Golf 4 1,6 fsi - Seite 2

mx_totti · 08.04.2020, 23:09

Zitat:

Zitat von Alexder81kwler

Hochdruckpumpe war der nächste Gedanke mal sehen dann lässt sich aber nicht so einfach testen.

Soll/ Ist Druck mal auslesen, je Last. Also Leerlauf und Übergang Teillast.

.:R16 · 08.04.2020, 23:20

Hm ... das klingt alles etwas schwammig.

Versuche den Fehler systematisch einzugrenzen bzw auszuschließen. Du selbst vermutest es lege am Kraftstoff - dann fange dort an. Wenn es zu keinem Ergebnis führt, haste die Theorie schon mal ausgegrenzt und gehst weiter, beispielsweise zur Zündung.

In welcher Stadt bist du zZ sesshaft ?

Alexder81kwler · 10.04.2020, 20:48

So neue Meldung.

Heute das AGR Verbindungsrohr getauscht, tickern bei kurzen Gasstößen weg auch Geruch von abgasen im Motorraum.

Da nun endlich die Software zum auslesen läuft

Zündaussetzer MASSIV auf Zylinder eins würde sogar sagen läuft nur auf 3 Zylinder besonders schlimm im Stand, da sagt man dann ja es sind Einspritzdüsen. Binnen 10 sek kommen min 60 Fehlzündungen zusammen.

Messblock 140 ausgelesen im stand um die 50 Bar eher mehr und im Last betrieb dann 90-100 Bar, somit HDP in Ordnung. Zündkerze und Spulen auch Quer getauscht Fehler bleibt auf Zylinder 1. Dann muss wohl eine weitere Düse her.

mx_totti · 10.04.2020, 21:27

Zitat:

Zitat von Alexder81kwler

So Einspritzdüse ist getauscht auf Zylinder 3, leider ohne großen Erfolg. sahen auch nicht so schlimm aus wie ich dachte verkokung hat sich auch in grenzen gehalten.

Läuft im stand weiter unruhig. Mittlerweile missfired auf allen Zylindern Sporadisch. Also doch vllt. Hochdruckpumpe??? verschluckt sich auch bei ganz kurzen Gas Stößen. habe jetzt ein riss am AGR schlauch entdeckt, muss ich dann nochmal tauschen.

Gruß

Ok.... Dann ist die HDP heile. Dann EV Zyl. 1 wechseln und dann sollte der Hobel wieder rennen. Mach mal ein Bild von der ausgebauten Düse.

Alexder81kwler · 10.04.2020, 23:31

Die Düse ist dann nächstes Wochenende fällig. jetzt ist ,man ja bissn schlauer was das angeht, aber mit den Dichtringen von Rail zur Düse ist das echt ein absoluter Krampf.

lui-looser · 11.04.2020, 01:04

Hallo,
ich habe deshalb letztes Jahr die Düsen quergetauscht, Fehler ist mitgewandert und wurde erkannt. Meine sahen optisch noch gut aus, hab sie im Ultraschallbad angetaktet und gereinigt. Anschließend Sprit durchgedrückt und sah bei einer schon das schlechte Spritzbild.
HD Pumpe ist in Ordnung.

lui-looser · 11.04.2020, 11:51

Hallo nochmal,
ist das sicher mit 17bar bei einem Benziner?

.:R16 · 11.04.2020, 17:07

Bei deinem 1,4er kann ik es nicht sicher sagen.

Das Auto von Themenstarter hat laut VW zwischen 14 bar und 21 bar. Der Unterschied zwischen den Zylindern darf 3 bar nicht überschreiten und bei 7bar ist die Verschleißgrenze.

lui-looser · 11.04.2020, 21:32

Hallo, habe ja auch einen FSI MKB BAD, war mir aber nicht bewußt das der so hoch verdichtet.

.:R16 · 11.04.2020, 23:24

Zitat:

Zitat von lui-looser

Hallo, habe ja auch einen FSI MKB BAD, war mir aber nicht bewußt das der so hoch verdichtet.

"Unsere" Motoren sind auf SuperPlus ausgelegt ... warum das so ist kann ich nicht sagen ...

https://www.autoplenum.de/auto/vw/go...0-ps#technical

Alexder81kwler · 26.04.2020, 18:38

so UPDATE!

Auto läuft, alle Injektoren getauscht schnurrt wie Kätzchen!

Danke für eure Hilfe. http://www.golf4.de/images/smilies/tongue.gif

VW-Mech · 26.04.2020, 19:25

Danke für die Rückmeldung.

Allzeit gute Fahrt.

08.04.2020, 23:20	- 22
.:R16 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2014 VW Golf IV 1,6l 16V Ort: GL GM - XX - 0004 Verbrauch: 17.2 l/100 km Vollgas Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 889 Abgegebene Danke: 82 Erhielt 80 Danke für 52 Beiträge	Hm ... das klingt alles etwas schwammig. Versuche den Fehler systematisch einzugrenzen bzw auszuschließen. Du selbst vermutest es lege am Kraftstoff - dann fange dort an. Wenn es zu keinem Ergebnis führt, haste die Theorie schon mal ausgegrenzt und gehst weiter, beispielsweise zur Zündung. In welcher Stadt bist du zZ sesshaft ?

10.04.2020, 20:48	- 23
Alexder81kwler Neuer Benutzer Registriert seit: 22.03.2020 1,6FSI Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 20 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So neue Meldung. Heute das AGR Verbindungsrohr getauscht, tickern bei kurzen Gasstößen weg auch Geruch von abgasen im Motorraum. Da nun endlich die Software zum auslesen läuft Zündaussetzer MASSIV auf Zylinder eins würde sogar sagen läuft nur auf 3 Zylinder besonders schlimm im Stand, da sagt man dann ja es sind Einspritzdüsen. Binnen 10 sek kommen min 60 Fehlzündungen zusammen. Messblock 140 ausgelesen im stand um die 50 Bar eher mehr und im Last betrieb dann 90-100 Bar, somit HDP in Ordnung. Zündkerze und Spulen auch Quer getauscht Fehler bleibt auf Zylinder 1. Dann muss wohl eine weitere Düse her.

11.04.2020, 01:04	- 26
lui-looser Benutzer Registriert seit: 18.10.2019 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 37 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hallo, ich habe deshalb letztes Jahr die Düsen quergetauscht, Fehler ist mitgewandert und wurde erkannt. Meine sahen optisch noch gut aus, hab sie im Ultraschallbad angetaktet und gereinigt. Anschließend Sprit durchgedrückt und sah bei einer schon das schlechte Spritzbild. HD Pumpe ist in Ordnung.

11.04.2020, 11:51	- 27
lui-looser Benutzer Registriert seit: 18.10.2019 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 37 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hallo nochmal, ist das sicher mit 17bar bei einem Benziner?

11.04.2020, 17:07	- 28
.:R16 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2014 VW Golf IV 1,6l 16V Ort: GL GM - XX - 0004 Verbrauch: 17.2 l/100 km Vollgas Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 889 Abgegebene Danke: 82 Erhielt 80 Danke für 52 Beiträge	Bei deinem 1,4er kann ik es nicht sicher sagen. Das Auto von Themenstarter hat laut VW zwischen 14 bar und 21 bar. Der Unterschied zwischen den Zylindern darf 3 bar nicht überschreiten und bei 7bar ist die Verschleißgrenze.

11.04.2020, 21:32	- 29
lui-looser Benutzer Registriert seit: 18.10.2019 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 37 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hallo, habe ja auch einen FSI MKB BAD, war mir aber nicht bewußt das der so hoch verdichtet.

26.04.2020, 18:38	- 31
Alexder81kwler Neuer Benutzer Registriert seit: 22.03.2020 1,6FSI Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 20 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	so UPDATE! Auto läuft, alle Injektoren getauscht schnurrt wie Kätzchen! Danke für eure Hilfe. http://www.golf4.de/images/smilies/tongue.gif

26.04.2020, 19:25	- 32
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.265 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.437 Danke für 4.252 Beiträge	Danke für die Rückmeldung. Allzeit gute Fahrt.

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