MatzZe

Hey hallo

Ich hab da Mal ne Frage und zwar ist bei meinem TDI der Unterdruckschlauch einfach von der Druckdose abgegangen und ich wollte ihn wieder aufstecken nur ist mir aufgefallen das der Metall Nippel weg ist wo der Schlauch aufgeschoben wird ..

Muss ich die Dose jetzt komplett wechseln oder ist dieser Metal schnippel nur gesteckt oder so ? Weil einfach abreißen kann das doch auch nicht oder ?

Für jede Hilfe bin ich schonmal dankbar LG

Schlupf

Wenn der Schlauchnippel abgebrochen ist, dann müsste doch der Rest im Schlauch stecken, oder nicht?
Ich habe zwar keinen TDI, jedoch denke ich, dass Du das ganze Bauteil wechseln musst.

MatzZe

Das ist ja das komische es steckt nix im Schlauch und der Nippel ist komischerweise genau bündig mit dem Boden abgebrochen und wenn ich Bilder anschauen von einer neuen Sieht es so aus als wäre die gesteckt oder so .

didgeridoo

Bilder wären sehr hilfreich. Es gibt mehrere Druckdosen und unterschiedliche TDI Motoren im Golf 4.

ratbaron

Druckdose AGR ? Oder Abstellventil ?

drucksensor12

Wennst gut bist brauchst nur die Druckdose tauschen, aber der Abstand von Dose zum VTG Verstellhebel muss genau abgemessen werden. Würde ich fast den Turbo dazu abbauen und beim neuen exakt das gleiche Mass weil sonst spricht das VTG schlecht an!

VW-Mech

Das ist Schwachsinn und nichts für Laien!

WENN die Dose getauscht wird, müssen VTG Stellung / Dosendruck / Ansprechmoment - NEU EINGEMESSEN, EINGESTELLT, KALIBRIERT werden.

Also bitte einfach sein lassen ...

drucksensor12

Nein funktioniert eh, wenn man genau arbeitet!

Oder wie baust den bei den 6 Zylinder Turboladern die Druckdose um sie für den 1.9 Tdi Unterdruck zu verwenden?

drucksensor12

Man kann vieles Kaufen aber auch einiges selber machen, is halt meine Meinung!

drucksensor12

Ich kann hier halt nur meine Erfahrung und meine Meinung dazu sagen.
Falls es Leute gibt die nicht gleich den ganzen Turbo wegen einem abgebrochen Anschluss bei der Unterdruckdose tauschen wollen!

-Z-e-n-s-

Was hat denn der TE jetzt praktisch für Möglichkeiten?

- Nippel an die Druckdose festkleben, löten oder mechanisch über Adapter/Gewinde fixieren etc. damit an VTG-Einstellung nix geändert wird
- neuen Turbolader einbauen, da Änderungen an der Druckdose nicht zulässig sind
- alten Turbo ausbauen und mit neuer Druckdose auf Flowprüfstand wieder justieren

Kostenmäßig würde ich die erste Variante probieren. Und wenn Lader raus muss dann gleich einen neuen OEM-Lader einbauen.

Zeig uns doch mal ein Bild was bei dir jetzt noch dran ist an der Druckdose

MajestyTurbo

Einen abgebrochenen Nippel an der VNT Unterdruckdose habe ich in der Tat auch noch nie gesehen, zumindest nicht ohne zusätzliche äußere Kraft- bzw Gewalteinwirkung.

Beim Tausch der Dose muss der Min-Flow nicht neu eingestellt werden, der wird ja dabei gar nicht verändert.

Je nach Turbolader muss die Länge vom Gestänge so eingestellt werden das beim richtigen Unterdruckwert der Min-Flow Anschlag erreicht wird.

Dazu muss man weder eine Flowbench bemühen, noch den Lader ausbauen.

Einzig der Wechsel der Unterdruckdose selber ist ein bisschen Gefummel, da man schlecht dran kommt, und der kleine Sicherungsclip am Hebel vom Turbolader gerne mal im Nirvana verschwindet.

drucksensor12

Es geht ja auch mehr darum " ob man die Unterdruckdose am Turbo wechseln kann",

nicht was jemand noch nicht gesehen hat oder noch nicht selber gemacht hat!

VW-Mech

Ich bin hier raus,...

Manches muss man nicht weiter diskutieren, der TE kann alles, wir können nix

drucksensor12

jetzt wirds leider Sinnlos hier und hat mit dem eigentlichen Thema nimma viel gemeinsam!

ratbaron

Das schlimme ist, das war nicht mal der TE (Matzze) sondern Drucksensor12 der hier das Thema gekapert hat mit seinen Aussagen

drucksensor12

Deswegen kommt die Aussage nicht nur von mir !

drucksensor12

Darf man hier keine Diskussion über eine Fragen führen?
Oder seine Erfahrung wie Meinung nicht einbringen?

ratbaron

Doch absolut, aber du vertrittst hier eine Meinung, die ohne weitere Erklärungen nicht technisch korrekt ist.

Ja, man kann eine Druckdose (oder auch die VTG Einheit) von einem VTG Turbo tauschen und so hin frickeln dass der Motor irgendwie läuft. Vielleicht schaffst du es mit 3-4 Iterationen sogar, dass keine MKL mehr angeht.

Siehe auch

https://community.dieselschrauber.or...ic.php?t=10810

Nein, man kann (nach meiner Erfahrung) eine VTG nicht per Hand auf Werksparameter einstellen. Das Gestänge kannst du nicht realistisch im 1/10mm Bereich einstellen, so dass du 100% exakt wirst.

Die Frage ist halt was das Ziel ist ! Billig Reparatur, so dass das Auto irgendwie funktioniert ? Klar, ab los und schrauben.

MajestyTurbo

1. Beim Tausch der Unterdruckdose MUSS NICHT im 1/10mm Bereich gearbeitet werden, sondern "nur" ein vorgegebener Wert Vacuum bei dem die Dose den min. Flow Anschlag erreichen soll eingestellt werden.
Das ist mit einer Vacuumpumpe durchaus problemlos machbar, auch wenn es, wie ich oben schon geschrieben habe, das ein ziemliches Gefummel ist.

2. Was man NICHT machen kann/soll/darf ist an der Einstellschraube vom min. Flow herumzudrehen, da geht es nämlich tatsächlich um 1/10mm und das bekommt man ohne FlowBench und ausgebauten Turbolader nicht hin.

Daher bitte nicht die verschiedenen Tätigkeiten durcheinanderwürfeln und angriffig werden.

Die VTG Einheit ist auch NICHT die Druckdose.
Die VTG Einheit sitzt im Inneren der Turboladers und zum Tausch muss dieser daher zerlegt werden UND der min.Flow neu eingestellt werden, das geht mit Heimwerkermethoden nicht mehr.
Die Druckdose ist außen angeschraubt und ist auch von einem halbwegs talentierten Schrauber zu wechseln.


Nicht umsonst gibt es zB auch für viele neuere CR TDI Motoren die Vacuumdose einzeln direkt bei VW zu erwerben, da man den Tausch wohl anscheinend für durchaus machbar erachtet.