00668 Klemme30 Unterbrechung sporadisch AKL

vw009 · 03.10.2018, 21:27

Hallo,
ich habe bein 1,6 AKL-Motor den Fehler 00668-Bordspannung Klemme30 36-10-Unterbrechung sporadisch im Motorsteuergerät. Der Fehler taucht als einziger Fehler auch nur im Motorsteuergerät immer wieder auf, in keinem anderen Steuergerät, die sind alle Fehlerfrei.
Die Batteriespannung ist in Ordnung, Lichtmaschine lädt und die Anschlüsse sowie Sicherungen auf dem Kästchen der Batterie sind in Ordnung.
Beim Aufrufen der Messwertblöcke des Morotsteuergerät ist mir aufgefallen das sowie mehr als einer aufgerufen wird die Anzeigen immer wieder kurz unterbrochen werden (flackern).
Klemme 30 sollte ja die Plus-Leitung von der Batterie kommend sein.
Kann mir jemand sagen ob die Zuleitung auf dem Weg zum Motorsteuregrät irgendwo geschaltet oder über eine Verteilung geleitet wird wo ein Fehler auftreten könnte?
Ich habe leider keinen Schaltplan für die Motorelektrik.
Hat jemand eine Idee was es sein könnte?

Frank11 · 04.10.2018, 23:19

Über Sicherung 29 wird Klemme 15 (Plus Zündung) zum MSG auf dem 80 pol Stecker an Pin 1 geführt, Klemme 30 über Sicherung 10 geht am MSG dort auf Pin 3.

Zeigen die MWB denn auch Schwankungen der Spannung?
Sonst mal die Spannung direkt am Stecker messen und den Stecker und den Massepunkt im Wasserkasten kontrollieren.

vw009 · 07.10.2018, 18:29

Hallo, erst einmal vielen Dank für die Antwort.
Ich habe bei den MWB nicht explizt die Spannung abgefragt. Ich hatte mit einem Voltmeter die Batteriespannung sowie Ladespannung überprüft die in Ordnung waren. Aber jedesmal wenn ich mir die MWB angesehen habe war der Fehler eingetragen.
Da mein Sohn ab Montag mit dem Auto weg fährt kann ich erst wieder weitermachen wenn er zurück ist.

Flying · 07.10.2018, 19:11

Das Batterie-Massekabel könnte am Anschluss zur Karosserie vergammelt sein !!! -> oder auch könnten in unmittelbarer Nähe vom Masseanschluss bereits viele Draht-Lizzen gebrochen sein (beides kommt heufig vor !!!)
Man kommt schlecht dazu, diesen Punkt zu kontrollieren ...

Man MUSS den AKKU und die Akku-Standplatte abbauen, um den darunter liegenden Masse-Anschluss sehen zu können !!!

vw009 · 08.10.2018, 21:01

Hallo,wenn der Masseanschluß von der Batterie zur Karosserie ein Problem haben sollte müssten dann nicht alle Verbraucher ein Problem mit der Spannung haben? Besoders der Anlasser müsste zuerst Schwierigkeiten bekommen da er der größte Verbraucher ist. Ich denke wenn ein Masefehler vorliegen sollte könnte es nur der im Wasserkasten sein, dicht am Motorsteuergerät.
Wennn mein Sohn mit dem Auto zurück ist werde ich auch dort nachsehen.

ratbaron · 08.10.2018, 23:04

Wenn du das Problem im Stand reproduzieren kannst, dann probier mal eine zusätzliche Masse dazuzugeben, fliegend verkabelt oder mit Starthilfekabel....

Ansonsten Massepunkte kontrollieren, reinigen, erneuern.

Flying · 11.10.2018, 10:21

Zitat:

Zitat von vw009

Hallo,wenn der Masseanschluß von der Batterie zur Karosserie ein Problem haben sollte müssten dann nicht alle Verbraucher ein Problem mit der Spannung haben? Besoders der Anlasser müsste zuerst Schwierigkeiten bekommen da er der größte Verbraucher ist.

Muss NICHT sein!
Die hohe Spannung vom Anlasser überbrückt einen korrodierten Kontakt leichter, als ein kleiner Verbraucher.

ratbaron · 11.10.2018, 21:06

Spannung ? Du meinst wohl Strom.

Flying · 12.10.2018, 10:19

Zitat:

Zitat von ratbaron

Spannung ? Du meinst wohl Strom.

Ja - danke …
(Ich bin Legastheniker und suche manchmal verzweifelt den richtigen Fachbegriff …)

vw009 · 23.10.2018, 21:50

Hallo Frank11, danke für die Info. Die Angaben haben mir geholfen. Dadurch wusste ich das jeweils nur einen Pin KL15, KL30 gibt. Trotz langer Suche waren immer alle Messergebnisse fehlerfrei. Zur Probe habe ich ein gebrauchtes Motorsteuergerät vom Bora eingebaut. Seither wurde der Fehler: "00668-Bordspannung Klemme30 36-10-Unterbrechung sporadisch" nun schon seit einer Woche nicht mehr eingetragen. Die Messwertblöcke "flackern" auch hier. Ich werde das weiter beobachten

Luda · 23.10.2018, 23:41

Zitat:

Zitat von Flying

Muss NICHT sein!
Die hohe Spannung vom Anlasser überbrückt einen korrodierten Kontakt leichter, als ein kleiner Verbraucher.

Das Ohmsche Gesetz ist nicht einverstanden mit deiner Theorie.

Frank11 · 24.10.2018, 09:43

Danke für die Rückmeldung. Dann liegt der Fehler wohl im MSG selber.

Das "flackern" der MWB ist dann der Refresh der Meßwerte durch dias Diagnoseprogramm, also völlig normal.

03.10.2018, 21:27	- 1
vw009 Neuer Benutzer Registriert seit: 03.10.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	00668 Klemme30 Unterbrechung sporadisch AKL Hallo, ich habe bein 1,6 AKL-Motor den Fehler 00668-Bordspannung Klemme30 36-10-Unterbrechung sporadisch im Motorsteuergerät. Der Fehler taucht als einziger Fehler auch nur im Motorsteuergerät immer wieder auf, in keinem anderen Steuergerät, die sind alle Fehlerfrei. Die Batteriespannung ist in Ordnung, Lichtmaschine lädt und die Anschlüsse sowie Sicherungen auf dem Kästchen der Batterie sind in Ordnung. Beim Aufrufen der Messwertblöcke des Morotsteuergerät ist mir aufgefallen das sowie mehr als einer aufgerufen wird die Anzeigen immer wieder kurz unterbrochen werden (flackern). Klemme 30 sollte ja die Plus-Leitung von der Batterie kommend sein. Kann mir jemand sagen ob die Zuleitung auf dem Weg zum Motorsteuregrät irgendwo geschaltet oder über eine Verteilung geleitet wird wo ein Fehler auftreten könnte? Ich habe leider keinen Schaltplan für die Motorelektrik. Hat jemand eine Idee was es sein könnte?

07.10.2018, 19:11	- 4
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.784 Abgegebene Danke: 384 Erhielt 389 Danke für 330 Beiträge	Das Batterie-Massekabel könnte am Anschluss zur Karosserie vergammelt sein !!! -> oder auch könnten in unmittelbarer Nähe vom Masseanschluss bereits viele Draht-Lizzen gebrochen sein (beides kommt heufig vor !!!) Man kommt schlecht dazu, diesen Punkt zu kontrollieren ... Man MUSS den AKKU und die Akku-Standplatte abbauen, um den darunter liegenden Masse-Anschluss sehen zu können !!! Geändert von Flying (07.10.2018 um 19:14 Uhr)

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04.10.2018, 23:19	- 2
Frank11 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.09.2015 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 278 Abgegebene Danke: 48 Erhielt 58 Danke für 46 Beiträge	Über Sicherung 29 wird Klemme 15 (Plus Zündung) zum MSG auf dem 80 pol Stecker an Pin 1 geführt, Klemme 30 über Sicherung 10 geht am MSG dort auf Pin 3. Zeigen die MWB denn auch Schwankungen der Spannung? Sonst mal die Spannung direkt am Stecker messen und den Stecker und den Massepunkt im Wasserkasten kontrollieren.

07.10.2018, 18:29	- 3
vw009 Neuer Benutzer Registriert seit: 03.10.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo, erst einmal vielen Dank für die Antwort. Ich habe bei den MWB nicht explizt die Spannung abgefragt. Ich hatte mit einem Voltmeter die Batteriespannung sowie Ladespannung überprüft die in Ordnung waren. Aber jedesmal wenn ich mir die MWB angesehen habe war der Fehler eingetragen. Da mein Sohn ab Montag mit dem Auto weg fährt kann ich erst wieder weitermachen wenn er zurück ist.

08.10.2018, 21:01	- 5
vw009 Neuer Benutzer Registriert seit: 03.10.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo,wenn der Masseanschluß von der Batterie zur Karosserie ein Problem haben sollte müssten dann nicht alle Verbraucher ein Problem mit der Spannung haben? Besoders der Anlasser müsste zuerst Schwierigkeiten bekommen da er der größte Verbraucher ist. Ich denke wenn ein Masefehler vorliegen sollte könnte es nur der im Wasserkasten sein, dicht am Motorsteuergerät. Wennn mein Sohn mit dem Auto zurück ist werde ich auch dort nachsehen.

08.10.2018, 23:04	- 6
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 2.943 Abgegebene Danke: 1.460 Erhielt 661 Danke für 571 Beiträge	Wenn du das Problem im Stand reproduzieren kannst, dann probier mal eine zusätzliche Masse dazuzugeben, fliegend verkabelt oder mit Starthilfekabel.... Ansonsten Massepunkte kontrollieren, reinigen, erneuern.

11.10.2018, 21:06	- 8
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 2.943 Abgegebene Danke: 1.460 Erhielt 661 Danke für 571 Beiträge	Spannung ? Du meinst wohl Strom.

23.10.2018, 21:50	- 10
vw009 Neuer Benutzer Registriert seit: 03.10.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo Frank11, danke für die Info. Die Angaben haben mir geholfen. Dadurch wusste ich das jeweils nur einen Pin KL15, KL30 gibt. Trotz langer Suche waren immer alle Messergebnisse fehlerfrei. Zur Probe habe ich ein gebrauchtes Motorsteuergerät vom Bora eingebaut. Seither wurde der Fehler: "00668-Bordspannung Klemme30 36-10-Unterbrechung sporadisch" nun schon seit einer Woche nicht mehr eingetragen. Die Messwertblöcke "flackern" auch hier. Ich werde das weiter beobachten

24.10.2018, 09:43	- 12
Frank11 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.09.2015 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 278 Abgegebene Danke: 48 Erhielt 58 Danke für 46 Beiträge	Danke für die Rückmeldung. Dann liegt der Fehler wohl im MSG selber. Das "flackern" der MWB ist dann der Refresh der Meßwerte durch dias Diagnoseprogramm, also völlig normal.

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