Lenkrad vibriert und wackelt

TS97 · 02.05.2021, 18:33

Zitat:

Zitat von G4PD116

Miss mal den Durchmesser an der Nabe und in den Felgen...
Mich würde die Differenz interessieren

Sind jetzt montiert würde vom Gefühl 1mm Spiel

G4PD116 · 02.05.2021, 20:46

Zitat:

Zitat von TS97

Sind jetzt montiert würde vom Gefühl 1mm Spiel

Sind die neu?
Ansonsten wäre das ein Grund sie zurück zu geben

TS97 · 03.05.2021, 08:07

Zitat:

Zitat von G4PD116

Sind die neu?
Ansonsten wäre das ein Grund sie zurück zu geben

Ne leider nicht

TS97 · 03.05.2021, 11:25

Aber die Vibrationen sind noch da bzw das Lenkrad wackelt immernoch nur etwas weniger stark.

ratbaron · 03.05.2021, 15:43

Na dann, Felgen tauschen, oder minimal aufspindeln lassen und dann mit ordentlichen Zentrierringen arbeiten.

G4PD116 · 03.05.2021, 16:11

Ich würde schauen, ob du nicht die zentralbohrung auf das nächste maß aufdrehen lassen kannst und dann zentrieringe verwenden...

Oder weg damit!
Aber wer würde sowas haben wollen...

Ich hab ehrlich gesagt auch noch nie von so einer Diskrepanz gehört.

TS97 · 03.05.2021, 17:20

Die Felgen sind ja nicht komplett dran schuld, ich hab es ja auch minimal mit den originalen Winterfelgen

didgeridoo · 03.05.2021, 17:26

Zitat:

Zitat von G4PD116

Ich würde schauen, ob du nicht die zentralbohrung auf das nächste maß aufdrehen lassen kannst

Also bevor Du das machst, solltest Du Dir schon SEHR sicher sein, dass es an den Felgen liegt..

Wickel mal testweise 2-3 Runden Malerkrepp um die Zentrierung der Radnabe, bevor Du Die Felgen drauf steckst. (um das Spiel an der Zentrierung zu eliminieren) Außerdem lass bitte sämtliche Spurverbreiterungen weg.

PS: Das Rad wird auch durch die Radschrauben zentriert. Kugel vs Kegelbund ist soweit klar? Also passen die Radschrauben zu den Felgen?

TS97 · 03.05.2021, 19:54

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Also bevor Du das machst, solltest Du Dir schon SEHR sicher sein, dass es an den Felgen liegt..

Wickel mal testweise 2-3 Runden Malerkrepp um die Zentrierung der Radnabe, bevor Du Die Felgen drauf steckst. (um das Spiel an der Zentrierung zu eliminieren) Außerdem lass bitte sämtliche Spurverbreiterungen weg.

PS: Das Rad wird auch durch die Radschrauben zentriert. Kugel vs Kegelbund ist soweit klar? Also passen die Radschrauben zu den Felgen?

Ja sind die selben, man kann bei den Felgen die originalen Radschrauben verwenden. Vorne hab ich keine Spurverbreiterung drauf, hinten schon aber die haben eine Zentrierung und passende Schrauben. Die Vibrationen kommen definitiv von vorne, da es hauptsächlich im Lenkrad spürbar und auch optisch zu sehen ist beim fahren.

G4PD116 · 03.05.2021, 20:34

Zitat:

Zitat von TS97

Ja sind die selben, man kann bei den Felgen die originalen Radschrauben verwenden. Vorne hab ich keine Spurverbreiterung drauf, hinten schon aber die haben eine Zentrierung und passende Schrauben. Die Vibrationen kommen definitiv von vorne, da es hauptsächlich im Lenkrad spürbar und auch optisch zu sehen ist beim fahren.

Wenn das beim fahren optisch zu sehen ist muss es sehr weit fehlen!

Die felge muss dann entweder extrem exzentrisch sein oder einen höhenschlag haben...

Sind die Dinger denn überhaupt rund ? 😅

TS97 · 03.05.2021, 21:06

Zitat:

Zitat von G4PD116

Wenn das beim fahren optisch zu sehen ist muss es sehr weit fehlen!

Die felge muss dann entweder extrem exzentrisch sein oder einen höhenschlag haben...

Sind die Dinger denn überhaupt rund ? 😅

Ja laufen Ansicht rund, ich denke auch nicht das es komplett an den Felgen liegt. Hab neue Reifen aufziehen lassen und dabei die Felgen mit den wenigsten Gewichten vorne montiert. Die eine Felge hat 5 Gramm Wuchtgewicht und die andere 25 Gramm insgesamt, also im Rahmen.

TS97 · 03.05.2021, 21:12

Seitdem ich die Felgen jetzt besser zentriert habe finde ich ist es nicht mehr so Drehzahl abhängig wie vorher sondern mehr sporadisch, also mal mehr oder weniger.

didgeridoo · 03.05.2021, 22:16

Zitat:

Zitat von TS97

Die Felgen sind Keskin KT17 8,5x18 ET30

Zitat:

Zitat von TS97

Ja sind die selben, man kann bei den Felgen die originalen Radschrauben verwenden.

Dann würde ich Dir dringend empfehlen das Teilegutachten Deiner Felgen nochmal zu studieren. Da gehören KEGELbund Radschrauben dran und ganz sicher keine originalen VW Radschrauben!

http://data.berlintire.eu/Mediakatal...ODA,%20VW).PDF

Und diese Aussage hier macht mir ehrlichgesagt auch etwas Sorgen:

Zitat:

Zitat von TS97

Seitdem ich die Felgen jetzt besser zentriert habe finde ich ist es nicht mehr so Drehzahl abhängig wie vorher sondern mehr sporadisch, also mal mehr oder weniger.

Bist Du sicher, dass Du beim Fahrwerkseinbau nicht gepfuscht hast?
Die typischen Vibrationen, die durch eine leichte Unwucht an Bremsscheiben oder den Rädern verursacht werden, sind ab ca. 100km/h zu spüren. Wenn bei Dir das Lenkrad schon bei 40km/h zittert, ist irgendwas anderes im Argen.
Antriebswellengelenk, mangelhafte Radbefestigung oder lose Achsteile..

ratbaron · 03.05.2021, 23:20

Also wenn man das optisch sehen kann bei der Fahrt aus dem Fenster, dass das Rad hupft ???? Ist das wirklich so gemeint ? Da muss es doch kilometerweit fehlen

TS97 · 04.05.2021, 05:53

Zitat:

Zitat von ratbaron

Also wenn man das optisch sehen kann bei der Fahrt aus dem Fenster, dass das Rad hupft ???? Ist das wirklich so gemeint ? Da muss es doch kilometerweit fehlen

Ne man sieht es am Lenkrad und das Auto fährt dabei normal geradeaus bzw Lenk auch normal

TS97 · 04.05.2021, 05:56

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Dann würde ich Dir dringend empfehlen das Teilegutachten Deiner Felgen nochmal zu studieren. Da gehören KEGELbund Radschrauben dran und ganz sicher keine originalen VW Radschrauben!

http://data.berlintire.eu/Mediakatal...ODA,%20VW).PDF

Und diese Aussage hier macht mir ehrlichgesagt auch etwas Sorgen:

Bist Du sicher, dass Du beim Fahrwerkseinbau nicht gepfuscht hast?
Die typischen Vibrationen, die durch eine leichte Unwucht an Bremsscheiben oder den Rädern verursacht werden, sind ab ca. 100km/h zu spüren. Wenn bei Dir das Lenkrad schon bei 40km/h zittert, ist irgendwas anderes im Argen.
Antriebswellengelenk, mangelhafte Radbefestigung oder lose Achsteile..

Im Gutachten stehen Kugelbund Radius 26mm und Schaftlänge 27mm, also originale Radschrauben von VW beim Golf 4. Hab den Einbau mit Hilfe eines Handbuches gemacht "So wird gemacht" und habe auch das Technische Verständnis, bin Mechatroniker.

Eine Unwucht bei den Bremsen sollte sich dann doch beim Bremsen bemerkbar machen, aber da ruckelt es gleich wie beim normalen fahren.

x_plain · 04.05.2021, 07:53

Für mich klingt das nach wie vor nach ner richtig krummen Bremsscheibe.
Mit den Winterreifen wird es durch den viel dickeren Reifen einfach nur etwas besser "abgefedert".

TS97 · 04.05.2021, 09:05

Zitat:

Zitat von x_plain

Für mich klingt das nach wie vor nach ner richtig krummen Bremsscheibe.
Mit den Winterreifen wird es durch den viel dickeren Reifen einfach nur etwas besser "abgefedert".

Ja das denke ich auch dass bei den 16 Zoll Winterrädern mehr abgefangen wird, sie sind zudem auch wesentlich leichter also die 19 Zoll.
Bremsen hab ich letztes Jahr neu gemacht, hatte auch letzten Sommer mit 19 Zoll keine Probleme.

x_plain · 04.05.2021, 13:37

Zitat:

Zitat von TS97

Ja das denke ich auch dass bei den 16 Zoll Winterrädern mehr abgefangen wird, sie sind zudem auch wesentlich leichter also die 19 Zoll.
Bremsen hab ich letztes Jahr neu gemacht, hatte auch letzten Sommer mit 19 Zoll keine Probleme.

Das heißt aber leider nichts...

Hab schön öfter neuwertige krumme Bremsscheiben gesehen..

ratbaron · 04.05.2021, 13:38

Ach so, das Lenkrad hupft

nicht das Rad.

Bremsscheiben kannst du mit der Magnet messuhr (billigstes Teil aus Amazon reicht für den Zweck) eigentlich super überprüfen.

Hinterachse würde ich nicht komplett ausschließen, nur weil es vorne wackelt.

Entweder Räder von vorne nach hinten tauschen oder mal für ne Probefahrt hinten die Winter Räder montieren und testen

Ansonsten kann es ja fast alles an der Vorderachse sein, Bremsscheibe ist ein heisser kandidat ...
Die bremsscheiben sind auch mit der Positionierungsschraube fest ?

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