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14.03.2019, 00:54 | - 13 |
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 -
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Naja also viele Dieselmotoren haben sehr wohl einen ölabscheider der genau das macht, Öl aus der KGE wieder zurück in die Wanne
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14.03.2019, 02:02 | - 14 |
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.06.2012 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 -
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| Haben alle Ottos und Diesel. Nennt man Labyrinth. Sonst versifft der Ansaugtrakt. Ich vermute, dass wg des Rücklaufs des Blowby der Inhalt der Ölwanne nach kürzester Zeit schwarz wird. Der Expansionstopf ist m.E. bei hochbelasteten Motoren wirkungsvoll. Bei Motoren, bei denen nicht mal das Kondenswasser richtig ausdampft und deshalb die KGE zufriert, wird Öldampf und Blowby gering sein. |
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14.03.2019, 08:05 | - 16 |
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 -
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Der Einbau ist bei allen Motoren sinnvoll. Hatte mein Dad damals in den 70ern schon im Käfer und ich jetzt im Dodge nachgerüstet. Sehr sinnvoll auch bei den Direkteinspritzern, man wirkt der Verkokung vor. Die Catchcans für 30€ von Amazon tun rs genau so. . |
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14.03.2019, 08:19 | - 17 |
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 -
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14.03.2019, 11:57 | - 20 |
Veni Vidi Vrums |
So wenn ich da was sammel, muss das ja irgendwann weg. Ist das so wenig das es reicht das beim regulären Service einmal auszuleeren oder muss man da öfter mal ein Auge drauf haben? Mit Sensoren gibts sowas gar nicht oder? So dass man sich im Endeffekt ne kleine Anzeige platzieren könnte im Auto. |
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