AKL platt - und nun? - Seite 17

didgeridoo · 18.04.2018, 14:04

220er Körnung passt.
Wichtig: SchleifLEINEN, kein Sandpapier.
Schau mal hier: http://www.golf4.de/golf4/202929-akl...ml#post3291336

Herrmann · 18.04.2018, 14:19

danke dir

Herrmann · 18.04.2018, 20:16

Was muss ich mit den Passhülsen machen?

Cornerback · 19.04.2018, 07:09

Die Passhülsen habe ich nicht getauscht. Muss gestehen, dass ich damals Schleifpapier genommen hab. Hatte nix anderes. Hab danach alles ordentlich mit Bremsenreiniger geflutet

Herrmann · 20.04.2018, 13:59

Hat jemand ne Anleitung, wie man an der Hinterachse die Bolzen tauscht?

Flying · 20.04.2018, 14:20

Zitat:

Zitat von Herrmann

Hat jemand ne Anleitung, wie man an der Hinterachse die Bolzen tauscht?

Welche Bolzen an der Hinterachse ???
die Gummi-/Metall-Lager vielleicht ...

didgeridoo · 20.04.2018, 15:37

Er meinst die Führungsbolzen vom Bremssattelhalter.

Bremssattel ausbauen.
Die alten Führungen inkl. Gummitülle rausziehen.
Die Führung im Bremssattelhalter gut reinigen.
Dann die neuen Führungsbolzen gut einfetten (ATE Plastilube) und zusammen mit neuen Gummitüllen einsetzen. Fertig.

Herrmann · 20.04.2018, 16:22

Danke :-)

So sieht der Block aus. Kriege ihn nicht sauberer. Passt das so?

Herrmann · 20.04.2018, 21:55

Aktueller Stand:
Kolben drin aber noch nicht fest gezogen in Ermangelung einer 14er 1/4 Nuss. Bkock gereinigt, Wasserpumpe raus und neue Dichtung rein. Drosselklappe und ansaugbrücke gereinigt, helicoil drinnen. ZKD habe ich beim Einbau geschrottet. Muss gucken, dass ich morgen noch ne neue kriege. 124.474 von elring ist richtig, oder?

Omega · 21.04.2018, 15:20

Man kriegt die Dichtfläche vom Motorblock nicht ganz blank. Oder jedenfalls finde ich es zu riskant, von Hand so viel abzunehmen.

Die Dichtflächen müssen natürlich entfettet werden.

Nimm natürlich bloss neue Schrauben.

Teilenummer der Dichtung sollte nach FIN / Baujahr rausgesucht werden, würde ich jedenfalls so machen.

Herrmann · 21.04.2018, 17:42

So, Dichtung ist drauf.der hier empfohlene CRV 10.3 Bit passt übrigens NICHT.

Aktueller Stand:

ZK drauf, abgaskrümmer dran. Pleuel fest. Nun kommt die Ölwanne und dann der VD

Herrmann · 22.04.2018, 01:32

Update: ist zusammengebaut und läuft Recht gut. Bläst aus dem Abgasstrang raus, lasse ich aber in der Werkstatt machen. Leichter Ölschimmer im Kühlwasser, kann aber noch vom Wechsel der Dichtung kommen. Wird morgen mal getauscht. Fehlerspeicher ist leer.

Omega · 22.04.2018, 09:37

Herzlichen Glückwunsch!

Auf jeden Fall ist das eine heikle Operation am offenen Herzen, und ich hoffe, alles ist gut gegangen. Ob die Zylinderkopfdichtung dichtet, wirst du erst demnächst erkennen, denke ich.

Ölschimmer im Kühlwasser muss normal sein, da beim Abnehmen des Zylinderkopfs Öl in die Wasserkanäle runterläuft. Genauso Bremsenreiniger, Petroleum oder ähnliches, was man zum Reinigen verwendet hat.

Da es (mir) unklar ist wie und wann frische Kolbenringe Abrieb erzeugen, würde ich empfehlen, zwei oder sogar drei Ölwechsel vor 200 km zu machen.

Herrmann · 22.04.2018, 20:21

Danke :-)

Nun hat sich leider ein neues Problem ergeben: der Bremssattel hinten links sitzt fest.
Ist das einfach zu tauschen? Was muss man da machen? Welchen kann ich nehmen?

eltipo · 22.04.2018, 21:34

Moin,

sitzt wirklich der Sattel fest, oder die Hülsen?
Hast du das Rückstellwerkzeug genutzt, um ihn ein Stück zurück zu drehen?

vwbastler · 22.04.2018, 21:47

Zur Not nimmst du eine große Rohrzange uns machst den wieder gangbar. Falls das nix bringt schau dir die TN an die drauf steht und bestellst einen neuen.

VW-Mech · 22.04.2018, 22:27

Wir haben auch noch Sättel liegen falls du was brauchst.

eltipo · 22.04.2018, 23:02

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Wir haben auch noch Sättel liegen falls du was brauchst.

Gut zu wissen,
habe festgestellt, dass mein 2 Jahre alter Sattel hinten links auch irgendwie nicht mehr will...Die Scheibe fängt das Gammeln an, schleift sich nimmer ab...

Herrmann · 22.04.2018, 23:47

Der bremsenrücksteller hat nicht geholfen. Der Sattel sitzt bombenfest und gammelt auch.

@VW-Mech:
Neue oder überholte? Was möchtest du dafür haben?

Grüße

didgeridoo · 23.04.2018, 08:10

Zitat:

Zitat von Herrmann

Update: ist zusammengebaut und läuft Recht gut. Bläst aus dem Abgasstrang raus, lasse ich aber in der Werkstatt machen. Leichter Ölschimmer im Kühlwasser, kann aber noch vom Wechsel der Dichtung kommen. Wird morgen mal getauscht. Fehlerspeicher ist leer.

Yeah!! Herzlichen Glückwunsch!

Mach wie Omega sagt: in den ersten 500km drei Ölwechsel mit Filter

Zitat:

Zitat von Herrmann

Nun hat sich leider ein neues Problem ergeben: der Bremssattel hinten links sitzt fest.
Ist das einfach zu tauschen? Was muss man da machen? Welchen kann ich nehmen?

Bremssättel immer paarweise tauschen!
Die folgenden Bremssättel sind super; hab ich schon mehrfach verbaut.
https://www.ebay.de/itm/2x-BREMSSATT...0AAOSwv0tU~ppC

Tipp: Bevor Du die Bremsleitungen abschraubst, nimm eine Holzlatte (o.Ä.) und klemm sie zwischen Bremspedal und Fahrersitz. Gerade so, dass das Bremspedal zu 1/3 betätigt ist.
Dann läuft dir die Bremsflüssigkeit nicht davon, da der HBZ den Zufluss vom Ausgleichsbehälter verschließt.
Nach dem Tausch der Bremssättel mit handelsüblicher DOT 4 Bremsflüssigkeit entlüften. 1 Liter sollte ausreichen.
Und pass bloß auf, dass du dir die Bremsflüssigkeit nicht auf den Lack schmierst. Das gibt hässliche Lackschäden.

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Wir haben auch noch Sättel liegen falls du was brauchst.

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