Kreidos

Leute,

ich hab leider ohne zu merken, dass der Zündschlüssel steckt UND umgedreht war, die Birne zu wechseln vom Heizungsregler ( diese kleine mini Birne in der Mitte ).

Aufeinmal fing die gesamte Beleichtung an zu flackern und jetzt leuchtet mein Tacho nur noch sporadisch und relativ dunkel. Manchmal leuchtet es auch garnicht mehr und dann wie aus dem nichts, springt es wieder an!

Es roch nichts nach verbrannter Elektronik, ebenso geht alles andere am Tacho und der rest vom Auto einwandfrei, ebend nur die Tachobeleuchtung.

Sicherung 11+15 schon gecheckt - alles tutti... Ebenso habe ich den Stecker für Licht an/aus getestet indem ich ein anderen angesteckt hatte...

Muss ich jetzt tatsächlich das Tacho ausbauen? sone scheisse... Gott sei dank hab ich erst frischen TÜV

bnitram

Sollte keine Rolle spielen ob die Zündung an oder aus war beim Wechsel.
Könnte aber evtl sein das du einen kleinen Kurzschluss im Sockel erzeugt hast. Diese Lampe sollte auch an dem Helligkeitsregeler neben der Leichtweitenregulierung hängen. Den schon mal verstellt ? Ich denke eher das ein Kurzschluss (sofern es einer war) hier schaden anrichtet, als am Tacho selbst. Im Zweifelsfall reagieren die LEDs im Tacho nur empfindlicher als der Rest.

MfG

Wilhelm

Moin,
Kurzanleitung:
• Sicherung S3 ziehen
• Regler für Beleuchtung (o.g) ausbauen
• Stecker T6c/ ziehen
• an Stecker T6: T6c/3 gr 0,5qmm mit T6c/5 gr/bl verbinden
(+12V-Brücke)
• Sicherung S3 einsetzen und schauen, ob Schalter-/Ki-Beleuchtung wie früher funktioniert (100% Licht)
(Scheinwerfer-Höhenregulierung jetzt ausser Betrieb)
wenn ja: den Reglerblock reparieren oder tauschen

Nachtrag: nicht mit ausgebautem Regler bzw getrennter Steckverbindung fahren, die Scheinwerfer gehen dann wohl in Endstellung (oben oder unten).

VW-Mech

Gibts hier was Neues?

Kreidos

Hey, danke soweit..

Jain... ich fahre seitdem Vorfall mit einer Kerze in der Hand bei Nacht.
Jetzt rückt der TÜV näher ( August ) und ich muss mich jetzt doch solangsam drum kümmern..

Die Anleitung vom Wilhelm ist für mich Chinesisch, auch wenn es schon extra vereinfacht erklärt wurde.

Ich denke dass wird wohl nach fast 10 Jahren die Trennung sein.

Schlupf

Wilhelm wollte Dir recht einfach erklären, wie Du erst einmal checken kannst, ob die 100%Leuchtstärke funktioniert.
Einfach den Doppelregler ausclipsen und dessen Stecker ziehen und dann nach Beschreibung die Adern gr und gr/bl mit einer Ader brücken. Pin 3 und Pin 5 sind es, laut Wilhelm!
Du kannst auch eine Büroklammer aufbiegen und damit die zwei Pins brücken!

Das ist doch nun wirklich recht einfach, oder? :-)

Falls Angst vor Elektrik besteht, es sind 12 Volt und bei dieser Spannung passiert Dir nix.

Kreidos

Ich habe eher Angst, dass nachher noch mehr kaputt geht.
Zahnriemen, Bremsen, Fahrwerk ist alles kein Thema.. aber Elektrik war noch nie meine Stärke.
Ich werds mal probieren... danke für die noch einfachere Erklärung.

Zum Tathergang möchte ich noch erwähnen, dass die Beleuchtung vom Tacho nicht sofort tot war, sondern es immer wieder geflackert hat, sogar nach mehreren Wochen ging plötzlich wie aus dem Nichts die blaue Tachobeleuchtung an, wonach sie dann aber für immer ausging.

Auch konnte ich die Helligkeit nicht mehr regulieren mit dem Regler an der linken Seite.

bnitram

Wenn sich die Helligkeit auch nicht mehr hat regeln lassen ist bestimmt, völlig unabhängig von der Klima Beleuchtung, der Dimmer gestorben. Kannst dir auch gleich einen neuen, gebrauchten von Kleinanzeigen und co besorgen, dann musst du nur tauschen und umstecken.

MfG

Kreidos

Ich wollte mich nochmal zurückmelden, damit das vielleicht auch anderen hilft.

Also.... ich habe den Fehler gefunden!!! Aber eher ein dummer Zufall ( auch ein blindes Huhn findet mal nen Korn oder wie heißt das )

Ich habe nochmal alles gedanklich sortiert und mir ist eingefallen, dass ich die Helligkeit nichtmehr einstellen konnte, nachdem dieser Kurzschluss von mir verursacht wurde.

Wie gesagt, LWR, Tacho wie Geschwindigkeit, Drehzahl, Uhrzeit usw haben alles wunderbar gefunzt.

Daher konnte ich mir nicht vorstellen, dass es am Schalter für Helligkeit und Leuchtweitenregulierung liegen kann, da die LWR ja weiterhin funktioniert hat.

Ich habe das Teil dann mal ausgebaut und mir angeschaut, ich lade mal ein Bild hoch und dann seht selbst.

Das Teil habe ich dann für 5€ bei eBay gebraucht gekauft, eingebaut und TADAAA!!!

Es leuchtet wieder alles !!!!! Ich flipp aus !!! 1 1/2 Jahre bin ich im dunkeln gefahren...
TÜV war Geschichte und jetzt?!
Ich war beim TÜV und habe weitere 2 Jahre Gutschrift erhalten.

Der Golf 4 ist einfach unglaublich...was die Kiste aushält, selbst als 1.4er nicht tod zu kriegen!!

Angehängte Grafiken

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VW-Mech

Ergänze bitte ein [Gelöst] in der Überschrift