kaindl

Auch nicht nach mehrmaligem Anschalten der Zündung? Hörst du denn die Pumpe arbeiten?

regon

Muss ich noch einmal probieren, habe georgelt. Keine Spur von Diesel kam raus. Von Pumpe hörte ich nix.

didgeridoo

Klapp mal die Rückbank hoch und dreh dann mehrmals den Zündschlüssel auf Zündung an. Wenn Du dann aus Richtung Tank kein kurzes "Schmatzen" hörst, ist möglicherweise die Pumpe defekt.

Falls Du eine neue kaufst, kauf am besten nicht die billige 50-70€ Noname Pumpe sondern eine vom Hersteller Pierburg. Die ist Bauartbedingt besser.

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SlyFox81

Und wie kommt der Diesel beim starten vorn an der Tandempumpe an? Diese schafft es nicht aus dem Tank den Diesel zu ziehen. Stand vor demselben Problem und da ging mal gar nix mehr leider.

Zu der Pierburg kann ich auch nur raten. Mein Kollege wollte sparen und kaufte sich nach 2 Jahren wieder eine neue.

regon

Die Pumpe ist wahrscheinlich kaputt.
Im folgenden Video ist die Fehlersuche sehr gut beschrieben:
https://www.youtube.com/watch?v=reT2voyh7Fw
Ich habe die Pumpe kurz geschlossen, wie beschrieben. Da floss allerdings so viel Strom, dass ich mir halber die Finger verbrannt habe. Das hat mich schon etwas überrascht. Gut, die ist mit 20 Ampere abgesichert, dass ist schon Einiges. Die Pumpe hat also sicherlich 150 W. Naja, dann messe ich die Spannung an der Pumpe, da liegt plötzlich keine Spannung an. Am wahrscheinlichsten scheint mir im Moment, dass das Relais kaputt ist.

Phillei20

Damit du weißt das das 109 Relais defekt ist , kannst du schauen wenn du die zündung einschaltest und die vorglühlampe nicht leuchtet dann ist es zu 90% das 109er ;-)

regon

Danke noch einmal für Eure Hilfe. Seit gestern läuft der Golf wieder. Ich habe die Pumpe ausgewechselt und den Kraftstofffilter. Es war nicht ganz einfach die Pumpe zu wechseln. Die kaputte Pumpe war eine Pierburg. Da hier ja auch ein Markenprodukt kaputt gegangen ist, dachte ich ein Noname Produkt kann auch nicht mehr als kaputt gehen. Die Pumpe war sehr schwer vom Schlauch abzubringen. Ich habe so lange herumgemacht, bis der Stutzen der kaputten Pumpe abbrach. Dann habe ich den noch stecken gebliebenen Teil mit einer Schraube herausgezogen. Der Stutzen der Pumpe war dünner als das zurückgebliebene Rohr, das aus Hartplastik besteht. Ich habe Silikon aufgetragen und dann den Schlauch mit einer Schlauchklemme an der neuen Pumpe befestigt.

caddymart

Kurze Frage zum Pumpenwechsel: Hatte letzt das Vergnügen am Corrado.Da hat die Pumpe einen Bajonettverschluß,wird nur gedreht und kann man dann herausheben.Beim 4er Golf genauso?

obd12

Hoffentlich ist das Silikon Dieselbeständig!

regon

Wenn Du das ganze Gehäuse meinst also nicht nur die Pumpe, sondern den Tankgeber. Ja, man hebt es "nur" heraus. Beim ersten Mal durchaus nicht so ganz einfach. Die Schläuche ragten zum Teil heraus und da wundert man sich erst einmal wo es hängt.