Drosselklappensteller

[Niclay]

Hallo,
mein Golf 4, 1.4, 16V hat ja ein viel zu geringes Standgas. Selbst beim Kaltstart liegt die Drehzahl bei ca. 500, was zurfolge hat, das der Motor immer wieder aus geht, sobald ich den Fuß vom Gas nehmen muss.

Jetzt habe ich endlich mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und dabei kam folgendes heraus:

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\036-906-014-AHW.lbl
Teilenummer: 036 906 014 CF
Bauteil: MARELLI 4AV 2593
Codierung: 00000
Betriebsnr.: WSC 00000
VCID: 56F476A151143767516-4B1E

1 Fehler gefunden:
00282 - Drosselklappensteller (V60)
26-00 - Ausgang Offen
Readiness: Nicht Verfügbar

Meine Fragen nun hierzu: Braucht das Auto eine neue Drosselklappe, samt Drosselklappensteller oder lässt sich dieser reparieren? Und --verzeiht meine Unkenntnis-- was bedeutet diesbezüglich "Ausgang Offen"?

Vielen Dank und Grüße

Niclay

[bnitram]

Ausgang offen heißt so viel wie, es ist nichts angeschlossen bzw das was angeschlossen ist, ist defekt/durch gebrannt.

Also ja, vermutlich brauchst du eine neue(neue gebrauchte). Vorher natürlich mal Kabel und Stecker prüfen.

Ich würde dir aber raten eine gebrauchte Klappe bei Kleinanzeigen und Co zu kaufen. Hauptsache original Ware. Die billigen no Name Teile machen häufig recht früh wieder schlapp oder laufen insgesamt nicht so gut.

MfG
bnitram

[Schlupf]

Stimmt so!
Ich würde aber vorher mal schauen, ob die Verbindung hoch zum MSG vorhanden ist. Also wenn Du mit dem Multimeter bzw. mit der Prüflampe umgehen kannst, dann zieh mal den Stecker vom MSG und von der Drosselklappe und prüfe mal die nötigen Adern auf Durchgang bzw. auch auf Kurzschluß untereinander.
Wie "bnitram" schron schrieb, ist eben "Ausgang offen" ein Anzeichen für Unterbrechung. Dies kann, sowohl in der Drosselklappe oder in der Verkabelung bzw. den Steckverbindern, sein.
Klar, wenn Du aber eine weitere baugleiche Drosselklappe zur Verfügung hast, dann kann man auch damit testen, ob es geht oder es eben dann doch an der Verkabelung hängt.

[bnitram]

Cleverer weise hättest du/die Werkstatt nach dem Fehler auslesen die Kabel Verbindung via Echtzeitdaten checken können. Zumindest das Drosselklappenpoti hätte man so gleich überprüfen können ohne wie in der Steinzeit die Kabel von Hand durch zu messen.

MfG

[Niclay]

Hallo nochmal,

Nachdem mein Golf im Dezember den TÜV mehr oder weniger problemlos überstanden hat (Es war hinten nur ein Bremssattel defekt), habe ich es heute auch endlich geschafft die Drosselklappe zu wechseln. Das ging ja wirklich einfach. Und ja-- die Leehrlaufdrehzahl beträgt jetzt bei warmen Motor etwa 850 Umdrehungen (Vorher 400) und aus geht der Motor nun auch nicht mehr. (Z.B. beim ausparken)

Vielen Dank nochmals für eure Tips und Ratschläge.

MfG
Niclay

[VW-Mech]

Danke für die Rückmeldung.