Derroland

Hallo Freunde,

habe vor eine m Jahr einen Golf 4 1.4 16v gekauft...

von Anfang an lies er sich nur mit "Gas geben " starten...

wen ich z.b. bei uns auf den hof fahren wollte , also lenkung voll eingeschlagen ..kein oder wenig gas ging er aus...

Temperatur geht nie über 90.

Seid einem halben jahr ca trat sporadisch während der fahrt nachdem der motor warm war ein starkes ruckeln auf..die drehzahl ging komplett auf null und wieder nach oben...mal konnte ich einfach weiterfahren ohne probleme und mal musste ich die zündung ausschalten und den wagen neu starten weil das Fahrzeug keine Leistung mehr hatte, ruckelte und "brummte" Nachdem Neustart dann ging alles wieder normal....

Vor ca 3 Monaten habe ich die DK ausgebaut und gereinigt , der wagen ging nun nichtmehr aus wenn ich die lenkung voll eingeschlagen hatte und wenig bis kein gas gegeben hatte...

Drehzahl absacker und die damit verbundenen leistungsverluste blieben aber...

vorgester nhatte ich das wieder und der wagen ging mir während der langsamfahrt aus..ich konnte ihn auch nicht wieder starten....

mein verdacht nach Internetrecherche...Drehzahlgeber(kurbelwellensens or) und/oder AGR ventil temperaturgeber....agr ventil wollte ich vorher schon tauschen aber die vergammelten schrauben werde ich wohl nur rund drehen...

Könnt ihr mir sagen wo ich beim besagten Fahrzeug den KWS finde ? Beim anruf in der werkstatt und fehlerbeschreibung erzählte der mir was von lichtmaschine...also war ich dort noch nicht weil ich das nicht glaube...

vwbastler

Erst mal herzlich Willkommen hier im Forum!

Dann würde ich dir erst mal empfehlen den Fehlerspeicher aus zu lesen. Denn alles andere ist nur ein wildes teils sinnloses tauschen intakter Bauteile.

Der KW Sensor sitzt beim 1,4er übrigens hinter dem Motor unter der Ansaugbrücke auf der Schwungscheibenseite. Nur mal so als Info.

VW-Mech

Keine 90° Kühlwasser -> ersetz des Thermostat / und / oder den Kühlwasser Temperatur Geber.

Für den Rest bleibt nur eine detailierte Fehlersuche,... dürfte aber kein unlösbares Problem sein. FS auslesen ist schonmal ein guter anfang.

Greetz

Derroland

Fahrzeug ist in der werkstatt. Nach auslesen leerlaudruckschalter defekt . Und drehzahlsensor.lambdasonde. Sollte eigentlich heute schon gemacht sein nach anruf teilt mann mir nun mit mann bekomme die schraube nicht ohne weiteres raus ..vom Kws , weil verostet und fest ....würde sohl teuer weil mann wahrscheinlich getriebe und/oder ansaugbrücke ausbauen muss😡 Kann ich das selbst erledigen oder. Braucht mann speziall werkzeug ???