Golf 4 Getriebe 1. Gang problematisch

[tunfaire]

Hallo.

Mein treuer Golf 4 1.4 Bj 2003 hat gelegentlich folgendes Problem beim Anfahren:

1. Gang geht normal rein, beim Kupplung kommen lassen entsteht kein richtiger Kraftschluss und es hört sich ein bisschen so an, wie ein Anfahren mit nicht richtig eingelegtem Rückwärtsgang - halt als würden die Zähne nicht richtig ineinander greifen.

Wenn ich die Kupplung dann nochmal kurz trete und wieder kommen lasse, ist der Kraftschluss sofort wieder da.

Das Ganze tritt sehr unregelmäßig seit ca. 1/2 Jahr auf - weiterhin selten (vielleicht 4-5x pro Monat) aber doch im Vergleich zum erstmaligen Auftreten leicht zunehmend.

Weiß vielleicht jemand, woran das liegen kann?

Vielen Dank und Grüße

Tunfaire

[VW-Mech]

Über welche Laufleistung reden wir hier... ?

Ausrückung (Hebel)
Kupplung (bereits gewechselt ?? )
Druckstange (eingelaufen)

[tunfaire]

Laufleistung liegt bei 280tkm. Seit 140tkm in meinem Besitz.
Kupplung dürfte noch die erste sein, auch ansonsten habe ich im Bereich Kupplung/Getriebe noch nix gemacht.

Die Gänge gehen ein wenig schwer rein (war aber eher schon immer so) und in Kurven kracht es manchmal beim Gangwechseln vom 1. in den 2. oder 2. in den 3.

Ansonsten aber keine Auffälligkeiten. Kupplung trennt noch gut.

[VW-Mech]

Zitat von tunfaire

Laufleistung liegt bei 280tkm.

(...)

Kupplung dürfte noch die erste sein

(...)

Die Gänge gehen ein wenig schwer rein

(...)

Kupplung trennt noch gut.

Diese Aussagen beisen sich aber etwas.

Um das Problem zu finden -> Fehlersuche starten

[tunfaire]

Also mit Kupplung trennt noch gut meinte ich den üblichen Test, Vollgas zu geben und zu schauen, ob die Drehzahl hoch geht, ohne dass die Beschleunigung entsprechend einsetzt.

Das erschwerte Einlegen der Gänge hat sich gefühlt seit 100tkm nicht großartig verändert.
:-)

[VW-Mech]

Das ist kein adäquater Test... Zudem ermittelt dieser "Test" eher ob die Kupplung greift / schließt.

Ob sie Sauber Trennt, was zum Gang einlegen - bzw wechseln, erforderlich ist, siehst du so nicht.

[ratbaron]

Am besten Vorderachse hochbocken und schauen ob und wie stark sich die Räder drehen (auch Mal Helfer das Rad anhalten lassen mit der Hand) bei voll gedrückter Kupplung

[tunfaire]

Ok, danke. Ich hatte gemeint, eine Kupplung, die sauber schließt, würde auch sauber trennen.
Jedenfalls ist das Trennen eher sekundär, würde ich sagen. Wie gesagt - es hat sich in den Jahren nicht erheblich verändert und stellt im Alltag kein Problem dar.

Mein gelegentliches Problem mit dem 1. Gang klingt ja dann auch eher so, als würde die Kupplung nicht richtig schließen, die Zahnräder des Getriebes nicht richtig ineinander greifen.

Ist das - bei derart seltenem Auftreten - überhaupt bedenklich, also Folgeschäden z.B. am Getriebe zu erwarten? Ich habe vor dem Erstellen des Threads schon nach ähnlichen Themen gesucht aber die beschriebenen Symptome nirgends gefunden.

[ratbaron]

Ganz klar kann das was mit dem trennen der Kupplung zu tun haben.
Es könnte auch schaltgestänge sein, aber dagegen spricht dass durch alleiniges neu treten der Kupplung (ohne nochmals an Hebel in Richtung 1. Gang oder weiter) der Gang „drin“ ist.

Genau durch solche „Kleinigkeiten“ macht man sich langfristig das Getriebe kaputt, wenn es schon länger bestimmt umso schlimmer.

Ich würde dem Problem auf jeden Fall auf den Grund gehen und auch das Getriebe Öl wechseln.

Defektes Getriebe wird teuer !

Manchmal sind es ja auch ganz triviale Sachen, hatte mal ne bekannte die hatte ihr Handy direkt vor dem Schalthebel liegen, die paar mm die ihre Handy Schale den Schalthebel blockiert haben führten genau zu solchen Problemen

PS die Kupplung Trennt Motor von Getriebe
Da gibt es keine Zahnräder etc. sondern nur zwei planflächen die Reibung oder Keine Reibung vermitteln....

Nur im Getriebe sind gangräder, schiebestücke usw

Wenn die Kupplung Nicht (korrekt) schließt dann hast du eher unter Last (anfahren mit Anhänger, hoher Gang und Vollgas beschleunigen bei Turbo Motoren) das sYmptom dass die die Drehzahl hochschiesst und die Kupplung durchdreht weil sie das Drehmoment vom Motor nicht mehr übertragen kann. Mit nicht einrastenden Gängen hat eine schlecht oder nicht schließende Kupplung Garnix zu tun.
Das ist dann immer ein Problem beim trennen nicht umgekehrt .

Sonderfall: Kupplung kann auch so kaputt sein dass sie weder sauber schließt noch sauber trennt, zb mechanischer defekt, verformt , zerfetzt etc

Probier doch einfach mal mit fast aber nicht ganz gedrückter Kupplung den Gang einzulegen, würde dir fast garantieren du kannst das verhalten nachstellen

PPS selbstverständlich kann eine Kupplung perfekt schließen aber nicht sauber trennen! Grade beim G4 gibts da je nach Getriebe sogar ganz typische Probleme

[tunfaire]

Alles klar, vielen Dank für den ausführlichen Beitrag. Die beiden Tests werde ich mal ausführen und schauen, ob sich der Golf da auffällig verhält. Ich habe einen guten Autoschrauber in der Nähe, der sich dem Problem dann annehmen kann.