AUM Gleitschiene Nockenwellenversteller

tobi1990 · 11.07.2018, 09:40

Hallo Community

Ich habe eine Frage und habe dazu leider nichts aussagekräftiges im Netz gefunden.

Mein AUM klackert wenn er heiß ist im Leerlauf bis ca. 1000 u/ min im Bereich der Steuerkette. Ich habe den Motor schon mehrmals gespült, diverse Öle (Shell, Addinol und Motul) ausprobiert und das Ölsieb erneuert. Leider bleibt der Fehler weiterhin bestehen. Meine Vermutung ist, da das Klackern nur im heißen Zustand Auftritt, dass die Gleitschienen des Nockenwellenverstellers eingelaufen sind. Im Zusammenhang mit einer im Rahmen der Toleranzen gelängten Kette, welche sich bei heißen Motor noch etwas ausdehnt, Luft zwischen Kette und Versteller entsteht und es somit anfängt zu klappern.

Nun wollte ich fragen ob es möglich ist nur die Gleitschienen samt neuer Kette zu wechseln. Denn ich glaube nicht das eine defekt am Versteller vorliegt. Es kam bisher auch keine Fehlermeldung oder die Öldruckwarnleuchte.

VW-Mech · 11.07.2018, 11:32

Gleitschienen bekommst du bei cs parts. Ebenso die Kette.
Das passende Werkzeug zum spannen des NW Steller (Arretieren) liefert cs parts in einem Set mit.

Nockenwellen ausbauen bzw mit dem Steller zusammen rausnehmen und die auf geclipsten Schienen ersetzen.

Neue Kette drauf und wieder reinbauen.

tobi1990 · 11.07.2018, 11:49

OK danke.

Ist meine Denkweise richtig und könnte somit mein Problem mit der klackernden Kette im heißen Zustand behoben werden?

VW-Mech · 11.07.2018, 13:07

Dazu würde ich den Versteller, den Öldruck, Zustand der Pumpe etc auch in Betracht ziehen, denn der versteller spannt die Kette normal nach egal wie eingelaufen die Schienen sind.

Hast du mal Druck gemessen.

Ansonsten Deckel runter und eben alles mal begutachten.

11.07.2018, 09:40	- 1
tobi1990 Benutzer Registriert seit: 15.07.2016 Bora Varaint Ort: Leipzig Verbrauch: 9-10 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 31 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	AUM Gleitschiene Nockenwellenversteller Hallo Community Ich habe eine Frage und habe dazu leider nichts aussagekräftiges im Netz gefunden. Mein AUM klackert wenn er heiß ist im Leerlauf bis ca. 1000 u/ min im Bereich der Steuerkette. Ich habe den Motor schon mehrmals gespült, diverse Öle (Shell, Addinol und Motul) ausprobiert und das Ölsieb erneuert. Leider bleibt der Fehler weiterhin bestehen. Meine Vermutung ist, da das Klackern nur im heißen Zustand Auftritt, dass die Gleitschienen des Nockenwellenverstellers eingelaufen sind. Im Zusammenhang mit einer im Rahmen der Toleranzen gelängten Kette, welche sich bei heißen Motor noch etwas ausdehnt, Luft zwischen Kette und Versteller entsteht und es somit anfängt zu klappern. Nun wollte ich fragen ob es möglich ist nur die Gleitschienen samt neuer Kette zu wechseln. Denn ich glaube nicht das eine defekt am Versteller vorliegt. Es kam bisher auch keine Fehlermeldung oder die Öldruckwarnleuchte. Geändert von tobi1990 (11.07.2018 um 11:46 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
VW Golf 4 V6 AQP Gleitschiene	Ironsliver	Golf4	0	19.02.2017 11:19
V5 AQN Drehmomente Gleitschiene und Spanner	-V5-Pilot	Werkstatt	3	16.03.2015 23:12
Nockenwellenversteller v6	Hosh204	Teilenummern	8	19.12.2013 11:06
G28 und Nockenwellenversteller	Nuke6110	Werkstatt	10	16.03.2012 20:58

11.07.2018, 11:32	- 2
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Gleitschienen bekommst du bei cs parts. Ebenso die Kette. Das passende Werkzeug zum spannen des NW Steller (Arretieren) liefert cs parts in einem Set mit. Nockenwellen ausbauen bzw mit dem Steller zusammen rausnehmen und die auf geclipsten Schienen ersetzen. Neue Kette drauf und wieder reinbauen.

11.07.2018, 11:49	- 3
tobi1990 Benutzer Registriert seit: 15.07.2016 Bora Varaint Ort: Leipzig Verbrauch: 9-10 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 31 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	OK danke. Ist meine Denkweise richtig und könnte somit mein Problem mit der klackernden Kette im heißen Zustand behoben werden?

11.07.2018, 13:07	- 4
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Dazu würde ich den Versteller, den Öldruck, Zustand der Pumpe etc auch in Betracht ziehen, denn der versteller spannt die Kette normal nach egal wie eingelaufen die Schienen sind. Hast du mal Druck gemessen. Ansonsten Deckel runter und eben alles mal begutachten.

Werbung

AUM Gleitschiene Nockenwellenversteller

Ähnliche Themen