lantra16

Ja das Kabel habe ich und auch VCDS lite, hatte es auch schon getestet, auf welche Messblöcke muss ich achten beziehungsweise gehen. Fehler sind wie erwartend nicht hinterlegt. Habe gestern bei laufendem Motor mal den Anschlussstecker vom AGR abgezogen, müsste da nicht eigentlich was passieren? Oder ist das normal das der Motor genauso weiter läuft wie mit Stecker.

reactive

Hi Lantra16,

das AGR-Ventil besitzt zwei wesentliche Stellungen: offen und geschlossen, obwohl es auch eine Zwischenstellung einnehmen kann. Das AGR-Ventil ist geschlossen, wenn der Motor gestartet wird. Im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen wird nur eine geringe Menge an Leistung und damit nur wenig Sauerstoff benötigt.

Wenn der Motor besser läuft im Stand ohne AGR, ist das AGR vermutlich verdreckt und ist zu weit offen.

mit freundlicher Lichthupe
reactive

lantra16

Ok danke für die Antwort, dann scheint mein AGR wohl ok zu sein, eine Sorge weniger.

reactive

Hi Lantra16,

obwohl? wenn es klemmt bei dir und immer offen ist, könnte es zu einem unrunden lauf führen. Egal ob Leerlauf oder unter Last?

Mit freundlicher Lichthupe
reactive

lantra16

Unter Last ruckelt er eigentlich so gut wie garnicht, nur wenn ich fahre und die Umdrehungen unter 2000 U/Min sind dann ruckelt es beim fahren, also werde ich mal das AGR Ventil ausbauen, müsste er mir dann aber nicht bei einem offenen AGR nen Fehler anzeigen?

reactive

normal ja, durchsatz zu hoch oder so

lantra16

Selbst mit VCDS lite sind keine Fehler hinterlegt, als ich heut von der Arbeit gekommen bin ist mir zwei mal beim fahren das Gas weggeblieben, wehrend des Fahrens hat er für ne Sekunde kein Gas angenommen, hatte sich zum Glück gleich wieder gefangen, mir wurde dennoch Angst und Bange da ich gedacht hatte der Motor stirbt ab.

ratbaron

muesste man mal die relevanten MWB loggen und schauen ! das ist aber eigentlich ja super dass sich das problem jetzt immer reproduzieren laesst

lantra16

Welche Messwertblöcke muss ich denn besonders unter Beobachtung nehmen.

reactive

Hi Lantra16,

ist eigentlich die Motorkontrollleuchte angegangen als du das AGR , bei laufenden Motor, abgezogen hast. Und ist die Meldung gekommen "Abgas Werkstatt"?

mit freundlicher Lichthupe
reactive

lantra16

Der Golf ist 99er Baujahr, so weit wie ich weis wurde die MKL in der Baureihe erst ab 2000 verbaut, sonstige Warnlampen sind nicht angegangen.

lantra16

Achso eine MFA hat der Golf auch nicht, somit kann er mir die Fehlermeldung Abgas Werkstatt nicht zeigen.

lantra16

Bin heute mal ohne AGR Stecker gefahren und bin der Meinung das er ohne Stecker viel schlechter läuft als mit. Auch beim beschleunigen ist er nur noch am ruckeln, ziehen tut er zwar aber am Schaltknauf merkt man das ruckeln sehr deutlich.

reactive

Hi Lantra16,

wie sagt man so schön: "Hät ja klappen können"

Könntest du für einen kurzen Überblick mal aufzählen was alles gemacht wurde.

1. Drosselklappe neu und angelernt
2.

vieleicht kommen dann neue Ideen.

mit freundlicher Lichthupe
reactive

lantra16

Wo fange ich am besten an, ok gemacht wurde:
beide Lamdasonden neu
Drosselklappe neu(gebraucht) eingebaut, nicht angelernt Motor ruckelt aber wie mit der alten, wüsste auch nicht wo ich sie anlernen lassen könnte.VW kassiert dafür doch bestimmt gut ab, denke aber auch nicht das der Motor danach läuft wie eine Biene.
Zündkabel neu
Zündkerzen neu
Zündmodul neu
Kühlwassersensor neu
Luftfilter neu
denke das wars was ich bis dato gemacht habe, nur noch nicht für den Leerlauf relevante Sachen wie Endschalldämpfer neue Reifen ect. Habe jetzt 14 Tage Urlaub, mache möchte ich in der Zeit einmal da AGR mal ausbauen und reinigen. Zum zweiten, mal diesen glaube MAP Sensor heisst er, ausbauen und auch diesen mal reinigen. Wenn das erledigt ist sind dann auch meine Ideen am Ende.

ratbaron

Aber du hast doch jetzt das Interface warum lernst die DK nicht an

lantra16

Weil ich nur das VCDS lite habe und damit gehts leider nicht

ratbaron

Vwtool laden

lantra16

Und damit gehts?? Ist das Programm im Netz frei zu finden?

ratbaron

Ja