Fenster geht nach neuen "Gleitstücken" nur knirschend runter

[Schlork]

Hoi!

Hab an unserem G4 das Schloss Beifahrerseite neu gemacht und auf dem Weg auch gleich den leicht defekten Fensterheber-"Schlitten"/Schieber (also das Teil wo die Scheibe drinsitzt und an dem die Bowdenzüge eingehangen sind) neu gemacht (Bosch Teile aus Metall statt Plaste), ebenso neues Butylzeugs an den Aggregateträgern.

Die Bowdenzüge und der Rest war ok und ist original geblieben. Hab BEIDE Schlitten getauscht.

Jetzt geht die Scheibe vor allem recht weit unten nur noch knirschend runter.

Hab ich vielleicht die Schrauben dieser Schlitten zu fest gezogen oder wo liegt der Fehler?

Danke!

[vwbastler]

Ich vermute mal das deine Scheibe verkantet ist bzw nicht richtig sitzt. Noch mal lösen, dann 1x Runter- Hochfahren und dann wieder vorsichtig anziehen.

[Omega]

Es sollte eigentlich eine Justiervorschrift geben, dass die Unterkante der Scheibe horizontal in den zwei Klemmen festgezogen werden muss. Ins besondere sollte die Hinterkante der Scheibe etwa parallel zur Führung sein.

Beide Klemmen lösen, die Scheibe banal reinstecken und dann die Schrauben festballern ist nicht gerade präzise.

Es könnte aber auch theoretisch sein, dass irgendwas Grundlegenderes derangiert ist. Von den Dichtlippen über Führung der Scheibe oder Montage der Klemmbacken selber, Montage des Seilzuges. Wenn ein gutes Positionieren der Scheibe in den Klemmbacken nicht ausreicht.

[Schlork]

OK, ich pflück das nochmal auseinander und schau mir das an, danke.

[VW-Mech]

Nochmal lösen, ausrichten, Schrauben locker anlegen.

Scheibe verfahren (hoch / runter) wenn das ohne knirschen geht -> wieder auf Service Höhe/Position fahren und festziehen. Wobei die Klemmbacken nicht wirklich fest angezogen werden.

[ratbaron]

Zitat von Omega

Es sollte eigentlich eine Justiervorschrift geben, dass die Unterkante der Scheibe horizontal in den zwei Klemmen festgezogen werden muss. Ins besondere sollte die Hinterkante der Scheibe etwa parallel zur Führung sein.

Das sollte doch offensichtlich sein für jemanden der arbeiten an Fenster Scheiben durchführt ! Und zwar bei jedem KfZ

[Omega]

Es gibt immer ein erstes Mal. Und dabei ist nicht jeder umgeben von Ausbildern, Gesellen und Meistern, die einem alles offensichtliche ein paar Jahre (oder wenigstens Monate) lang zeigen.


PS: Als ich das erste Mal den Aggregateträger der Tür demontiert hab, hatte ich absolut andere Sorgen. Später merkte ich, dass es zieht, und Wasser reinläuft beim Kärchern. Da war mir auch das offensichtliche klar. Nämlich das VW nicht das Fenster selbstjustierend konstruiert hat, sondern dass das meine Aufgabe war

[ratbaron]

Ja nicht falsch verstehen finde es gut dass du es hier erwähnst für die Nachwelt ! Aber ob das in einem RLF stehen muss... weiß nicht
Steht bei vielen anderen Herstellern vielleicht drin
Aber wo fängt man an wo hört man auf.
Soll man vielleicht auch noch dokumentieren dass man radschrauben über Kreuz anzieht ?

[Omega]

Es steht bestimmt drinne. Klar, wenn man ein paar hundert h geschraubt hat, braucht einem sowas auch keiner mehr sagen.

[Frank11]

Also beim Polo 6N2 soll es wie folgt ausgerichtet werden. Sollte beim Golf ähnlich ablaufen.

-Komplettes Gestänge lockern, auch die Halterungen der Scheibe
-Fenster ganz hoch fahren
-Gestänge rechts und links die oberen Schrauben anziehen und Fensterscheibenhalterungen anziehen
-Fenster auf halber Position fahren
-Dann untere Position des Gestänges rechts und links festschrauben

Beim Golf kommt man bei komplett geschlossener Scheibe soweit ich weiß nicht an die Fensterscheibenhalterungen, da dürfte die Scheibe nur so weit hoch gefahren werden das man dran kommt.

[Schlork]

Erste richtig sinnvolle Antwort, danke.

Blabla Justiervorschrift bla, Selbestverständlichkeit bla...schwätz...sülz.
BINFORD - REAL MEN DON'T NEED INSTRUCTIONS 😁

Klar lag die Scheibe richtig an an der senkrechten Führung.
Das ist auch wirklich keine Raketentechnik wo man zwingend ne Anleitung braucht.
Da ich ja aber in der Tür auch andere Sachen neu gemacht hab, Türschloss, Butyl nach Empfehlung etwas dicker (in 8 oder 10mm) und nicht nur die Gleiter neu, hätte es ja an sonstwas liegen können.
We'll see.

Zitat von Frank11

Also beim Polo 6N2 soll es wie folgt ausgerichtet werden. Sollte beim Golf ähnlich ablaufen.

-Komplettes Gestänge lockern, auch die Halterungen der Scheibe
-Fenster ganz hoch fahren
-Gestänge rechts und links die oberen Schrauben anziehen und Fensterscheibenhalterungen anziehen
-Fenster auf halber Position fahren
-Dann untere Position des Gestänges rechts und links festschrauben

Beim Golf kommt man bei komplett geschlossener Scheibe soweit ich weiß nicht an die Fensterscheibenhalterungen, da dürfte die Scheibe nur so weit hoch gefahren werden das man dran kommt.

[Omega]

was mich noch interessiert (abgesehen davon ob der threaderöffner demnächst den aggregateträger nochmal von seiner butylschnurr extrafett demontieren muss) ist ob sich lohnt, die fensterdichtungen neu zu machen. die scheinen mir bei mir nicht mehr so geschmeidig. wodurch im winter die fenster vielleicht eher noch öfter zufrieren.

[VW-Mech]

Zitat von Schlork

Blabla Justiervorschrift bla, Selbestverständlichkeit bla...schwätz...sülz.
BINFORD - REAL MEN DON'T NEED INSTRUCTIONS 😁

... komisch das es mit Vorgaben - einfach funktioniert