Golf 4 1.4 16v spezial zahnriemenwechsel

derneue12345 · 26.05.2020, 15:52

Hallo,

bei meinem Golf steht langsam ein Zahnriemenwechsel an, weshalb ich mir schon ein Angebot geholt habe. 400€ für einen Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpe, Spannrolle und Umlenkrolle. Ist das ein guter Preis für eine freie Werkstatt? Was zahlt ihr in den freien Werkstätten?

Omega · 26.05.2020, 16:24

400 € sollten normal sein.

130 € Zahnriemensatz, Wasserpumpe, Dehnschrauben, Kühlerfrostschutz.
Das zahlt man selber, das zahlt auch eine Werkstatt in der Beschaffung, wenn sie Markenware nehmen. Continental, Bosch, Gates, SKF, etc.

3 h schätze ich für Arbeit, 3 x 70 = 210 €.

Bisschen Aufschlag für's Teilebestellen, Werkzeugbenutzung, Gemeinkosten, Steuer, da stehen sofort 400 € auf der Rechnung bei einer ordentlichen Freien Werkstatt.

derneue12345 · 26.05.2020, 16:32

Zitat:

Zitat von Omega

400 € sollten normal sein.

130 € Zahnriemensatz, Wasserpumpe, Dehnschrauben, Kühlerfrostschutz.
Das zahlt man selber, das zahlt auch eine Werkstatt in der Beschaffung, wenn sie Markenware nehmen. Continental, Bosch, Gates, SKF, etc.

3 h schätze ich für Arbeit, 3 x 70 = 210 €.

Bisschen Aufschlag für's Teilebestellen, Werkzeugbenutzung, Gemeinkosten, Steuer, da stehen sofort 400 € auf der Rechnung bei einer ordentlichen Freien Werkstatt.

Klasse, dann bin ich beruhigt. Ich danke!

Omega · 26.05.2020, 16:38

Aber auch vergleichen, was alles im Angebot inbegriffen ist. Alle Spann- und Umlenkrollen, Wasserpumpe, evtl. Keilrippenrimen, Teile von welchem Hersteller genommen werden!

Ich kann mir nicht vorstellen, dass es das für alle sinnvollen Teile guter Qualität irgendwo für unter 350 € gibt.

Nach oben gibt es wahrscheinlich mehr Luft. Wenn VW selbst das macht, schätze ich das wird teuer.

Mit nem Stundensatz von 70 € wie oben vorgeschlagen würde es wahrscheinlich teurer. Bei dem Endpreis ist der Stundensatz wohl eher höchstens 60 €.

päffläff · 27.05.2020, 12:28

Und ich habe das ja schon mal selber gemacht bei dem 1.4er. Ich weiss also das es um einiges aufwendiger ist als bei vielen anderen Marken. NOCKENWELLENGEHÄUSE ist auch nicht ohne und beim Zahnriemenwechsel muss da ordentlich gearbeitet werden sonst sifft es später. 400 Euro absolut gerechtfertigt.

Omega · 27.05.2020, 13:52

Nockenwellengehäuse/Ventildeckel muss ja nicht geöffnet werden zum Zahnriemenwechsel. Allerdings falls die Zündspulenschächte voller Öl sind, und nach wegwischen es bald wieder da ist - dann ist Zahnriemenwechsel der richtige Zeitpunkt das Nockenwellengehäuse neu abdichten zu lassen. Aber das wäre schon ein großer Zufall, wenn es ausgerechnet undicht wäre.

päffläff · 27.05.2020, 13:57

Omega, ja wenn der Zahnriemen ansteht ist bei den 1.4ern in der Regel schon alles am siffen. Zumindest bei den Leuten die ich kenne. Aber klar hast Du recht das es nicht dazu gehört, mein Fehler.

Omega · 27.05.2020, 14:01

Die Zündspulen kriegt man noch alleine abgezogen. Dann Spulenschächte sauberwischen, ob Öl drinne ist. Wenn es nach ein paar Tagen wiederkommt, oder gar viel Öl dort ist, oder ringsum am Übergang Nockenwellengehäuse Zylinderkopf, dann kann/sollte man es mitmachen lassen.

26.05.2020, 15:52	- 1
derneue12345 Neuer Benutzer Registriert seit: 26.05.2020 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 1.4 16v spezial zahnriemenwechsel Hallo, bei meinem Golf steht langsam ein Zahnriemenwechsel an, weshalb ich mir schon ein Angebot geholt habe. 400€ für einen Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpe, Spannrolle und Umlenkrolle. Ist das ein guter Preis für eine freie Werkstatt? Was zahlt ihr in den freien Werkstätten?

26.05.2020, 16:24	- 2
Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 711 Danke für 601 Beiträge	400 € sollten normal sein. 130 € Zahnriemensatz, Wasserpumpe, Dehnschrauben, Kühlerfrostschutz. Das zahlt man selber, das zahlt auch eine Werkstatt in der Beschaffung, wenn sie Markenware nehmen. Continental, Bosch, Gates, SKF, etc. 3 h schätze ich für Arbeit, 3 x 70 = 210 €. Bisschen Aufschlag für's Teilebestellen, Werkzeugbenutzung, Gemeinkosten, Steuer, da stehen sofort 400 € auf der Rechnung bei einer ordentlichen Freien Werkstatt. Geändert von Omega (26.05.2020 um 16:34 Uhr)

27.05.2020, 12:28	- 5
päffläff Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.04.2018 Passat 3BG 1.8T 125KW Ort: 50374 Erftstadt Verbrauch: 9-12 Benzin 11-13 GAS Beiträge: 233 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 17 Danke für 14 Beiträge	Und ich habe das ja schon mal selber gemacht bei dem 1.4er. Ich weiss also das es um einiges aufwendiger ist als bei vielen anderen Marken. NOCKENWELLENGEHÄUSE ist auch nicht ohne und beim Zahnriemenwechsel muss da ordentlich gearbeitet werden sonst sifft es später. 400 Euro absolut gerechtfertigt. Geändert von päffläff (27.05.2020 um 13:47 Uhr)

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Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 711 Danke für 601 Beiträge	Aber auch vergleichen, was alles im Angebot inbegriffen ist. Alle Spann- und Umlenkrollen, Wasserpumpe, evtl. Keilrippenrimen, Teile von welchem Hersteller genommen werden! Ich kann mir nicht vorstellen, dass es das für alle sinnvollen Teile guter Qualität irgendwo für unter 350 € gibt. Nach oben gibt es wahrscheinlich mehr Luft. Wenn VW selbst das macht, schätze ich das wird teuer. Mit nem Stundensatz von 70 € wie oben vorgeschlagen würde es wahrscheinlich teurer. Bei dem Endpreis ist der Stundensatz wohl eher höchstens 60 €.

27.05.2020, 13:52	- 6
Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 711 Danke für 601 Beiträge	Nockenwellengehäuse/Ventildeckel muss ja nicht geöffnet werden zum Zahnriemenwechsel. Allerdings falls die Zündspulenschächte voller Öl sind, und nach wegwischen es bald wieder da ist - dann ist Zahnriemenwechsel der richtige Zeitpunkt das Nockenwellengehäuse neu abdichten zu lassen. Aber das wäre schon ein großer Zufall, wenn es ausgerechnet undicht wäre.

27.05.2020, 13:57	- 7
päffläff Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.04.2018 Passat 3BG 1.8T 125KW Ort: 50374 Erftstadt Verbrauch: 9-12 Benzin 11-13 GAS Beiträge: 233 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 17 Danke für 14 Beiträge	Omega, ja wenn der Zahnriemen ansteht ist bei den 1.4ern in der Regel schon alles am siffen. Zumindest bei den Leuten die ich kenne. Aber klar hast Du recht das es nicht dazu gehört, mein Fehler.

27.05.2020, 14:01	- 8
Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 711 Danke für 601 Beiträge	Die Zündspulen kriegt man noch alleine abgezogen. Dann Spulenschächte sauberwischen, ob Öl drinne ist. Wenn es nach ein paar Tagen wiederkommt, oder gar viel Öl dort ist, oder ringsum am Übergang Nockenwellengehäuse Zylinderkopf, dann kann/sollte man es mitmachen lassen.

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