poebelundgesox

Hallo zusammen,

seit ca. zwei Monaten bin ich nun stolzer Besitzer eines Golf 4 Variant (Motor AXP, 55 kw, Baujahr 2001, 1.4).

Nun sind da ein paar Dinge, die wohl gemacht werden müssen.

- Der dünne Schlauch vom dem Aktivkohlefilter, riecht nach Benzin und ist wohl auf der Seite am Behälter eingerissen. Nirgends kann ich dieses Teil als Ersatzteil finden. Bin mir nicht sicher, aber denke die Teilenummer ist: 1J0201160D Hat jemand ne Idee, wo ich das Ding kaufen kann - möglichst günstig?

- Insbesondere wenn der Motor kalt ist, bewegt er sich ziemlich doll. Man merkt sogar, dass das Auto wenn man steht leicht wackelt. Die Drehzahl bleibt jedoch konstant. Jemand ne Idee, woran das liegen kann? Eventuell die Motorlager?

- Die Drosselklappensteuereinheit ist irgendwie ringsherum mit Öl versifft. Ich konnte bisher nicht rausfinden, wo das Öl herkommt. Vielleicht ha auch hier jemand eine Idee

- Die Warnleuchte an der Fahrertür geht nur sporadisch an. Beim öffnen geht sie meißtens noch an, aber sobald man die Tür dann richtig aufmacht, geht sie wieder aus. Wir die Lampe mit dem Türschloss gesteuert? Kann man das irgendwie einfach reparieren?

- Der Motor ist beim Gas geben ziemlich am nageln, habe schon oft gelesen das dies bei den 1.4 Motoren normal sein soll. Ist es normal oder sollte ich dagegen was machen?

Vielen Dank für eure Unterstützung!

Luda

Den Schlauch zum Aktivkohlebehälter gab es mal einzeln bei VW. Da kannst du bei VW nachfragen.

In der Tür gibt es Mikroschalter an der Schliesseinheit. Die gehen gerne kaputt. Am einfachsten ist es die Schliesseinheit zu ersetzen.

Wilhelm

Moin,
interessanter Nick. das Türschloss mit seinen Mikros ist nicht in der Lage, den Öffnungswinkel der Tür zu erkennen. Ein Drahtbruch im Türbalg kann das aber. Knuddle mal dran.
Steuergerät: KStG hängt natürlich über CAN-Bus mit an der Tür, aber wenn die CAN-Leitung gestört wäre, würden m.E. auch andere Sachen in der Tür nicht gehen.

mikesch1999

wg motorlager. motorhaube auf. zweite person davor. auto anmachen. 1. gang einlegen. während fuss auf bremsse immer mal die kupplung ruckartig kommen lassen. dann sollte man schnell erkennen ob der motor übermäßig spiel hat. können durchaus die motorlager sein.

wg. drosselklappe und öl. eigentlich kommt da kein öl hin. evtl. über die Kurbelgehäuseentlüftung . aber austreten sollte das auch nicht. ich würde erst mal sauber machen und gucken ob und woher es kommt. möglicherweise kommt es von der ventildeckeldichtung.

kenne mich mit dem 1.4er nicht so dolle aus. aber nageln deutete für mich erst mal auf ventilstößel hin. nimmt das mit warmen motor ab?.. hast du genug öl im motor?

Gaghunf

Herzlich Willkommen erstmal!

Nehm am besten einen Universalschlauch aus dem Baumarkt, bevor du VW jetzt XXX€ gibst für einen kleinen Schlauch.

Motorlager und/oder Drehmomentstütze verschlissen.

Am besten mal die Dichtung darunter wechseln, würde ich sagen. Ansonsten mit Bremsenreiniger alles sauber machen und dann beobachten, wo genau es her kommt.

Das klingt stark nach Mikroschalter, bekommt man für ein paar Euros auf ebay.
Anleitungen zum tauschen gibts hier einige.

Am besten mal einen Ölwechsel, du kannst beim Gebrauchtwagenkauf niemals wissen, wie alt die Plörre darin ist.

mikesch1999

der schlauch kostet aber nicht so viel. ca. 20 euro. habe ihn über den zubehör bezogen. da war er nochmal günstiger. wg. öl an der drosselklappe http://www.golf4.de/golf4/202588-azd...ll-mit-ol.html

poebelundgesox

Wow ihr seit ja von der ganz schnellen Sorte .

Also Öl habe ich vor ca. drei Wochen gewechselt.

Dann besorge ich mir erstmal einen Schlauch aus dem Baumarkt oder evtl. auch aus dem Zoo (Aquaristik).

Die Mortorlager werde ich dann mal wie oben beschrieben checken.

Bezüglich des Öls. Bei mir ist in der Drosselklappe nur ganz wenig gewesen, so wie auch im Luftfilterkasten. Allerdings ist auch auf dem Außengehäuse der Drosselklappensteuereinheit Öl. Das kann dann ja irgendwie nicht wirklich von der KGE kommen oder doch? Ich habe gestern versucht den Luftfilterkasten komplett abzunehmen. Dabei bin ich an der Befestigung oben links (so ein schwarzer Nippel) gescheichtert. Wie bekomme ich den gelöst? Wollte ihn nicht mit Gewalt zerstören.

Bezüglich des Mikroschalters schaue ich mal. Aber das hat erstmal keine Priorität - ist ja nur ne "Schöheitssache".

mikesch1999

bitte gucke noch mal den link den ich dir oben geschickt habe. dort wird das mit öl an drosselklappe diskutiert. hier wird auch der rat von didgeridoo gegeben eine dichtung zu wechseln!

den schlauch würde ich auf keinen fall durch einen ausm baumarkt oder aquaristik ersetzen! der original ist aus hartplastik und das hat auch seinen grund. ich möchte nicht dabei sein, wenn sich dein baumarkt-schlauch zusammenzieht und ein überdruck auf dem tank entsteht. würde ich dringend von abraten. ausserdem findet der tüv das bestimmt auch nicht so geil!

wegen microschalter. ich bin mir gar nicht sicher, ob der überhaupt den winkel der türe erkennt. ich meine der kann nur an, oder aus. wenn du die fahrertüre nach einiger standzeit öffnest, hörst du dann die benzinpumpe kurz brummen? geht die innenbeleuchtung immer an? wenn dem so ist, dann hat es mit der birne an sich zu tun, oder der verkabelung. als aller erstes würde ich mal den fehlerspeicher deines wagens auslesen lassen. evtl. kann man daran ja was erkennen.

welcher nippel am luftfilterkasten?.. vielleicht hilft das weiter:

https://www.youtube.com/watch?v=5uhnTcn9EB4

Gaghunf

Durch einen PVC Schlauch aus der Aquaristik würd ichs auch nicht ersetzen, lass das lieber.

poebelundgesox

In diesem Video ab Min. 2.25 sieht man wie der Kasten links oben da wo der Schlauch von der KGE draufgesteckt wird ziemlich fest hängt. https://www.youtube.com/watch?v=-_Mf38heR1s

Ich hatte sogar den Luftfilterkasten vorher aufgemacht, da ich mit dem Schraubendreher nicht so tief in den Kasten kam. Da ist so ein Plastiknippel und der sitzt irgendwie extrem fest. Ich hatte Angst was abzureißen, wenn ich da fester drann ziehe. Na gut.. Vielleicht probiere ich es nochmal.

Bezüglich des Öls an der Drosselklappe sieht es tatsächlich genauso aus wie in dem besagten Link. Also muss ich mal die Dichtung vom Luftfilterkasten zur Drosselklappe und die KGE prüfen.

Den Fehlerspeicher habe ich ausgelesen. Da ist nichts hinterlegt. Also wenn ich die Tür von innen öffne (also nur den Hebel ziehe und nen minimalen Spalt öffne) leuchtet die Tür-Außenwarnleuchte. Sobald ich die nen Spalt weiter aufmache geht sie dann sofort aus. Wenn ich sie anlehne, kurz nen Spalt öffne und wieder anlehne, höre ich auch ein klicken, vermutlich von diesem besagten Schalter. Innenbeleuchtung geht immer an beim öffnen der Tür.

Okay dann besorge ich mir wohl besser den Original-Schlauch...

poebelundgesox

Zum Schlauch: Ist es dieser hier: https://www.ebay.de/itm/Aktivkohlebe...-/322546900529

Da steht nur Golf 5, aber nicht Golf 4. Sind die identisch?

mikesch1999

wenn sie identisch wären, dann würde es dort auch so stehen. vielleicht würde er passen, aber er wäre mit sicherheit anders geschwugen. .. ich habe auch schon geschaut, aber nichts gefunden. du musst mal zubehör in deiner nähe anrufen. gibst du die schlüsselnummern und fragst, ob sie ihn besorgen können. ich habe ihn auf jeden fall im zubehör gekauft.

mikesch1999

wg. luftfilterkasten: ich kenne mich mit deiner motorisierung nicht aus. aber in dem video sieht es auch so aus als würde man schon ordentlich ziehen müssen, damit er ab geht... nur mut! wenn du alle schrauben entfernt hast wie in dem video zu sehen, dann sollte nichts kaputt gehen.

du kannst die tür aussenwarnleuchte mal rausclipsen.. die ist nur gesteckt. dann wackel mal an der diode und an der fassung. vielleicht auch mal kontaktspray auf den stecker. im übrigen gingen die bei mir noch nie! auch licht geht nicht an wenn türe auf. die microschalter sind i. o. da ist noch eine sperrdiode in der türe, welche für das problem verantwortlich sein dürfte. allerdings habe ich die nicht unter 20 euro gefunden. das ist mir einfach zu viel geld, zumal es mich nie sonderlich gestört hat, dass das licht nicht angeht wenn türe auf...