1.4l AXP: Motor nagelt wie ein Diesel

Flying · 20.03.2018, 13:05

Wie wäre es mit dem Kauf eines gebrauchten AXP (oder BCA: dieser ist jünger und hat 4 Zündspulen; Du benötigst dazu noch den Kabelstrang von den Zündspulen zur Motorsteuerungs-Hardware und Aufspielen der BCA-Software oder Motorsteuergerät vom BCA -> der Motorsteuerungs-Print ist der selbe) ???

Dome912 · 20.03.2018, 14:00

Die Motoren die ich so im Web gefunden habe, fangen bei 600€ an. Wäre mir definitiv zu teuer um die Kiste zu reparieren.

Echt mega der Schrott den VW da gebaut hat. Grad mal 200tkm gelaufen. Sollte doch eigentlich einen Motor nichts sein. Da hätte ich mir auch nen Fiat kaufen können. Wäre genauso schnell kaputt gewesen

Omega · 20.03.2018, 14:52

Ich frage mich auch, wer einen alten Golf 1,4 für nennenswertes Geld kaufen soll, wenn der Motor ohne Öl auf der Autobahn gefahren ist. 99,5 % der privaten Gebrauchtwagenkäufer wollen genau das nicht.

Wenn du einen gebrauchten Motor von irgendwem für 600 € kaufst, dann kaufst du auch einen Motor mit vielleicht Ölverbrauch. Es sei denn irgendwie mit gewerblicher Gewährleistung. Wobei es auch unangenehm wäre, einen Motor einzubauen, und dann Gewährleistung geltend machen zu müssen.

Abstoßen, die Differenz abschreiben und vergessen, oder Notreparatur versuchen, wie in dem Thread angedeutet, also Fotos der Lagerschalen und der Kurbelwelle machen und einstellen.

Du könntest auch mal Kompression messen (Manometer kostet 20 €). Wenn es da Probleme anzeigt, glaube ich dass man sich das Geld für die Pleuellagerschalen gleich sparen könnte.

Kenne mich zwar mit diesen Schadensbildern nicht aus, wie aussagefähig eine Kompressionsmessung in dem Zusammenhang ist, aber ich würde so ansetzen. Allerdings auch zumal ich das Ding eh schon hab.

In jedem Fall würde ich nach so einem Versuch der Notreparatur öfters Ölwechsel machen, und nach Spänen suchen.

Crusade · 20.03.2018, 14:53

Nun das mit dem Kurbelwellenentlüftungsgehäuse ist n bekanntes Problem.
Man hätte natürlich diesen nach dem Kauf mal direkt sauber machen können, dann wäre es vermutlich nicht so weit gekommen aber hätte, hätte, Fahrradkette.

Wie gehts nun weiter? Pleuellager begutachten? Ich kann mich meinen Vorredner nur anschließen und würde den Wagen nicht mehr starten...

Dome912 · 20.03.2018, 18:13

Nur um nochmal sicherzugehen, hier nochmal ein Video mit dem Geräusch:
https://www.youtube.com/watch?v=HV5T...ature=youtu.be

Wenn ihr euch sicher seid, dass sich das nach einem kaputten Pleuel anhört, dann verkaufe ich ihn. Vielleicht mache ich ja noch Gewinn *lol

didgeridoo · 20.03.2018, 18:41

Ich gebs auf *lol

20.03.2018, 13:05	- 21
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.783 Abgegebene Danke: 383 Erhielt 389 Danke für 330 Beiträge	Wie wäre es mit dem Kauf eines gebrauchten AXP (oder BCA: dieser ist jünger und hat 4 Zündspulen; Du benötigst dazu noch den Kabelstrang von den Zündspulen zur Motorsteuerungs-Hardware und Aufspielen der BCA-Software oder Motorsteuergerät vom BCA -> der Motorsteuerungs-Print ist der selbe) ??? Geändert von Flying (20.03.2018 um 13:10 Uhr)

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20.03.2018, 14:00	- 22
Dome912 Neuer Benutzer Registriert seit: 10.12.2017 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 23 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Die Motoren die ich so im Web gefunden habe, fangen bei 600€ an. Wäre mir definitiv zu teuer um die Kiste zu reparieren. Echt mega der Schrott den VW da gebaut hat. Grad mal 200tkm gelaufen. Sollte doch eigentlich einen Motor nichts sein. Da hätte ich mir auch nen Fiat kaufen können. Wäre genauso schnell kaputt gewesen

20.03.2018, 14:52	- 23
Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 711 Danke für 601 Beiträge	Ich frage mich auch, wer einen alten Golf 1,4 für nennenswertes Geld kaufen soll, wenn der Motor ohne Öl auf der Autobahn gefahren ist. 99,5 % der privaten Gebrauchtwagenkäufer wollen genau das nicht. Wenn du einen gebrauchten Motor von irgendwem für 600 € kaufst, dann kaufst du auch einen Motor mit vielleicht Ölverbrauch. Es sei denn irgendwie mit gewerblicher Gewährleistung. Wobei es auch unangenehm wäre, einen Motor einzubauen, und dann Gewährleistung geltend machen zu müssen. Abstoßen, die Differenz abschreiben und vergessen, oder Notreparatur versuchen, wie in dem Thread angedeutet, also Fotos der Lagerschalen und der Kurbelwelle machen und einstellen. Du könntest auch mal Kompression messen (Manometer kostet 20 €). Wenn es da Probleme anzeigt, glaube ich dass man sich das Geld für die Pleuellagerschalen gleich sparen könnte. Kenne mich zwar mit diesen Schadensbildern nicht aus, wie aussagefähig eine Kompressionsmessung in dem Zusammenhang ist, aber ich würde so ansetzen. Allerdings auch zumal ich das Ding eh schon hab. In jedem Fall würde ich nach so einem Versuch der Notreparatur öfters Ölwechsel machen, und nach Spänen suchen.

20.03.2018, 14:53	- 24
Crusade Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2017 Golf 4 GTI 1,8T Ort: Gifhorn Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 211 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 22 Danke für 19 Beiträge	Nun das mit dem Kurbelwellenentlüftungsgehäuse ist n bekanntes Problem. Man hätte natürlich diesen nach dem Kauf mal direkt sauber machen können, dann wäre es vermutlich nicht so weit gekommen aber hätte, hätte, Fahrradkette. Wie gehts nun weiter? Pleuellager begutachten? Ich kann mich meinen Vorredner nur anschließen und würde den Wagen nicht mehr starten...

20.03.2018, 18:13	- 25
Dome912 Neuer Benutzer Registriert seit: 10.12.2017 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 23 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nur um nochmal sicherzugehen, hier nochmal ein Video mit dem Geräusch: https://www.youtube.com/watch?v=HV5T...ature=youtu.be Wenn ihr euch sicher seid, dass sich das nach einem kaputten Pleuel anhört, dann verkaufe ich ihn. Vielleicht mache ich ja noch Gewinn *lol

20.03.2018, 18:41	- 26
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.120 Abgegebene Danke: 2.406 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Ich gebs auf *lol

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