sventems

Hallo zusammen,

ich habe seit kurzer Zeit folgendes Problem. Die rote Lampe für den Öldruck meldet sich nach ca. 30 Minuten Fahrt wenn ich in den Stadtverkehr übergehe. Vorrangig bei niedriger Drehzahl im zweiten Gang. Sobald ich außerorts wieder beschleunige, gibt er wieder Ruhe.
Ölwechsel wurde vor kurzem gemacht.

Ich fahre nur kurze Strecke zur Arbeit. Morgens 40km, Abends 40km. Zum Ende der Fahrt mit blinkender Leuchte. Worauf kann das hindeuten?

Grüße

Sven

nico1978

Öldruck ist zu gering. Du solltest so auf keinen Fall weiter fahren, es droht ein Motorschaden!
Entweder ist die Ölpumpe im Eimer oder der Ölfilter ist verstopft. Wurde der Ölfilter erneuert?
Oder Du hast zuwenig Öl drin, mal kontrollieren!

sventems

Ja der wurde erneuert

nico1978

Wie ist der Ölstand?

sventems

Wie gesagt, Ölwechsel wurde gerade durchgeführt. Ist ne Woche her.
Hab jetzt schon ein paar Kilometer in diesem Zustand zurückgelegt, bisher fährt er ohne erkennbare Probleme

nico1978

Wie ist der Ölstand? Hast Du mal nach gesehen? Vielleicht wurde zu wenig Öl eingefüllt!

sventems

Der passt

nico1978

Dann ist die Ölpumpe im Eimer oder der Öldruckschalter.
Fahr zur Werkstatt wenn die nicht weit weg ist und lass den Öldruck messen.
Wenn der okay ist, dann ist es nur der Öldruckschalter. Wenn nicht ist es die Ölpumpe.

Aber nicht vergessen, wenn der Druck wirklich zu gering ist riskierst Du mit jedem Meter fahren einen Motorschaden!

sventems

OK, danke für die schnelle Hilfe. Ich muss zugeben, ich bin schon echt viele KM in dem Zustand gefahren

nico1978

Dann kannst Du nur hoffen, dass es der Druckschalter ist!
Hast Du irgendwelche neuen Geräusche bei Motorlauf oder Leistungsverlust?

Wer hat denn den Ölwechsel gemacht, eine Werkstatt? Dann fahr einfach dorthin und reklamiere!

sventems

Ne, das ist es ja er klingt wie gewohnt. Ich dachte durch den Wechsel bekomme ich es in den Griff, hab auf den Filter gehofft. Bin jetzt bestimmt 2 1/2 Wochen so gefahren, da hätte ja eigtl schon was passieren müssen (ich weiss ich bin ziemlich naiv )

nico1978

Also war der Fehler auch schon vor dem Ölwechsel vorhanden?
Wieviel km hat der Golf runter?

sventems

Jo, der Fehler war schon vorher da. Hat jetzt um die 105 000 runter.

nico1978

Was für ein Öl fährst Du? Ölwechsel wurde regelmäßig jedes Jahr gemacht?

sventems

5W-30 long life (glaube Castrol)
Habe den Wagen vor gut 3 Monaten bei nem Gebrauchtwagenhändler gekauft. Letzter Ölwechsel wurde bei 96000 gemacht. Wagen kommt aus erster Hand und scheckheftgepflegt (Auf dem Papier 1A, aber wer weiss...) Habe überlegt den Wagen dort wieder hinzubringen damit die sich das anschauen, haben ja schlieslich Gewährleistungspflicht. Jedoch habe ich dabei wieder Bedenken, ob dem Problem auf den Grund gegangen wird oder nur das Signal abgestellt wird.

nico1978

Okay, verstehe.
Fahr zu deinem Gebrauchtwagenhändler und schildere ihm das Problem. Du hast ja Gewährleistung!

bnitram

Mit Öldruck ist nicht zu spaßen. Vermutlich bringt die Pumpe einfach zu wenig druck, was eben erst auffällt wenn der Motor heiß ist. Sobald die Meldung kommt, sofort den Motor aus schalten und abschleppen lassen. Jede Sekunde ohne Öl druck kann hässliche Folgen mit sich bringen.
Spreche da leider aus Erfahrung. Audi A4 B5 1.8T. Meldung kommt bei dem Wagen erst wenn der Motor höher als 2000rpm läuft. Hatte Automatik und konnte knapp 100kmh unter 200rpm fahren. Tja, und als es dann soweit war sofort abgestellt und abgeschleppt. Öl Sieb dicht, pumpe fritte. Neue Pumpe hat auch nicht mehr viel gebracht. Halbes Jahr später war der ganze Motor am klackern. Später beim schlachten dann gesehen das im Grunde jede Lagerstelle fressspuren hatte.

MfG

Stonebroke

Und dann kaufst du dort einen Gebrauchtwagen? Mal nach den Airbags geschaut? Die werden gerne mal weggelassen und gegen kleine Steckerchen ersetzt

Traurig, für wie blöd man manchmal gehalten wird, wenn man mit so einem Problem hier vorstellig wird:

Back to Topic ...
Vielleicht einfach mal den Manometer an den Öldruckschalter setzen und das Verhalten bei steigender Drehzahl beobachten. Im kalten sowie warmen Zustand.

Bei all dieser Checkheftpflege (die hoffentlich unterschiedliche oder andere Stempel aufweist als die des Gebrauchtwagenhändlers), würde ich bei 100k Fahrleistung nicht den Verdacht auf die Ölpumpe lenken, zumal das Problem nach deinen eigenen Angaben im kalten Zustand nicht besteht.

Wenn mit der Öllampe nicht ein weiteres begleitendes Geräusch zu hören ist und nach deinen Aussagen der Öldruck offenbar bei höherer Drehzahl ok erscheint, könnte man sich eigentlich vom Gedanke Ölpumpe noch weiter entfernen.

Vielleicht keine große Hilfe (denn der Gebrauchtwagenhändler sollte deine erste Anlaufstelle sein), aber ich tippe ein wenig auf das Ölsieb.

Dann lese ich 5W-30 Öl. Mir sind Fälle bekannt, wo dünnere Öle zu diesem Meldungen führten. Hilfreich wäre zu wissen, wie lange schon mit diesem Öl gefahren wird/wurde.

Aber wie gesagt - erstmal Manometer dran ...

Vernachlässige deine Bedenken - glaube mir, der Händler würde sich keinen Gefallen damit tun, schutzrelevante Mechanismen stillzulegen, was ebenso auch nachweisbar wäre und anbei zu einem Motorschaden führen "könnte".

Alle Gute wünsche ich dir!

edit

Nicht zu vernachlässigen und nur zu betonen!:
/edit

nico1978

Niemand wird hier für blöd gehalten, Du glaubst garnicht was die Leute alles nicht überprüfen!

Ein Barometer misst den Luftdruck und nicht den Öldruck!

Warum? Ist doch ganz normal das die Ölpumpe bei höherer Drehzahl ihren Druck wieder erreicht, sie schafft ihn nur nicht bei geringer Drehzahl!

Stonebroke

Er hatte doch schon längst mitdenkend etwas zum Öl und dessem kürzlichen Wechsel gesagt.

Sorry, falsch hergeleitet wg. der Einheit "bar" ... passiert mir häufiger. Ich meinte natürlich Manometer, liebe Unfehlbarkeit!

Der Öldruck steigt nahezu proportional mit der Drehzahl. Du spielst darauf an, dass das System auschließlich die Unterschreitung des Minimal-Öldrucks meldet. Das genannte Verhalten im Kalt- und Warm-Zustand gemäß "nach ca. 30 Minuten" ignorierst du offenbar.