Knacken nach Fahrwerks-Wechsel

Grauer 4motion · 15.04.2021, 15:45

Servus,

Ich habe ein kleines Problemchen. Haben am golf nun ein TA-Technix verbaut, bis auf rostige schrauben und Rost soweit alles super. naja bis auf das er vorne rechts auf einmal so komisch metallisch knackt. habe viele Threds gelesen aber keins trifft auf mein fall zu. Muss dazu sagen das hier ist der Golf 4 2.0 *4motion* , daher ist hier einiges anders..... Ich werde demnächst noch ein kleines Video versuchen aufzunehmen und hochzuladen. Also gemacht haben wir Fahrwerk, Domlager, alle benötigten Schrauben neu, sowie Koppelstangen.
Ich vermute das irgendwas mit den koppelstangen und dem stabi ist.

Hier das Video zum knacken:
https://youtu.be/h-smxfmpwwc

x_plain · 15.04.2021, 16:23

Die verstellbaren Koppelstangen sind Schmutz. Würde vernünftige empfehlen, dann ist bestimmt auch Ruhe.

Grauer 4motion · 15.04.2021, 16:53

Zitat:

Zitat von x_plain

Die verstellbaren Koppelstangen sind Schmutz. Würde vernünftige empfehlen, dann ist bestimmt auch Ruhe.

Blöde Frage, aber wie genau weiß ich wie lang die koppelstangen sein sollen?
Wurden im ausgefederten zustand verbaut.

didgeridoo · 15.04.2021, 19:56

Ob Du die Koppelstangen im ein- oder ausgefederten Zustand einbaust ist egal.
Die Länge ist dann passend, wenn der Abstand zwischen Stabi und Antriebswellen größer 1cm ist und der Abstand zu den Querlenkern und Stabi größer 1cm ist

Originale Golf 4 R32 Koppelstangen sind 34cm lang (von Kugelkopf Mitte bis Kugelkopf Mitte).

Die verstellbaren TA Koppelstangen (sind wie andere Produkte der Marke auch) Schmutz

Das Knacken kann verschiedene Ursachen haben. Habt ihr für den Einbau des Fahrwerks Querlenker- oder Achsschrauben gelöst?

Grauer 4motion · 15.04.2021, 20:06

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Ob Du die Koppelstangen im ein- oder ausgefederten Zustand einbaust ist egal.
Die Länge ist dann passend, wenn der Abstand zwischen Stabi und Antriebswellen größer 1cm ist und der Abstand zu den Querlenkern und Stabi größer 1cm ist

Originale Golf 4 R32 Koppelstangen sind 34cm lang (von Kugelkopf Mitte bis Kugelkopf Mitte).

Die verstellbaren TA Koppelstangen (sind wie andere Produkte der Marke auch) Schmutz

Das Knacken kann verschiedene Ursachen haben. Habt ihr für den Einbau des Fahrwerks Querlenker- oder Achsschrauben gelöst?

Gelößt wurden nur Fahrwerksschrauben also keine für die Achse, Querlenker etc.. Das problem kam auch erst nach geringer Zeit. Auf der Fahrt nach hause haben wir nix gehört, allerdings dann von der Garagenauffahrt runter. Das komische ist, das es sehr schwer ist das Geräusch zu reproduzieren.....also mal kommt es und mal nicht .

Murkser007 · 15.04.2021, 20:56

Schraub die Koppelstangen mal ab und dreh ne Runde, dann weist du mehr.

VW-Mech · 17.04.2021, 07:09

Guten Morgen

3 Sekunden???
Ein Klonk

Und dazu Motorlauf und Zwischen Gelaber.

Sorry das ist kein Video,...

Mach bitte mal ein Video, Auto steht, Motor an und Lenk nur ein.
Dann das ganze auch gerne ohne Motorlauf.
Evtl kann man auch die Richtung ergründen...

Vom Geräusch klingt es als ob eine Feder *springt*

Stimmt am Domlager zu Federbein alles mit der Axialen Lagerung?

cabrio79 · 17.04.2021, 07:54

Solche Geräusche kommen auch, wenn der Sturz zu groß ist.

Grauer 4motion · 18.04.2021, 19:37

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Guten Morgen

3 Sekunden???
Ein Klonk

Und dazu Motorlauf und Zwischen Gelaber.

Sorry das ist kein Video,...

Stimmt am Domlager zu Federbein alles mit der Axialen Lagerung?

Mach bitte mal ein Video, Auto steht, Motor an und Lenk nur ein.
Dann das ganze auch gerne ohne Motorlauf.
Evtl kann man auch die Richtung ergründen...

Vom Geräusch klingt es als ob eine Feder *springt*

3 sekunden deshalb, da es schwierig war das Geräusch zu produzieren. Motorlauf is ein muss, im stand passiert da nicht viel. Spurstangenkopf ist auch neu, kommt mir grade in kopf dass das ganze von der Vermessung her nicht stimmt? kann das auch sein? Video kann ich gerne morgen machen, heute is hier regen http://www.golf4.de/images/smilies/rolleyes.gif Das mit dem das etwas rumspringt ist auch genau mein gedanke. werde mal veruschen eine gopro reinzuhängen...Alles in einem Vielen Dank und dann wird morgen mal geackert

Grauer 4motion · 20.04.2021, 22:52

Moin, nachdem ich mal eine kamera rein gemacht habe, und gesehen habe das sich die koppelstangen etwas viel bewegen habe ich die schrauben nochmal nachgezogen. Und siehe da plötzlich kein knacken mehr. Die anderen male war es wohl nicht fest genug

.

Also Danke für die ganzen tipps und somit das Thema erledigt.

VW-Mech · 21.04.2021, 00:35

Danke für die Rückmeldung.

Drehmoment Angaben befolgen und wertigen Drehmoment Schlüssel nutzen

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Muss man nach Runterschrauben des Fahrwerks neu vermessen?	Oliver	Fahrwerke, Felgen & Reifen	21	31.08.2015 12:23
Nach Fahrwerks einbau rechtes Hinterrad tiefer ?	SiC91	Werkstatt	6	27.10.2013 19:19
Werkzeug für Fahrwerks wechsel?	SiC91	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	21	09.10.2013 17:39
Fahrwerks Federn Wechsel 1.6er SR	Golf4_LE	Fahrwerke, Felgen & Reifen	35	28.04.2012 12:24
Fahrwerks Wechsel Stoßdämpfer Vorne	Le-Freak	Werkstatt	10	28.05.2011 15:02

15.04.2021, 16:23	- 2
x_plain Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.02.2010 E60 530d, Golf V, E36 328i Cab Ort: Kreis Herford IN-GE 69 Verbrauch: 6,9 Motor: S3 1.8T AMK 154 kw / 209 PS Beiträge: 2.205 Abgegebene Danke: 267 Erhielt 690 Danke für 458 Beiträge	Die verstellbaren Koppelstangen sind Schmutz. Würde vernünftige empfehlen, dann ist bestimmt auch Ruhe.

15.04.2021, 19:56	- 4
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.120 Abgegebene Danke: 2.406 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Ob Du die Koppelstangen im ein- oder ausgefederten Zustand einbaust ist egal. Die Länge ist dann passend, wenn der Abstand zwischen Stabi und Antriebswellen größer 1cm ist und der Abstand zu den Querlenkern und Stabi größer 1cm ist Originale Golf 4 R32 Koppelstangen sind 34cm lang (von Kugelkopf Mitte bis Kugelkopf Mitte). Die verstellbaren TA Koppelstangen (sind wie andere Produkte der Marke auch) Schmutz Das Knacken kann verschiedene Ursachen haben. Habt ihr für den Einbau des Fahrwerks Querlenker- oder Achsschrauben gelöst?

15.04.2021, 20:56	- 6
Murkser007 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2017 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 258 Abgegebene Danke: 35 Erhielt 50 Danke für 40 Beiträge	Schraub die Koppelstangen mal ab und dreh ne Runde, dann weist du mehr.

17.04.2021, 07:09	- 7
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.265 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.437 Danke für 4.252 Beiträge	Guten Morgen 3 Sekunden??? Ein Klonk Und dazu Motorlauf und Zwischen Gelaber. Sorry das ist kein Video,... Mach bitte mal ein Video, Auto steht, Motor an und Lenk nur ein. Dann das ganze auch gerne ohne Motorlauf. Evtl kann man auch die Richtung ergründen... Vom Geräusch klingt es als ob eine Feder springt Stimmt am Domlager zu Federbein alles mit der Axialen Lagerung?

17.04.2021, 07:54	- 8
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.224 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.035 Danke für 885 Beiträge	Solche Geräusche kommen auch, wenn der Sturz zu groß ist.

20.04.2021, 22:52	- 10
Grauer 4motion Neuer Benutzer Registriert seit: 29.12.2019 Golf 4 Ort: München Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 11 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Moin, nachdem ich mal eine kamera rein gemacht habe, und gesehen habe das sich die koppelstangen etwas viel bewegen habe ich die schrauben nochmal nachgezogen. Und siehe da plötzlich kein knacken mehr. Die anderen male war es wohl nicht fest genug . Also Danke für die ganzen tipps und somit das Thema erledigt.

21.04.2021, 00:35	- 11
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.265 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.437 Danke für 4.252 Beiträge	Danke für die Rückmeldung. Drehmoment Angaben befolgen und wertigen Drehmoment Schlüssel nutzen

Werbung

Knacken nach Fahrwerks-Wechsel

Ähnliche Themen