VW-Mech

Ansonsten würde ich über einen langen fünften Gang nachdenken. Das senkt die Drehzahl im 5.ten Gang.

Dieser Gang stammt dann vom TDI.

Kostenpunkt ~300 Euro inkl. Montage Material.

Sopeso Heinz

nu bin ich wieder verwirrt.
Macht spass nen alten Mann irre zu machen was :-)

Wat fürn langen 5ten Gang?
Wo bekomme ich das denn her?
Echt null Ahnung

Habe mich schon bei dem Umbau so auf 1500 Euro gesamt eingestellt. Ist ja nicht so wild, habe ich ja schnell wieder draußen das Geld.

Wie soll ich mir denn nen langen 5ten Gang einbauen?

Flying

Mit einer geänderten Zahnrad-Übersetzung bei diesem Gang. Die Getriebe von VW/Audi/Skoda sind natürlich ein Baukastensystem.

Ricoz

Beim Umbau der 5. Gang Zahnradpaares wird das Getriebe trozdem nicht so lang wie ein TDI Getriebe weil die Achsübersetzung beim TDI Getriebe anders als beim Benziner Getriebe ist.
Achsübersetzung EGR TDI Getriebe: 3,3889
Achsübersetzung CZM Getriebe: 4,2353

Sopeso Heinz

Ich habe mich für die Variante "Anderes Getriebe entschieden"

Die Kleinstteile werden heute bestellt, Getriebe hole ich Samstag, Kupplung und Schwungrad ist auch bestellt. Hoffe ich habe alles richtig bestellt. Dann noch nen Termin bei der Russen-Werkstatt ankurbeln und fertig. Aber erst mal müssen die Teile komplett hier sein.

Ja wie gesagt, danke für Eure Mühe.
Werde hier an dieser Stelle wieder berichten wenn es vollbracht ist.

ChuckyE

Das beim Spritverbrauch auch der Reifen eine Große Rolle Spielt daran hast du aber auch gedacht oder ?

2018 is der Beste 205/55R16 Reifen im Spritverbrauch der Continental ContiPremiumContact 5

Schulnoten System 1.7

Andere Reifen liegen unter den TOP 10 bei 2.0 - 2.5 Haben zwar auch gute Eigenschaften aber in Sachen Spritverbrauch sieht es leider nicht so gut aus.

Sopeso Heinz

Ja die Reifen. Aber ein Golf 4 auf Trennscheiben sieht ja auch daneben aus.
Ich fahre den ContiSportContact 5 225/45 R17 91Y Sommereifen (ca 90 Euro)
Liegt im Verbrauch bei C.

Im Winter Hankook 195er auf Stahlfelge 16 Zoll
Aber nur noch diese Wintersaison. Dann müssen neue her.
Im Frühjahr kommen dann Goodyear UltraGrip Performance GEN-1 225/45 R17 91H als Winterreifen angeschafft. Die kommen dann auf meine Raid Alus, und für den Sommer kommen neue Alus.

Reifen sind für mich wichtig. Fahre viele KM und in den Scandinavischen Ländern ist es recht ungemütlich um diese Jahreszeit. Besonders spaßig ist es im Jamuar in Norwegen. Hach, da hatte ich schon Spaß mit meinem 1,4 16v und Billig-Reifen :-)

_Ralle_

Ich habe andere Erfahrungen gemacht.

Der Spritverbrauch ist erst dann abhängig von der Reifengröße / Gewicht, sobald oft beschleunigt werden muss.
Sollte eine konstante Geschwindigkeit bei längeren Strecken gefahren werden, ist der Unterschied sehr gering.

Ich hatte zwischen den Stahl 195/65 R15 zu den Long Beach 225/45 R17 einen messbaren unterschied von 0.1-0.2l/100km gehabt - würde in meinen Augen in der üblichen Toleranz des Fahrprofils liegen. (explizit auf meine Strecke bezogen. 35 km mit ~45 km/h durchschnitt)
Zu den 205/55 R16 Alus ist der unterschied nahezu nicht vorhanden.
Die Beschleunigung ist natürlich ein anderer Punkt.

Die 0,2 l machen natürlich bei 30-40 tkm pro Monat einen massiven Unterschied im Geldbeutel - aber die Reifen halten eh bloß 2 Jahre , da kann man einiges testen.

Sopeso Heinz

2 Jahre?
Ein Traum wäre das.
Jedes Jahr kommen neue Sommer-Reifen bei mir drauf. Winter alle 2 Jahre
Wie gesagt bin kein Materialfahrer, aber es sind lange Strecken und viele Straßen im Ausland sind einfach noch schlechter als die unseren.
Aber sowas zahlt der Chef / Firma. Da bin ich mal ganz entspannt