Markus_1.8T

Danke für den Tipp.
Aber Gas und Bremse gleichzeitig mache ich besser nicht.
Mir tut der Kickdown ja schon im Herz weh und wenn ich seh wie die ESP Leuchte dabei ein Silvester Feuerwerk veranstaltet
Das Auto ist ja schon 18 Jahre alt.

Bennsen90

:-D Ja das kenn ich, tut mir an meinem Cupra auch weh wenn ich mal mit LC los starte. Muss ich demnächst auch mal mit der Box messen...mit Winterreifen war es nie möglich ohne eine Rauchwolke hinter mir zu lassen....

jonasrrjonas

Bei den 100-200 Zeiten kann man eine Zeit, die selbst per Smartphone gestoppt und am besten noch via Tacho abgelesen ist bei Weitem nicht mit ner Performance-Box vergleichen.

Und selbst dort sind Messtoleranzen +/-0,2s nichts Ungewöhnliches.

@Markus_1.8T zu deiner Frage, ich hab Stage I beim AUM mit 5-Gang Automatik 100-200 25s via "Speed Logic" gemessen. Wie zuverlässig die App ist, steht in den Sternen, angeblich 20Hz Polling Rate. Würde mal +/-1s schätzen.

Markus_1.8T

Hey Danke, das ist ein guter Vergleich. Selbes Modell und gleiche Tuningstufe. 100-200 km/h sollte dann so zwischen 23 und 27 Sekunden liegen.

So jetzt aber.
Wir waren Brötchen holen und danach nochmal 0-100 km/h messen.

Ergebnis ist ernüchternd.
Irgendetwas zwischen 6 und 7 Sekunden.

Hier ist der Video-Link:
https://www.youtube.com/watch?v=mLTa...ature=youtu.be

ratbaron

Das ist doch nicht ernüchternd sondern entspricht super der vorhandenen Leistung !

Markus_1.8T

Ich meinte, ernüchternd in Bezug auf die erste Messung mit 4,1s von 0 auf 100km/h

ratbaron

https://www.zeroto60times.com/vehicl...-60-mph-times/

Markus_1.8T

Echt interessant. Danke
Verrückt das ein Ferrari 308 GTSi von 1980 langsamer von 0 auf 100 km/h geht als mein alter Golf IV Automatik.

Hat jemand die 0-100 km/h Videos von Golf IV 1.8T auf Youtube gesehen.
Da stehen Sachen in der Beschreibung und im Titel.
272 PS, K04 Lader blah blah blah....haste nicht gesehen.
Die Dinger krachen los bis 60 km/h und dann ist die Luft raus.
Im Endeffekt liegt doch keiner unter 7 Sekunden, trotz den ganzen Umbauten.

Wenn ich da meine Beschleunigung sehe mit nur einem einzigen Chip, sonst alles Original und trotzdem schneller. Da fragt man sich, ob tunen nicht manches verschlimmbessert.

Markus_1.8T

OK, Du hast Recht.
Ich habe jetzt erst in dem Video* gesehen, dass Tachonadel und GPS-Tracker nicht übereinstimmen.

* https://www.youtube.com/watch?v=XeYotUzAmDg

Ich habe mich zu sehr auf den Tacho verlassen.
Ich glaube ich komme um die P-Box nicht drumrum.

ratbaron

Ich würde den direkten Vergleich empfehlen am besten 1/8 Meile fahren usw .
Ob der Ferrari wirklich langsamer ist bezweifle ich noch

Aber einen Seat tarraco knapp 200 ps dsg könnte ich zum Vergleich mal anbieten der sollte ungefähr gleich bzw bisschen langsamer sein ! Damit hätte ich auch kein Problem Firmenwagen

cabrio79

Ist das nicht eigentlich völlig egal, ob nun einer 0,7 sec. schneller oder langsamer ist

Hempdiscs

Man kann einen 4-Gang-Automaten auch nicht mit einer 5-Gang TipTronic vergleichen. Mit dem alten V5-AQN habe ich manchen Penner stehen gelassen.
Ich hoffe, dass er der neuen Besitzerin genau so viel Spass macht.

Markus_1.8T

Ich habe gerade entdeckt, mein Navi zeigt mir auch die km/h an.
Was denkt ihr, könnte ich damit verlässlichere 0-100 und 100-200 km/h Zeiten messen als mit der Tachonadel?
Ich will eigentlich keine 155 Euro für eine P-Gear 620 ausgeben. Auch nicht 30 Euro weniger für den Vorgänger.

ratbaron

Ist auch relativ ungenau , das ist genauso wie mit den Handy Apps wobei die je nach gerät sogar besser sind

Also vergiss es , und wenn es nicht mal 120 Euro wert ist dann kann’s doch auch nicht so wichtig sein

Markus_1.8T

Stimmt. So wichtig ist es nicht.
Da hol ich mir lieber nen großen Außenspiegel rechts, oder neue Gasdruckfedern für den Kofferraum.

Vielleicht wird es wichtiger, wenn ich mal wieder was für die Leistungssteigerung machen lasse. Aber im Moment weiß ich noch nicht was und wie. Muss halt wegen der Automatik genau überlegen was noch geht. Und legal soll es natürlich auch noch sein.