tomfrenzel

Hallo zusammen,
bei meinem 4er Variant (AXR, 360TKM) habe ich vor etwa einem Monat festgestellt, dass er etwas ÖL verliert. Also habe ich ihn auf die Hebebühne gefahren und musste feststellen, dass der Komplette hintere Block, inklusive Vorderachse und der Unterbodenabdeckung voller ÖL sind. Nach kurzem suchen schien es so, als wäre die Kurbelwellenentlüftung und die Ventildeckeldichtung hin. Also beides erneuert, Motor gewaschen und gehofft, dass er nicht mehr Ölt.
Bis vor 2 Tagen schien es auch besser gewesen zu sein, bis dann auf einmal eine kleine Pfütze unter dem Auto war. Also bin ich wieder du meinem Kollegen auf die Bühne gefahren und schon als ich ankam roch es sehr stark nach Öl und es kam etwas Rauch aus der Motorhaube..
Also wieder drunter geschaut und es war wieder alles voller Öl. Selbst am Ladeluftschlauch der Ladeluftkühlers.. Also haben wir ihn laufen lassen und mit Bremsenreiniger das Öl weggespült. Jedoch kam es nach ca. 10 sekunden wieder. Wo es genau herkommt konnten wir nicht erkennen, aber es scheint irgendwo zwischen Ansaugbrücke und Abgaskrümmer sein.

Kennt jemand dieses Problem oder hat vielleicht eine Idee was die Ursache sein könnte?
Danke schon mal im voraus

VW-Mech

Öl Vorlauf zum Lader?

tomfrenzel

Dachte ich auch erst, aber es scheint von weiter oben zu kommen.
In dem rot markierten Bereich kommt immer wieder neues Öl.

https://www.directupload.net/file/d/...2srx4b_jpg.htm

ratbaron

Kann es sein, dass der Lader Öl spuckt? Habt ihr Öl IN den Schläuchen / Leitungen von der Ladeluftstrecke ?

Flying

Kurbelgehäuse-Entlüftung erneuern!
Wurden diese Teile auch mit neuen Dichtungen eingebaut ??? -> Es kann immer wieder passieren, dass eine Dichtung NICHT ordentlich sitzt ...

Abbi

Hat er doch schon gemacht, oder?

tomfrenzel

@Abbi Ja, das habe ich schon gemacht.

@ratbaron Die vermutung hatten wir auch schon, der der Ladeluftschlauf auch voller Öl ist. Direkt in die Leitungen rein geschaut haben wir noch nicht. Aber es scheint so, als würde es von überhalb des Laders kommen..

Könnte es auch sein, dass der Ventildeckel verzogen ist? Denn beim wechseln der Dichtung war die alte eingeklebt. Vielleicht hatte der Vorbesitzer ja auch schon das Problem..

VWMK4_97

Ja, hat er. Wenn die Leute nicht lesen, dann kommt sowas bei raus

Sauber machen, laufen lassen und prüfen, ob er dort pisst.

didgeridoo

So viele Möglichkeiten gibt es eigentlich nicht. Sauber machen und genau beobachten wo das Öl her kommt!
Der Beschreibung nach wird es immer noch (oder schon wieder) die Ventildeckeldichtung sein.

Richtige Dichtung verwendet? Schrauben mit Drehmoment festgezogen? ALLE Schrauben festgezogen? Reihenfolge beachtet? Dichtflächen gereinigt?

tomfrenzel

Ich habe jetzt einen neuen Deckel bestellt und hoffe, dass er das Problem löst.
Dichtung habe ich dieser hier verwendet: FEBI BILSTEIN 33158

Jedoch habe ich die Schrauben nicht nach Reihenfolge oder Drehmoment festgezogen.
Wie genau sollte ich beim Einbau des neuen Deckels vorgehen und kann ich die alte Dichtung noch verwenden? Ich bin mir nicht sicher, ob der neue Deckel mit Dichtung kommt.

didgeridoo

Für solche Fragen gibt es das Buch "So wirds gemacht - VW Golf 4" von Etzold

https://www.amazon.de/VW-Golf-IV-bis-Bora/dp/3768810593

Das sind 1 zu 1 die VW Werkstatt Reparaturleitfäden, ergänzt um ein paar Hobby/Garagenschrauber Tricks.

Aber um Deine Frage nicht unbeantwortet zu lassen:

Dichtflächen gut reinigen + entfetten. An den vier markierten Stellen Dichtmasse anbringen (z.B. Dirko HT):


Und dann den Ventildeckel mit neuer Dichtung und jeweils 10Nm in dieser Reihenfolge festschrauben:

tomfrenzel

Vielen Dank @didgeridoo für die Anleitung! Ich hatte die Schrauben zwar über Kreuz festgezogen, aber definitiv nicht so wie auf dem Bild
Das Buch scheint eine gute Investition zu sein, wenn dort komplette Reperaturleitfäden drin stehen. Das wäre dann das erste mal seit Jahren, dass ich mir überhaupt ein Buch zulege

VW-Mech

Schön geschrieben Stephan