Adlermania

Hey Leute,

hab ein Golf 4 Bj. 98 der jetzt seit über einem Jahr stand. Jetzt wollt ich den Wagen wieder zum Leben erwecken, was sich allerdings als schwieriger herausstellt als ich dachte. Auf jeden Fall ist die Batterie komplett leer, hab also mein Starter Pack angeschlossen, Fehlanzeige. Über das Starterpack hab ich zwar Strom, aber trotzdem springt der Wagen nicht an. Meine Vermutung ist nun, dass sich das wenige Restbenzin was damals noch vorhanden war, mittlerweile verflüchtigt hat, also zur Tanke gefahren und nachgefüllt. Über das Starterpack dann ungefähr 15x Zündung aus und ein damit die Pumpe schonmal bisschen Sprit nach vorne bewegt, aber immer noch nichts.
Was könnt ich hier tun? Kenn mich mit den Benzinleitungen nicht sonderlich aus, müsste ich die direkt befüllen? Oder woran könnte es noch liegen?

Bin echt für jede Hilfe dankbar!!

vwbastler

Wenn die Kiste ein Jahr stand könnten die Einspritzventile verklebt sein. Also ich würde zu aller erst mal eine frische Batterie einbauen, dann die Kerzen raus nehmen und orgeln. wenn nix aus den Kerzenlöchern rauskommt die Einspritventile mit der Verteilerleiste oder wie das heisst ausbauen, dann orgeln und wenn nix zu sehen ist hast du den Kandidaten. Ansonsten noch Funken und Luft überprüfen.

Gol4er

Was macht er denn überhaupt?
Dreht der Motor?

Hört man die kraftstoffpumpe?
Grüße

Adlermania

Also die Vorförderpumpe hört man, Motor dreht allerdings nicht beim Startversuch. Man hört nur ein Klack und das Starter Pack geht aus und wird heiß. Und verliert an Akku %. Also würde er wohl die Batterie starten, aber kann es wohl nicht aufgrund fehlenden Sprits würde ich mal vermuten. Wo kann ich vorne checken ob da Sprit ankommt, welche Leitung ist das genau?

päffläff

Wenn es nur klack macht, wie kann er dann anspringen? Ich habe auch so ein Starterkit. Meines funktioniert exakt einmal. Es gibt sicherlich verschiedene und meines zählt eher zu den billigen :-)

Anlasser hängt? Wenn das Starterkit Heiß wird dann kommt da ordentlich Saft an oder geht raus und wenn der Motor nicht dreht würde ich den Anlasser mal checken.

ratbaron

Wie soll denn das Auto anspringen wenn sich der Motor nicht dreht ????
Und was soll das mit der Einspritzung zu tun haben ?


Also jetzt aber wirklich !

Bau die alte Batterie aus, nimm sie nach Hause mir und lade sie mit geeigneten Ladegerät . Wenn sie defekt ist dann ersetzten

Und diese “booster” kannst gleich wieder bei eBay Kleinanzeigen verkaufen

Und schauen dass kein Gang drin ist!! Nicht die Kupplung treten beim anlassen sondern Gang an Gang Hebel raus !

vwbastler

Also das er sich nicht dreht hätest du auch gleich sagen können. Da du von einem PowerPack geschrieben hast bin ich davon ausgegangen das zumindest das geht!

Sheepy

Das was ratbaron sagt!

Wenn die Batterie total leer ist, dann saugt die erstmal deinen Starter komplett leer und dann ist da auch keine Power mehr zum starten.

Oder die Batterie ist mittlerweile komplett hin und hat nen internen Kurzschluss. Dann kannste da wahrscheinlich auch dein eigenes Atomkraftwerk anschließen und da wird nix mehr passieren. Erst muss die defekte/leere Batterie raus.

Im übrigen werden Fahrzeuge nur mit vollem Tank abgestellt, weil der Kraftstoff dann nicht so stark verwässert. Deine Vermutung das der Sprit wahrscheinlich nicht mehr taugt ist gar net so verkehrt. Aber du hast da ja schon die richtigen Schritte unternommen.

VW-Mech

Kommt Klemme 50 am Starter an?

Evtl ist der Zündanlassschalter auch defekt.

Greetz

Schlupf

Wenn es klackt, dann ist der Magnetschalter schon am arbeiten, nur der Anlasser bekommt nicht genug Saft und die Batterie bricht zusammen. Aus die Maus!

Neue Batterie oder wenigstens erst einmal über Nacht laden und dann mal messen, was die für eine Spannung hält.
Zur Not eben mit Starthilfekabel und Zweitbatterie oder Zweitwagen starten, dann wird der Anlasser auch drehen und die Kiste startet auch.
Das denken wohl die Meisten hier und auch ich.

Wilhelm

Moin,
• neue Batterie für 60€ einbauen. Batterie 1 Jahr nicht aufgefrischt, schon etwas ältere Batterien sind dann i.d.R. nicht mehr zu retten.
Hatte ich auch mal. Um das zu testen:
Klemme 50 ist das „dünne” Plus am Anlasser. Gesteckt, nicht geschraubt.
Man kann, wenn man nicht über Stromzange verfügt, eine mindestens 4qmm Leitung mit 6,3mm Steckverbinder direkt an den Magnetschalter (Kl50) anschliessen und mit Plus der (neuen) Batterie verbinden, dann sollte der Magnetschalter ausrücken UND der Anlasser drehen.

Pass aber auf, da fliessen ca 20A, der Daumen wird warm.

Nebenbei.
Versuche mit frischem Sprit sind m.E. am Golf-Motor müssig, das zieht bei Hochleistungsmotoren, Motorrädern z.B.

ratbaron

Das mit dem Sprit seh ich auch so. So schlecht kann der Sprit nach einem Jahr gar nich sein dass der Golf nicht mal hustet

Aerospace

Oje, ich fühl so mit dir. Das Gefühl nicht zu wissen was der Grund ist, ist so grausam. Hatte vor 1 Monat genau dasselbe Problem mit einem Polo V der 8 Monate nicht gefahren wurde.

Vorgehen würde ich wie grob wie folgt:

1. Akkumulator (Ausbauen, komplett aufladen, mit Multimeter kontrollieren und ggf. einige Tage stehen lassen und täglich messen wie das Entladungsverhalten aussieht um Rückschlüsse auf den Zustand des Akkumulators zu bekommen)

2. Anlasser (funktioniert? wenn nicht überprüfen)

3. Kraftstoffzufuhr (Sprit ist nicht das Problem, Einspritzung oder Kraftstoffpumpe
könnte verrotzt sein)

4. Zündfunke (eher unwahrscheinlich, aber trotzdem möglich)
Wichtig ist, dass du die Batterie ausschließen kannst. Wenn der Anlasser läuft wird es denk ich aufwendiger mit der Fehlersuche. Ich würde dann am ehesten die Kraftstoffzufuhr in Betracht ziehen. Also Einspritzung oder Kraftstoffpumpe.

Ich hatte das Glück, dass nachdem ich aufgegeben hatte mein Vater einen letzten Versuch unternommen hatte und er nochmals mit Anlassen und Gasgeben mit Biegen und Brechen der Polo letzendlich doch noch angesprungen ist. Seitdem schnurrt er wie ein Kätzchen und ich habe jetzt ein Auge drauf, dass sie das Auto nicht ewig ungenutzt rumstehen lassen.

Wohlgemerkt hat der Polo V der in der Garage steht lediglich 20.000 km auf dem Buckl. Der Motor ist praktisch neu. Der wurde nichtmal im Regen gefahren, der riecht auch innen noch als wäre er neu