Kühlwasserverlust

Smudo76 · 15.11.2020, 18:20

Hallo. Ich habe hier schon einmal geschrieben, dass ich Kühlwasserverlust habe und mir wurde hier geraten, dass ich den kühlmittelflansch wo der Thermostat sitzt zu wechseln. Dies habe ich gemacht, aber trotzdem hat mein Auto immernoch Kühlmittel Verlust. Wisst Ihr, was man noch machen kann?

Auto ist ein Golf 4 1.6 Erstzulassung 1999 und motorcode AKL.

VW-Mech · 15.11.2020, 18:26

Wo läuft es denn raus?

Im Zweifelsfall -> Kühlsystem abdrücken... dann findest die Leckage sicher.

Greetz

henrik89 · 15.11.2020, 19:01

evtl. wird das Kühlwasser durch eine defekte Zylinderkopfdichtung beim fahren in den Brennraum gedrückt und verdampft. Ein Abgastest gibt Gewissheit.

*Wolfgang* · 15.11.2020, 19:54

Wenn Du keine Leckage nach aussen hast (=Pfütze oder Wasserspuren unterm Auto), dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch daß es über die Kopfdichtung flöten geht.

Wieviel Wasser verschwindet denn? Im fortgeschrittenen Stadium könntest du es auch sehen wenn du mal die Zündkerzen rausschraubst und die Kerzenbilder miteinander vergleichst. Wenn eine Kerze deutlich heller ist als die anderen, dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch daß es das Wasser in den betreffenden Zylinder drückt (gilt für Verdacht auf kaputte Kofdichtung)

Dennoch würde ich mal das Auto von unten genau anschauen ob sich verräterische Spuren des Kühlmittels finden (z.B. Verkrustungen an Wasserpumpe, Schlauchanschlüssen, Wasserkasten am Kühler, etc.)

Smudo76 · 15.11.2020, 20:20

Zitat:

Zitat von *Wolfgang*

Wenn Du keine Leckage nach aussen hast (=Pfütze oder Wasserspuren unterm Auto), dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch daß es über die Kopfdichtung flöten geht.

Wieviel Wasser verschwindet denn? Im fortgeschrittenen Stadium könntest du es auch sehen wenn du mal die Zündkerzen rausschraubst und die Kerzenbilder miteinander vergleichst. Wenn eine Kerze deutlich heller ist als die anderen, dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch daß es das Wasser in den betreffenden Zylinder drückt (gilt für Verdacht auf kaputte Kofdichtung)

Dennoch würde ich mal das Auto von unten genau anschauen ob sich verräterische Spuren des Kühlmittels finden (z.B. Verkrustungen an Wasserpumpe, Schlauchanschlüssen, Wasserkasten am Kühler, etc.)

Unter dem Auto findet man eine kleine Pfütze bzw. gibt es einen Fleck auf dem Boden. Es ist auch nicht viel was ausläuft.

VW-Mech · 15.11.2020, 20:49

Dann sollte sich der Bereich ja finden lassen.

Beifahrer Seite :
Ausgleichs Behälter
Schlauch
Wasserpumpe

Front:
Kühler
Kühlerschläuche

Fahrerseite:
Wasserflansch am Kopf

Am besten mal nach rosa Ablagerungen / Kruste suchen... Ableuchten.

Smudo76 · 15.11.2020, 20:55

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Dann sollte sich der Bereich ja finden lassen.

Beifahrer Seite :
Ausgleichs Behälter
Schlauch
Wasserpumpe

Front:
Kühler
Kühlerschläuche

Fahrerseite:
Wasserflansch am Kopf

Am besten mal nach rosa Ablagerungen / Kruste suchen... Ableuchten.

Was ist denn der Wasserflansch am Kopf?

ron3son · 23.11.2020, 15:17

bestimmt der wo das thermostat sitzt

wer rät dir denn den flansch zu wechseln, das macht man eigentlich nur, wenn dort spuren von G12 zu sehen sind.

such nach rückständen (weiss-rosa) oder nach nassen rosa stellen

15.11.2020, 18:20	- 1
Smudo76 Neuer Benutzer Registriert seit: 18.10.2020 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 16 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kühlwasserverlust Hallo. Ich habe hier schon einmal geschrieben, dass ich Kühlwasserverlust habe und mir wurde hier geraten, dass ich den kühlmittelflansch wo der Thermostat sitzt zu wechseln. Dies habe ich gemacht, aber trotzdem hat mein Auto immernoch Kühlmittel Verlust. Wisst Ihr, was man noch machen kann? Auto ist ein Golf 4 1.6 Erstzulassung 1999 und motorcode AKL.

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15.11.2020, 18:26	- 2
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Wo läuft es denn raus? Im Zweifelsfall -> Kühlsystem abdrücken... dann findest die Leckage sicher. Greetz

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henrik89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2007 Golf IV 1.8T Ort: Coesfeld COE Verbrauch: 7-9 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.167 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 43 Danke für 38 Beiträge	evtl. wird das Kühlwasser durch eine defekte Zylinderkopfdichtung beim fahren in den Brennraum gedrückt und verdampft. Ein Abgastest gibt Gewissheit.

15.11.2020, 19:54	- 4
Wolfgang Benutzer Registriert seit: 23.09.2016 Golf 4 Limo 2.0 Ort: Raum Würzburg MSP Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 99 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 22 Danke für 15 Beiträge	Wenn Du keine Leckage nach aussen hast (=Pfütze oder Wasserspuren unterm Auto), dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch daß es über die Kopfdichtung flöten geht. Wieviel Wasser verschwindet denn? Im fortgeschrittenen Stadium könntest du es auch sehen wenn du mal die Zündkerzen rausschraubst und die Kerzenbilder miteinander vergleichst. Wenn eine Kerze deutlich heller ist als die anderen, dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch daß es das Wasser in den betreffenden Zylinder drückt (gilt für Verdacht auf kaputte Kofdichtung) Dennoch würde ich mal das Auto von unten genau anschauen ob sich verräterische Spuren des Kühlmittels finden (z.B. Verkrustungen an Wasserpumpe, Schlauchanschlüssen, Wasserkasten am Kühler, etc.)

15.11.2020, 20:49	- 6
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Dann sollte sich der Bereich ja finden lassen. Beifahrer Seite : Ausgleichs Behälter Schlauch Wasserpumpe Front: Kühler Kühlerschläuche Fahrerseite: Wasserflansch am Kopf Am besten mal nach rosa Ablagerungen / Kruste suchen... Ableuchten.

23.11.2020, 15:17	- 8
ron3son Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.05.2018 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 171 Abgegebene Danke: 62 Erhielt 19 Danke für 13 Beiträge	bestimmt der wo das thermostat sitzt wer rät dir denn den flansch zu wechseln, das macht man eigentlich nur, wenn dort spuren von G12 zu sehen sind. such nach rückständen (weiss-rosa) oder nach nassen rosa stellen

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