JB-97

Hallo zusammen,

ich habe seit längerem ein Problem mit meinem Golf 4 Cabrio 2.0 (Benzin), Baujahr 2002.

Beim Fehler-Auslesen wird immer "Nockenwellensensor defekt" angezeigt.
Folgende Symptome treten seitdem auf:
- Verringerte Leistung
- Erhöhter Spritverbrauch

Ich kann diesen Nockenwellensensor allerdings nirgendwo im Internet zum Nachbestellen für diesen Motor finden.
Die Kollegen von meiner lokalen Werkstatt meinen, dass der Zahnriemen ausgetauscht werden muss.
Bevor ich den Zahnriemen austauschen lasse: Hätte jemand von Euch eine Idee, was man machen könnte bzw. hatte jemand von Euch bereits ein ähnliches Problem?

Danke für Eure Hilfe!

Abbi

Die Meinung, dass der Zahnriemen ausgetauscht werden müsste, hat wohl den Hintergrund, dass diese Menschen eine Verstellung der Steuerzeiten vermuten. Wurde das erläutert/ begründet? Oder ist der ZR einfach fällig und das wurde nur bei der Gelegenheit entdeckt?

Hast du den genauen Wortlaut des Fehlercodes? Und hast du es selber gesehen bzw. sogar einen Ausdruck? Hört sich alles ziemlich schwammig an seitens der Werkstatt...

Flying

Ein Nockenwellensensor ist außen am Zylinderkopf angeschraubt - das ist ein "Takt-Geber" der jede Umdrehung elektronisch erfasst. Sowas gibt es auch an der Kurbelwelle.

JB-97

Wurde bei Auslesen des Fehlers festgestellt. Ich habe es selbst gesehen, aber ich habe den genauen Wortlaut bzw. den Fehlercode leider nicht mehr im Kopf. Die Aussage war allerdings, dass der Nockenwellensensor defekt ist und dass dieser Fehler wiederum auf den Verschleiß des Zahnriemens zurückzuführen ist. Hatte den Fehler auch gelöscht, aber nach einiger Zeit ging die Kontrollleuchte wieder an (nach ca. 15 km).

JB-97

Die Frage ist hierbei allerdings, ob der Fehler mit dem Zahnriemen in direktem Zusammenhang stehen könnte. Oder kann der Fehler auch andere Ursachen haben?

VW-Mech

Welchen Motor hat dein Cabrio?

2.0l 115PS AWG ?!



Äh,...

Hast du gelesen das wir beim Cabrio sind? Hier gibt es keinen NW Sensor am Kopf...

Flying

Ich habe/hatte keinen GOLF 4 Cabrio ...
Danke, somit habe ich wieder etwas dazugelernt.

VW-Mech

Dann erweitern wir das Wissen noch etwas

Der AWG Motor bzw alle Golf 3 Motoren die den Nockenwellensensor ablegen im FS - meinen hiermit eigentlich den Sensor G40 (Hall Prinzip).

Dieser sitzt angetrieben von der Zwischenwelle im Zündverteiler - da die ZwischenWelle mit der selben Drehzahl wie NW läuft kann dieses Signal als NW Signal genutzt werden.

Die Ausgabe im FS varriert nach Hersteller der Motorsteuerung...
alte Systeme wie Digifant schreiben Hallgeber G40 und neuere Systeme wie die Simos (Siemens Steuerung) oder die Motronic (Bosch) schreiben Nockenwellensensor.