Golf 4 2.8l V6

2slow4me · 05.09.2017, 07:35

Hallo,

Habe zurzeit einen Golf 4 1.9TDI 110PS
komme aus österreich

und wollte meinen golf verkaufen und mir einen v6 kaufen was sagt ihr zu dem und auf was soll ich achten ?

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/vw-golf-4-v6-214697101/

bedanke mich jetzt schon auf die antworten

mfg

dominik

Feischtel · 05.09.2017, 09:27

Über die üblichen Schwachstellen des Golf 4 hinaus gibt es beim V6 zu beachten:

Steuerkette: Bestenfalls schonmal gewechselt, ansonsten genau auf Kettengeräusche achten. Da es ein AQP ist, kannst die Kettenlängung nicht auslesen

Ölpumpe/Öldruck: Ursache des Übels für die Kettenlänge. Idealerweise Öldruck messen, der darf nicht zu hoch sein. Kannst aber wohl erst nach dem Kauf machen.

Zündtrafo: Wird mit dem Alter rissig und verursacht Zündaussetzer. Den kannst sichtprüfen, ein neuer mit Qualität kostet etwa 250€

Der Golf in deinem Angebot. Da würde ich unbedingt die Reparaturhistorie verlangen. Achslager, Radlager usw sollten bei der Laufleistung schonmal gewechselt sein. Wenn nicht kommen die wahrscheinlich bald.

Persönlich würde ich den nicht kaufen um ihn als Alltagswagen zu fahren. Zuviel Kilometer und "getuned". Dafür zu teuer. Aber das musst du entscheiden.

Grüße

mastergianluca · 05.09.2017, 10:16

Hab mir auch erst vor 2 Monaten einen V6 gekauft, schau dir die Bremsen an vorne und hinten und hör dir die Steuerkette an.

Wenns ein BDE ist so wie meiner kannst du sie sogar mit VCDS auslesen.

2slow4me · 05.09.2017, 10:17

danke für die antwort

und was würdest du zahlen für den max

mastergianluca · 05.09.2017, 10:20

Ist schwer zu sagen. Würde versuchen den Preis noch zu drücken wegen der Laufleistung.
Er soll dir mal ein Foto vom letzten Pickerlgutachten machen und zeigen.

I muss dazu sagen das meiner ein wirkliches Schnäppchen war

Ich hab 3850 Euro gezahlt und er hat 180.000 km oben und Vollausstattung.
Schiebedach, Xenon, Leder Recaro usw.

2slow4me · 05.09.2017, 10:28

okay felgen sind nicht typisiert und ich hoffe ich bekomme rasch ein foto vom pickerlgutachten

ein gewindefahrwerk ist verbaut und nicht eingetragen oiginale würde ich dazubekommen!

und er hat den v6 noch nicht lange und er hat die steuerkette nicht getauscht

Schattenwelt · 05.09.2017, 12:29

Haldex Kupplung wäre noch wichtig, ob das Öl und der Filter schon mal ersetzt wurden.

cabrio79 · 05.09.2017, 12:44

Schon einmal gewechselt ?

Das hätte schon 8 Male gewechselt werden müssen, der Filter 4 Male

Feischtel · 05.09.2017, 13:44

Nur zum Vergleich. Mein V6 hatte 2012 mit 90000km beim VW Händler 6000€ gekostet. (Bj99)
Auch wenn die Kisten wertstabil sind, es gibt bessere Angebote.

2slow4me · 06.09.2017, 08:09

okay danke ich habe abgesgt und werde auf einen besseren warten

Schattenwelt · 06.09.2017, 08:41

Wenn es kein Golf 4 sein muss, es gibt auch schöne Passats in der Preisklasse. Mit V6 und voller Hütte. Ich hab meinen für 2000€ bekommen.

05.09.2017, 07:35	- 1
2slow4me Neuer Benutzer Registriert seit: 05.09.2017 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 2.8l V6 Hallo, Habe zurzeit einen Golf 4 1.9TDI 110PS komme aus österreich und wollte meinen golf verkaufen und mir einen v6 kaufen was sagt ihr zu dem und auf was soll ich achten ? https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/vw-golf-4-v6-214697101/ bedanke mich jetzt schon auf die antworten mfg dominik

05.09.2017, 09:27	- 2
Feischtel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2012 Golf4 V6 4motion Ort: Dillingen (Donau) Verbrauch: 9,9 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.032 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 333 Danke für 267 Beiträge	Über die üblichen Schwachstellen des Golf 4 hinaus gibt es beim V6 zu beachten: Steuerkette: Bestenfalls schonmal gewechselt, ansonsten genau auf Kettengeräusche achten. Da es ein AQP ist, kannst die Kettenlängung nicht auslesen Ölpumpe/Öldruck: Ursache des Übels für die Kettenlänge. Idealerweise Öldruck messen, der darf nicht zu hoch sein. Kannst aber wohl erst nach dem Kauf machen. Zündtrafo: Wird mit dem Alter rissig und verursacht Zündaussetzer. Den kannst sichtprüfen, ein neuer mit Qualität kostet etwa 250€ Der Golf in deinem Angebot. Da würde ich unbedingt die Reparaturhistorie verlangen. Achslager, Radlager usw sollten bei der Laufleistung schonmal gewechselt sein. Wenn nicht kommen die wahrscheinlich bald. Persönlich würde ich den nicht kaufen um ihn als Alltagswagen zu fahren. Zuviel Kilometer und "getuned". Dafür zu teuer. Aber das musst du entscheiden. Grüße Geändert von Feischtel (05.09.2017 um 09:31 Uhr)

05.09.2017, 10:16	- 3
mastergianluca Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.07.2012 V6 Ort: Steiermark Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 197 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Hab mir auch erst vor 2 Monaten einen V6 gekauft, schau dir die Bremsen an vorne und hinten und hör dir die Steuerkette an. Wenns ein BDE ist so wie meiner kannst du sie sogar mit VCDS auslesen.

05.09.2017, 10:17	- 4
2slow4me Neuer Benutzer Registriert seit: 05.09.2017 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	danke für die antwort und was würdest du zahlen für den max

05.09.2017, 10:20	- 5
mastergianluca Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.07.2012 V6 Ort: Steiermark Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 197 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Ist schwer zu sagen. Würde versuchen den Preis noch zu drücken wegen der Laufleistung. Er soll dir mal ein Foto vom letzten Pickerlgutachten machen und zeigen. I muss dazu sagen das meiner ein wirkliches Schnäppchen war Ich hab 3850 Euro gezahlt und er hat 180.000 km oben und Vollausstattung. Schiebedach, Xenon, Leder Recaro usw.

05.09.2017, 10:28	- 6
2slow4me Neuer Benutzer Registriert seit: 05.09.2017 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	okay felgen sind nicht typisiert und ich hoffe ich bekomme rasch ein foto vom pickerlgutachten ein gewindefahrwerk ist verbaut und nicht eingetragen oiginale würde ich dazubekommen! und er hat den v6 noch nicht lange und er hat die steuerkette nicht getauscht

05.09.2017, 12:29	- 7
Schattenwelt Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.04.2013 Passat Variant 3BG V6 Ort: Sachsen Verbrauch: 9,5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 235 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 21 Danke für 20 Beiträge	Haldex Kupplung wäre noch wichtig, ob das Öl und der Filter schon mal ersetzt wurden.

05.09.2017, 12:44	- 8
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.227 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.035 Danke für 885 Beiträge	Schon einmal gewechselt ? Das hätte schon 8 Male gewechselt werden müssen, der Filter 4 Male

05.09.2017, 13:44	- 9
Feischtel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2012 Golf4 V6 4motion Ort: Dillingen (Donau) Verbrauch: 9,9 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.032 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 333 Danke für 267 Beiträge	Nur zum Vergleich. Mein V6 hatte 2012 mit 90000km beim VW Händler 6000€ gekostet. (Bj99) Auch wenn die Kisten wertstabil sind, es gibt bessere Angebote.

06.09.2017, 08:09	- 10
2slow4me Neuer Benutzer Registriert seit: 05.09.2017 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	okay danke ich habe abgesgt und werde auf einen besseren warten

06.09.2017, 08:41	- 11
Schattenwelt Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.04.2013 Passat Variant 3BG V6 Ort: Sachsen Verbrauch: 9,5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 235 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 21 Danke für 20 Beiträge	Wenn es kein Golf 4 sein muss, es gibt auch schöne Passats in der Preisklasse. Mit V6 und voller Hütte. Ich hab meinen für 2000€ bekommen.

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