Zahnriemenwechselintervall durch die Baujahre - PD TDI

axrhilde · 26.05.2020, 07:06

Moin,

seit längerem will ich wissen, was es damit auf sich hat. Mein bisheriger AXR (MJ03) hat ein 90000er Wechselintervall, der aktuelle ASZ (MJ04) hat ein 120000er Intervall.

Wurde es mit der Zeit einfach verlängert oder wurden tatsächlich andere Bauteile verbaut?

Falls andere Teile verbaut wurden: Kann man diese an ein älteres Modell übernehmen, sodass bspw. auch ein 02er PD TDI ein 120000 km-Intervall hat?

alonso · 26.05.2020, 08:59

Wie sieht es denn generell mit der Qualität des ZR aus...?

Bsp:

Ein ZR von 2002 ist evtl zu einem ZR, der 2019 produziert wurde generell schlechter, also vom "engineering" ?

knipseringo · 26.05.2020, 09:35

Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass generell alle AXR die nur noch eine Spannrolle und keinen Riemenspanner haben, für das Wechselintervall von 120.000 km ausgelegt sind. Nur hat VW erst ab MJ 2004 die Freigabe für das längere Wechselintervall erteilt. Deswegen sind die früheren AXR (wie meiner auch) noch mit Wechselintervall 90.000km "gesegnet". Dass es keine bauliche Änderung gab sieht man auch daran, dass dieser Wechsel zu 120.000km nicht an einer Motornummer, sondern am Modelljahr festgemacht wird.

Vielleicht ist in dem Modelljahr auch der Zulieferer der Zahnriemen gewechselt worden, denn SKF erhöht von sich aus auch den Wechselintervall.

Zitat:

Um ein hohes Leistungsniveau des Zahnriemens zu erreichen haben einige Fahrzeughersteller eine schwarze oder weiße PTFE*-Beschichtung auf der Innenseite des Zahnriemens, wie sie z.B. in den VAG TDI-Motoren zum Einsatz kommen. Dadurch wird eine höhere Belastbarkeit des Zahnriemens erreicht, wodurch der Wechselintervall z. B. im Bereich 90.000 km auf 120.000 km erhöht wird (bzw. sich die Lebensdauer verlängert, je nach dem was früher eintritt).Entsprechend der OE-Zahnriemen-Entwicklung liefert SKF ebenfalls alle Zahnriemen-Kits (VKMA–VKMC), die diesen Zahnriemen benötigen, mit dem PTFE*-Riemen-Design aus

Quelle: https://www.vsm.skf.com/images/products/pdf/TB_PTFE_BELT_DESIGN_DE_0713.PDF

gruß ingo

-Z-e-n-s- · 26.05.2020, 10:35

Bau einen Zahnriemen von SKF mit PTFE Beschichtung ein, dann hast du auch 120 tkm Intervall.
Natürlich sind dann auch die Wasserpumpe die Rollen länger im Einsatz.
Aber solange es offiziell vom Riemenhersteller kommt sehe ich da keine Probleme.

axrhilde · 27.05.2020, 08:28

Super, ich danke euch für die Info! :-)

TDI-GTI-4-Motion · 27.05.2020, 08:54

Zitat:

Zitat von axrhilde

Wurde es mit der Zeit einfach verlängert oder wurden tatsächlich andere Bauteile verbaut?

Das hängt einerseits mit geänderten Bauteilen/Konzepten (Automatische Rolle vs. hydraulischer Dämpfer), aber auch mit schlichtweg unterschiedlichen Belastungen zusammen.

Nicht jeder PD arbeitet mit dem gleichen max. Einspritzdruck, je nach Düsengröße und Generation sind da schon Differenzen von bis zu 150bar beim Maximaldruck. Und hier liegen maßgeblich die Gründe für kürzere und längere Intervalle.

Fazit: Bleib bei dem Intervall der für den verbauten Motor vorgesehen ist, Bastelei ist ungewiss und das mögliche Risiko mMn zu hoch.

rinni16 · 27.05.2020, 13:47

Also an so Geschichten wie Zahnriemen würde ich nicht sparen und auf OEM Teile setzen. Das Kit ist ja nun im ahw-shop beispielsweise sehr erschwinglich.

Ich habe EINMAL ein SKF Kit verbaut- war auch das Letzte. Irgendein Bauteil hatte ne Unwucht und der Riemen ist "getanzt".

26.05.2020, 07:06	- 1
axrhilde Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2018 2x Golf 4 & Polo 9N Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 827 Abgegebene Danke: 379 Erhielt 232 Danke für 181 Beiträge	Zahnriemenwechselintervall durch die Baujahre - PD TDI Moin, seit längerem will ich wissen, was es damit auf sich hat. Mein bisheriger AXR (MJ03) hat ein 90000er Wechselintervall, der aktuelle ASZ (MJ04) hat ein 120000er Intervall. Wurde es mit der Zeit einfach verlängert oder wurden tatsächlich andere Bauteile verbaut? Falls andere Teile verbaut wurden: Kann man diese an ein älteres Modell übernehmen, sodass bspw. auch ein 02er PD TDI ein 120000 km-Intervall hat?

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26.05.2020, 08:59	- 2
alonso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2016 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 468 Abgegebene Danke: 129 Erhielt 33 Danke für 32 Beiträge	Wie sieht es denn generell mit der Qualität des ZR aus...? Bsp: Ein ZR von 2002 ist evtl zu einem ZR, der 2019 produziert wurde generell schlechter, also vom "engineering" ?

26.05.2020, 10:35	- 4
-Z-e-n-s- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 ASZ / Bora Alltrack Variant ARL Ort: Pfaffschwende Eichsfeld / Allgäu EIC-XI-... / MN-M-... Verbrauch: 5,2 - 6,5... Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 873 Abgegebene Danke: 248 Erhielt 179 Danke für 126 Beiträge	Bau einen Zahnriemen von SKF mit PTFE Beschichtung ein, dann hast du auch 120 tkm Intervall. Natürlich sind dann auch die Wasserpumpe die Rollen länger im Einsatz. Aber solange es offiziell vom Riemenhersteller kommt sehe ich da keine Probleme.

27.05.2020, 08:28	- 5
axrhilde Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2018 2x Golf 4 & Polo 9N Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 827 Themenstarter Abgegebene Danke: 379 Erhielt 232 Danke für 181 Beiträge	Super, ich danke euch für die Info! :-)

27.05.2020, 13:47	- 7
rinni16 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.12.2013 Ex AXR+ GT17+ 6 Gang EFF= 1XX PS Ort: B aktuell: Leon ST, 150Ps TDI, DSG Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 248 Abgegebene Danke: 121 Erhielt 41 Danke für 32 Beiträge	Also an so Geschichten wie Zahnriemen würde ich nicht sparen und auf OEM Teile setzen. Das Kit ist ja nun im ahw-shop beispielsweise sehr erschwinglich. Ich habe EINMAL ein SKF Kit verbaut- war auch das Letzte. Irgendein Bauteil hatte ne Unwucht und der Riemen ist "getanzt".

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