Vorbesitzer jedoch jetzt schon was älter ist, kann er sich nicht mehr erinnern, ob in Folge der Kulanz ab 2000 dort etwas nachgerüstet wurde.

Checkheft ist nicht mehr vorhanden (Daher wird einfach alles erneuert).

Frage: Wo bzw wie lässt sich erkennen ob etwas nachgerüstet wurde von VW?

Gruß und einen guten Start in wie Woche!


Quad2311 ist offline  

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Alt 06.02.2017, 13:09      Direktlink zum Beitrag - 2 Zum Anfang der Seite springen
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eine unbeheizte sollte ja vorhanden sein und die beheizte hat unter anderem zusätzlich eine stecker seitlich drauf

Geändert von der alex (06.02.2017 um 13:12 Uhr)
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Alt 06.02.2017, 15:58      Direktlink zum Beitrag - 3 Zum Anfang der Seite springen
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Hast du vielleicht ein Bild o.Ä. wonach ich Ausschau halten muss?
Quad2311 ist offline  

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Alt 06.02.2017, 17:47      Direktlink zum Beitrag - 4 Zum Anfang der Seite springen
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Suche per Google nach:
036198999D
Das ist die VW-Ersatzteil-Nummer für einen Umrüstsatz: Kurbelgehäuse-Entlüftung BEHEIZT + dünne ENTLÜFTUNGSLEITUNG vom Zylinderkopf vom Volumen der Nockenwellen hinüber zum Frischluft-Filterkasten der Motorluftansaugung (+ Frischluftfilterkasten-Deckel mit zweitem kleinem Anschluss-Stutzen).

Es gibt dafür mehrere Bilder zu finden - siehe:
den dicken Schlauch mit einer Verdickung (+ eckiger Kasten = el. Anschluss-Stecker) kurz vor einem Ende - dies ist die elektrische Heizung !!! -> daran wird der Kabelstrang angesteckt und das andere Ende beim Wischermotor in den Stromkreis eingebunden.
Am dicken Schlauch des Umrüstsatzes gibt es auch ein T-förmiges Anschluss-Stück für einen dünnen Schlauchanschluss -> dies ist eine Komponente die manche Motor-Modellvarianten NICHT haben und wo einfach ein Blindstopfen darauf kommt.

GEFÄHRLICH sind Schäden - Einfrieren des Kondenswassers + Ölschlamm - an der Kurbelgehäuse-Entlüftung bei HÄUFIGEM Kurzstreckenbetrieb !!!
(manchmal bekommt der Alu-Motorblock dabei auch einen Sprung ab ...)
-> Bei längerer Fahrt verdampft das Kondenswasser über die Auspuffgase ...
Negativ für den Anfall von Kondenswasser ist leider die Materialwahl von Aluminium für den Motorblock (Gewichtsersparnis ...)

Ein Teil der Abluft der Kurbelgehäuse-Entlüftung wird verwendet, um die Brennraum-Temperatur an Kolben und Zylinderkopf bei Mittel- und Stand-Gas-Betrieb abzusenken auf etwa nur um die 700°C (weniger Frischluft-Zufuhr und dadurch weniger Sauerstoff im Benzin-/Luftgemisch) -> Dadurch wird auch der Anteil an Abgasen geringer !!!

Bei Einbau dieses Umrüst-Satzes sollte UNBEDINGT der schwarze Kunststoff Kurbelgehäuse-Entlüftungs-Kasten von Ölschlamm gereinigt, oder erneuert werden.
Folgender Teil:
https://www.autoteiledirekt.de/oenumber/036103464g.html
An diesem Kasten ist der dicke Schlauch angeschlossen.

Zur Kontrolle, ob eine Kurbelgehäuse-Entlüftung MIT HEIZUNG bereits eingebaut ist:

Der Dicke Schlauch führt von dem Frischluft-Filterkasten der Motorluftansaugung weg und mit einem 90°-Bogen senkrecht nach unten - ob knapp vor dem unteren Ende eine Heizung darauf sitzt (mit angeschlossenem el. Kabel + Steckergehäuse), kann man mit Hilfe einer Taschenlampe noch gut erkennen !!!

Die dünne Schlauchleitung oben darauf wurde erst später "erfunden" und bei den Umrüstungen der ersten Jahre NICHT ausgeführt.

Geändert von Flying (07.02.2017 um 13:06 Uhr)
Flying ist offline  

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Alt 06.02.2017, 20:55      Direktlink zum Beitrag - 5 Zum Anfang der Seite springen
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Perfekt! Danke!


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1.4 16v, beheizt, frostschaden, kurbelgehäusedurchlüftung, kurbelgehäuseentlüftung

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