Phipz87

Hallo zusammen,

brauch mal kurz paar Ratschläge...

Habe mein Auto am Freitag vom Schwellerschweißen abgeholt...

Auf der Heimfahrt hab ich dann festegestellt, dass mein Lenkrad zwischen 70 und 80 km/h eiert/ruckelt...
Bin dann rechts ran und geschaut, ob vllt die Felgen nicht 100 % richtig aufgestzt wurden oder net festgeschraubt sind... Aber sitzen gut und sind fest...

Hab danach dann bei meinem Schweißer angerufen und ihm das gesagt... Er meinte, er hätte beide Räder vorne runter gemacht und habe mein Auto über die Schweißzeit und lackierungen an dem Querlenker aufgebockt mit der Hebebühne...


Jetzt hab ich 3 fragen:
1: Macht es dem Fahrwerk/achse/Auto nichts aus, wenn man über querlenker das auto anhebt? Klar der Querlenker hebt das auto ja auch, aber halt über seine ganze fläche, wenn man nur über den hebebühnengummi auf eine stelle kraft ausübt?

2: bin längere Zeit mit verstellter Spur und sturz (Querlenker total ausgeschlagen gewesen) gefahren, sodass also links und rechts sich nicht gleich abgefahren hat und nun vllt bei monatge die seiten vertauscht hat? Könnte das auch zu dem ruckeln führen?

3: habe in einem anderen forum gelesen, das ein fremdkörper im reifen hinten auch eine unwucht dargestellt hat und deswegen das auto ruckelte bei ca 100 km... kann ein nagel im reifen aussen, wirklich so eine Vibration/ruckeln im Lenkrad erzeugen?

Danke

Omega

2) Glaub das könnte sein.
3) Auch das könnte einen Tick beeinflussen, ein Gewicht aussen wiegt schwerer als in Felgennähe.

Phipz87

räder gewechselt, bremscheibe ist die zentrierschraube abgebrochen und war glaub nicht 100 % richtig drauf, Auto rollt wieder wie es soll...

AgentBRD

Ich hätte keine Schmerzen, wenn man die Karre am Aggregatträger packt oder (schmuddelig!) Im Bereich der Achsgelenke aufnimmt.
Aber an den Querlenkern? Das erscheint mit wenig sinnig, schon da diese Ebene bei Belastung kippt. Diese Belastung hat man bei der Konstruktion sicher nicht berücksichtigt. Was nicht dazu passt, ist, dass der Mangel sich nur bei gewissen Gschwindigkeiten zeigt. Zerballerter Querlenker ist immer scheiße - egal wie schnell du bist. Da vibriert auch nichts, aber die Karre folgt deinem Willen nur noch mit Gewalt.

Ja! Das kann ich mir sogar sehr gut vorstellen. Wider besseren Wissens habe ich mir dadurch auch schon die Reifen runterradiert und dann gemeint, die zerbommelten Reifen der HA könnte ich an der VA zu Ende fahren. Ich hatte über Kreuz getauscht. Die Arbeit hätte ich mir sparen können - Verdammter Geiz! Die Symptome äußerten sich exakt wie bei dir: Ein enges Geschwindigkeitsfenster, in der es in der Kiste gerappelt hat.

Hatte auch schon mal einen Bremsplatten - da dachte ich, das ganze Fahrwerk sei zerschossen. Waren aber nur die Reifen.

Nicht unmöglich, aber unwahrscheinlich. Entweder ist der Nagel ein richtiger Kawentzmann oder das Rad ist aus der Matchbox-Sammlung. So zwei gramm Nagel stellen sicher eine Unwucht dar, aber das diese so deutlich spürbar wäre, wie du es beschreibst ... das wäre jetzt erstmal eine Idee, die ich nach hinten schieben würde.

Edit: Ah! Problemlösung, während ich noch schrieb. Sehr schön!
Gut, dass du es gefunden hast!