Golf 4 Automatik geht von alleine aus MKL leuchtet Gemisch zu fett

Jonniedp · 17.02.2018, 21:32

Hallo Leute,

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen und noch ein paar Denkanstöße geben...

der Golf 4 Automatik 1.6 75 KW MKB AVU oder BFQ meiner Schwester macht Probleme

Der Wagen hat folgende Fehler:

1. Mkl leuchtet. Fehlerspeicher sagt folgende Sachen: Luftmassenmesser Signal zu niedrig/Kraftstoffsystem Bank 1 Gemisch zu fett/ Lambdasonde Bank 1 Sensor 1 Fehler im Stromkreis

2. Wenn der Wagen Kalt ist geht er beim Schalten in den Rückwärtsgang aus. Danach muss lange georgelt werden bis er wieder startet. Bei warmen Motor gibt es keine Probleme

Was bisher gemacht wurde/geprüft wurde

1. Lambdasone vor Kat wurde von Werkstatt getauscht.......angeblich wurde ein original Bosch Teil verbaut

2. LMM wurde gegen einen gebrauchten probehalber getauscht ohne verbesserung

3. Ein Schlauch Kurbelgehäuseentlüftung wurde in Werkstatt ersetzt

4. Dann habe ich den Wagen nochmal ausgelesen und folgende Werte beobachtet:

1. Kühlmimitteltemperatur lag um die 90° bei warmen Motor also i.O denke ich (es sei denn bei kaltem Motor zeigt er einen zu hohen Wert an)

2. Lambdaregelung lag bei -20 bis -25 % (ich denke an der Regelgrenze)

3. Luftmasse bei ca 4,2g/sek im Leerlauf (habt ihr vielleicht genaue Sollwerte für mich?)

5. Was mich gewundert hat: vcds hat auch mit abgesteckten LMM eine Luftmasse angezeigt ...Ist dass dann der Notlauf Wert aus dem Steuergerät oder wo kommt dieser her?

Müsste der Fehler Gemisch zu fett bei abgesteckten LMM nicht weg gehen wenn es am LMM liegen würde?

Weiter ist mir aufgefallen dass zurzeit im Auto ein billiger LMM verbaut ist. Den werfe ich auf jeden Fall mal raus....

Von Bosch habe ich für das Modell (Schlüsselnummern 0603 603 EZ 05.2002) keinen gefunden.

Folgende Optionen stehen zur Verfügung:

Hella: 140€

Denso: 100€

Delphi: 65€

meint ihr man kann den von Delphi oder Denso nehmen? Sind doch an und für sich seriöse Erstausrüster?

Und habt ihr noch tips was man noch Prüfen kann bzw. wie weiter vorzugehen ist?

Jonniedp · 19.02.2018, 18:49

Keine hier eine Idee?

nico1978 · 20.02.2018, 07:18

Was sagt denn jetzt der Fehlerspeicher nach dem Werkstattbesuch?

Jonniedp · 20.02.2018, 08:40

Die oben beschriebenen Fehler sind noch. Aktuell

nico1978 · 20.02.2018, 09:28

Wenn die Lambdasonde immernoch drin steht trotz Werkstattbesuch, dann ab zur Werkstatt und reparieren lassen!

17.02.2018, 21:32	- 1
Jonniedp Neuer Benutzer Registriert seit: 17.02.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 Automatik geht von alleine aus MKL leuchtet Gemisch zu fett Hallo Leute, Ich hoffe Ihr könnt mir helfen und noch ein paar Denkanstöße geben... der Golf 4 Automatik 1.6 75 KW MKB AVU oder BFQ meiner Schwester macht Probleme Der Wagen hat folgende Fehler: 1. Mkl leuchtet. Fehlerspeicher sagt folgende Sachen: Luftmassenmesser Signal zu niedrig/Kraftstoffsystem Bank 1 Gemisch zu fett/ Lambdasonde Bank 1 Sensor 1 Fehler im Stromkreis 2. Wenn der Wagen Kalt ist geht er beim Schalten in den Rückwärtsgang aus. Danach muss lange georgelt werden bis er wieder startet. Bei warmen Motor gibt es keine Probleme Was bisher gemacht wurde/geprüft wurde 1. Lambdasone vor Kat wurde von Werkstatt getauscht.......angeblich wurde ein original Bosch Teil verbaut 2. LMM wurde gegen einen gebrauchten probehalber getauscht ohne verbesserung 3. Ein Schlauch Kurbelgehäuseentlüftung wurde in Werkstatt ersetzt 4. Dann habe ich den Wagen nochmal ausgelesen und folgende Werte beobachtet: 1. Kühlmimitteltemperatur lag um die 90° bei warmen Motor also i.O denke ich (es sei denn bei kaltem Motor zeigt er einen zu hohen Wert an) 2. Lambdaregelung lag bei -20 bis -25 % (ich denke an der Regelgrenze) 3. Luftmasse bei ca 4,2g/sek im Leerlauf (habt ihr vielleicht genaue Sollwerte für mich?) 5. Was mich gewundert hat: vcds hat auch mit abgesteckten LMM eine Luftmasse angezeigt ...Ist dass dann der Notlauf Wert aus dem Steuergerät oder wo kommt dieser her? Müsste der Fehler Gemisch zu fett bei abgesteckten LMM nicht weg gehen wenn es am LMM liegen würde? Weiter ist mir aufgefallen dass zurzeit im Auto ein billiger LMM verbaut ist. Den werfe ich auf jeden Fall mal raus.... Von Bosch habe ich für das Modell (Schlüsselnummern 0603 603 EZ 05.2002) keinen gefunden. Folgende Optionen stehen zur Verfügung: Hella: 140€ Denso: 100€ Delphi: 65€ meint ihr man kann den von Delphi oder Denso nehmen? Sind doch an und für sich seriöse Erstausrüster? Und habt ihr noch tips was man noch Prüfen kann bzw. wie weiter vorzugehen ist?

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nico1978 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2010 VW Golf IV Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 1.359 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 150 Danke für 134 Beiträge	Was sagt denn jetzt der Fehlerspeicher nach dem Werkstattbesuch?

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Jonniedp Neuer Benutzer Registriert seit: 17.02.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Die oben beschriebenen Fehler sind noch. Aktuell

20.02.2018, 09:28	- 5
nico1978 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2010 VW Golf IV Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 1.359 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 150 Danke für 134 Beiträge	Wenn die Lambdasonde immernoch drin steht trotz Werkstattbesuch, dann ab zur Werkstatt und reparieren lassen!

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