turbo_micha

Hallo Leute, Kollege fährt Golf 4 Diesel. Dieser ging nun futsch, hat er sich ein Komplett-Paket geholt:
Motor
Steuergerät
Tacho
Schlüssel mit Lesespule

Also ein Komplett-Tausch. Nun startet das Auto nicht.
VCDS sagt Steuergerät gesperrt und keine Kommunikation Tacho Steuergerät...

Nun steht der Verdacht im Raum, daß besagtes Komplettpaket keins ist.

Wo und wie kann man per vcds nachprüfen, ob die WFS richtig freigeschaltet/angemeldet ist?
Danke

vwbastler

In den MWB vom Tacho kannst du nachsehen.

Aber starten muss er auch wenn er dann nach 2-3 sec. wieder ausgeht. Macht er das denn?

turbo_micha

weisst du auch wo bei "Tacho" genau? was da wo stehen muss?


das ist es ja, nur orgeln...aber wir wollen auf Nummer sicher gehen...

itavaltalainen

Du musst die WFS IDs im KI und MStG vergleichen. Wenn gleich ist’s angelernt, sagt halt nicht aus ob die Schlüssel im KI angelernt sind, wobei man das in den MWB vom KI prüfen kann.

Gaghunf

Wenn er nur orgelt, passt irgendwas anderes nicht.

Wenn die WFS aktiv ist, ist das zum einen im Tacho sichtbar (Meldung Wegfahrsperre Aktiv), und zum anderen startet der Motor nur für etwa 2 Sekunden bevor er gleich wieder aus geht.

Such dir am besten jemanden mit VCDS, der kann zum einen checken
- Ob die WFS tatsächlich angelernt ist
- Warum er nicht startet

turbo_micha

der mit vcds umgehen kann, bin ich 😉 allerdings tacho und wfs und diesel ist Neuland. aber jetzt habe ich zumindest hinweise

alle Stecker etc wurden überprüft. aber heisst ja nix.

Steuergerät gesperrt heisst ja beim 1.8t, daß der tuner die Checksumme nicht richtig berechnet hat. Der diesel soll aber chip frei sein. hat da jemand eine idee?

und keine Kommunikation Tacho Msg? Kabel sind alle dran. auch durchgepiepst. es kann auch problemlos auf msg und tacho per vcds zugegriffen werden. also muss ja die Verkabelung stimmen...

didgeridoo

"Steuergerät gesperrt" ist der Folgefehler von "keine Kommunikation"

Sorg zuerst mal dafür, dass Motorsteuergerät und Tacho miteinander "reden".
Dazu: Steuergerät 19 -> Codierung -> 00006 -> speichern (ja, auch wenn die selbe Codierung schon drin steht!) -> Fehlerspeicher löschen.
.. und anschließend prüf bitte mal MWB 20 ff. im Tacho.

Nein, nicht zwingend.

Gute Idee... bitte einmal den KOMPLETTEN Fehlerspeicher auslesen. Gibt es noch weitere Fehler, abgesehen von den zwei o.g. Fehlern im MSG ?

-> na also!

Äh nein? "Motorsteuergerät gesperrt" bedeutet nur dass die Wegfahrsperre beim Startvorgang eingreift und sperrt. In Deinem Fall, weil die Rückmeldung/Freigabe vom Tacho/WFS Steuergerät fehlt.

Nein auch nicht. Du greifst per K-Line auf Tacho und Motorsteuergerät zu, Tacho und Motorsteuergerät kommunizieren aber über CAN-Bus via CAN-Gateway miteinander. Also bitte mal CAN-Gateway Reset und Fehlerspeicher auslesen (siehe oben).

EDIT:
Gib mal die Teilenummer von Motorsteuergerät und Tacho durch. Nicht dass Du hier versuchst ein 1999er Motorsteuergerät mit einem 2000er Tacho zu verkuppeln.

NT1911

1999er Motorsteuergerät und 2000er Tacho? Das kenne ich doch..

Ich Klink mich mal ein und bin gespannt auf das Ergebnis.

turbo_micha

Hallo Leute, danke für eure Unterstützung. Ich mache mir aber wenig Hoffnung

itavaltalainen

Wo steht der Bock denn?
Wenn du ein KKL Kabel hast mach ich dir das mit TeamViewer.