hamburgerjung

Moin moin!

Die allseits beliebte Kaufempfehlung mal wieder Meine Anmeldung vor einem halben Jahr muss sich ja gelohnt haben

Da es sich mit meinem jetzigen Passat 35i 2,9er Syncro erledigt hat, hab ich einfach mal mobile angeworfen und bin dabei auf diesen Wagen gestoßen:

ich bin ein link, klick mich :-)

Was ist von dem zu halten? Das ich den nicht mit einem 2,9er Syncro vergleichen kann ist schon klar

Ich habe mir zu dem Wagen mal autobudget aufgemacht und dort wird ein Preis von ca. 10.000 € für Händler ausgeworfen. Also liegt er schonmal darunter, aber ich bin mir halt nicht so sicher, wie gut die Preise von autobudget sind.

Da ich den Wagen erst gestern abend gefunden habe, konnte ich bei dem Händler noch nicht anrufen, um weitere Fragen zu stellen.

Was mir aufgefallen ist, ist z.B. das in dem Text ein Schiebedach erwähnt ist, dies aber nicht auf den Bildern zu sehen ist und das an der Heckstoßstange wohl eine Macke ist (so ungefähr in der Mitte). Weiterhin scheint der Wagen wohl etwas gestanden zu haben, bevor er zugelassen wurde, da wenn ich hier und bei autobudget richtig gesehen habe, die 116 PS Dieselmaschine nur bis Mj. 2000 gebuat wurde. Ist das so richtig?

Dann generell nochmal die Frage, was ist von dem Motor zu halten? Wie sieht es mit Wartungsintervallen aus? Mit was für "typischen" Reparaturen muss ist dort rechnen?

Vielen Dank schonmal für eure Antworten!

Gruß

André

Variant-pd

na schlecht ist er nicht und super Ausstattung
die Tiptronic würde mir zwar nicht so zusagen, aber du willst ja damit rum fahren

Der AJM Motor wurde auch im MJ 2001 angeboten, aber scheinbar wurde er trotzdem recht spät angemeldet, die ersten Motoren im Bj.99 hatten noch paar Probleme mit der ZKD, was aber VW dann in Griff bekommen hate. Km-Stand ist auch nicht das Problem,
der hält noch bis 300tkm bei ordentlicher Pflege.
Alerdings glaub ich, alle AJM ham nen 60tkm Interval beim Zahnriemen, ob er jetzt
Longlife hat ?

golfiv19

der erste Zahnriemen muß bei 60tkm gemacht werden danach alle 100tkm. der AJM hat noch kein Longlife

Variant-pd

bist dir sicher, das dann aller 100tkm der ZR dran ist ?

hamburgerjung

soderle, hab mir den heute abend mal angeschaut

ALSO, insgesamt in einem sehr guten zustand, soweit es im leichten regen zu erkennen war.

händler macht auch einen vernünftigen eindruck (hatte ja so leichte bedenken bei dem namen).

mängel sind einmal die stoßstange hinten (scheint so, als ob er mal beim rückwärtsfahren irgendwas getroffen hat. ist auf jeden fall schmal und nicht breit, als ob ein auto gegen gefahren ist.)

heckklappenöffnung funktioniert nicht richtig (laut aussage des händlers ist der stellmotor dort defekt, wird aber vor verkauf erneuert)

reifen sind alt (dot irgendwas von 01)

aber es gibt auch die guten seiten:

innenausstattung sehr gut gepflegt, bis auf den türgriff der fahrerseite. dort löst sich die gummierung.

zahnriemen ist bei 89.000 km gewechselt worden (wenn er bei 60.000 km fällig war, natürlich sehr spät)

alles funktioniert

historie in ordnung

insgesamt sehr gepflegter eindruck


schade war halt, dass ich im dunkeln nicht sehr viel erkennen konnte, aber ich werde freitag oder samstag nochmal hinfahren und mir den bei tageslicht und hoffentlich trockenem wetter anschauen.

lade gleich nochmal bilder hoch.

edit: was ich vergessen habe: laut brief stammt der wagen aus märz 2003 und wurde dann aber erst im juli zugelassen.

hamburgerjung

so, hier mal ein paar bilder:

Angehängte Grafiken

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	IMG00019.jpg (40,5 KB, 127x aufgerufen)
	IMG00021.jpg (33,9 KB, 133x aufgerufen)

hamburgerjung

noch eins:

Angehängte Grafiken

IMG00022.jpg (36,2 KB, 135x aufgerufen)

Gibhin

das der gummi am griff abgeht ist normal...gestanden hat er jedenfalls damals nicht lange denn mitte 2001 wurde der AJM noch verbaut.

Das der zahnriemen so spaet kam macht mich n bischen stutzig...eventuell ne probefahrt machen mit DEKRA besuch zum durchchecken des Motors.
Schiebedach...eigentlich waere das einklagbar denn laut richterspruch ist das was in der anzeige steht auch pflicht aber naja Das erspart zumindest undichtigkeiten im Dach.

Schlecht sieht er jedenfalls nicht aus. Die Delle deutet auf einen kleinen auffahrunfall hin...hab eine aehnliche delle. Das bedeutet das dort eventuell der Lack abplatzt und sich die heckschuerze pellt. Da das plastik ist, ist rost nicht zu befuerchten aber es mindert den Preis

Da die reifen sehr alt sind...wuerde ich mir die bremsen auch gut angucken...es ist kein vergnuegen verrostete bremsscheiben durch bremsen zu entrosten. Koenntest ja anhand einiger maengel den preis an der einen seite druecken und an der anderen seite heben das er dir vllt noch neue reifen spendiert
Ansonsten scheint er sein geld wert zu sein...

hamburgerjung

das mit dem griff hab ich mir schon fast gedacht. ist beim 35i nicht anders.

schräg vom händler ist ein vw autohaus und da wollte ich sonst gerne freitag oder samstag rüberfahren. ich war zuerst davon ausgegangen, dass es wie bei vielen tdi´s ist und das intervall bei 90.000 km liegt, aber da hab ich mich wohl getäuscht.

das mit dem schiebedach ist zwar schade, aber damit komme ich so noch zurecht, da er ja sonst sehr gut ausgestattet ist.

mit dem schaden an der heckstoßstange bin ich auf den besuch bei vw gespannt. wenn da was sein sollte, sprich am heckblech hat es sich erledigt, aber so schlimm sah es nicht aus.

bei den reifen möchte ich auf jeden fall den preis um den kurs neuer reifen drücken, also so um die 250 €. ich denke mal auch nicht, dass ein tüv-prüfer die reifen noch durchlassen würde. kann mich natürlich auch täuschen. würde dann aber auf die jetzigen alus wohl winterreifen aufziehen lassen und mir für den sommer dann schicke 18 zöller holen.

auf die bremsen hab ich vorhin leider nicht so wirklich geachtet, meine die waren in ordnung, aber da werde ich am we nochmal genau drauf achten.

alles in allem sollte ein preis bei 8.500 - 8.700 € wohl ok sein, wenn vw nichts besonderes findet.

wenn sich der händler dann darauf einlassen sollte, werde ich den wagen wohl auch nehmen.

Gibhin

ich hatte mal einen zusammenschub...4 fahrzeuge waren beteiligt. der 4te ist dem 3ten rauf, der dritte hat mich sachte nach vorne geschoben (10 - 20km/h auf mich als stillstehendes fahrzeug) und ich bin auf meinen vorderman gerollt...die heckschuerze wurde gewechselt. Die Frontschuerze nicht weil nix zu sehen war. Inzwischen pellt sich meine Frontschuerze. Das hat man erst nicht gesehen aber inzwischen sind das handgrosze flaechen wo es keinen lack mehr gibt.
Das ist nicht gerade ein Schub fuer den wert des autos

Jau mein tuergriff sieht noch wesentlich schlimmer aus (is aber grau)...

Die raeder laesst aber keiner mehr durch...wenn die 01er Baujahr sind sind sie 7 jahre alt und ich weisz wie sich falsch gelagerte oder alte reifen fahren...sehr gefaehrlich!

Was den riemen angeht...tja das is beim Golf leider so. 15.000er Intervall und Zahnriemen bei 60.000km. Umstellung auf Longlife ist nicht moeglich. Das habe ich schon probiert
Witzig ist ja das der 2,5l R5 TDI im T4 nen 120.000er Intervall hat. Jeder Motor is halt anders...

Aber mit deiner Preisvorstellung geht das schon gut


edit fuegt mal die rechte Frontseite an...da sieht man teile wo der lack fehlt (die matten stellen)
(aha...eine 74kb datei mit dem namen 5.jpg hat die falsche dateiendung oder ist zu grosz....meise? )

hamburgerjung

???????????? -> edit: jetzt hab ich es auch gesehen

ich bin vor ein paar monaten mit reifen aus 02 auf nasser straße gefahren, fazit -> NIE WIEDER! aber ich denke mal, dass sich da mit dem händler eine regelung finden lässt.

die stoßstange lässt sich sicherlich auch irgendwie regeln. da meine pläne (kein auto ohne plan im hinterkopf ) ja in richtung r32 front gehen, wird sich ja vielleicht auch irgendwas im r32 look für hinten finden. ansonsten halt eine heile stoßstange besorgen und lackieren lassen, obwohl das bei silber auch nicht so toll ist.

ich bin mal gespannt, was der händler noch sagt.

VIERA

mit den 100tkm stimmt so nicht...

ajm hat 2 verschiedene wechselintervalle 60tkm und 90tkm - ab motornummer AJM185671wurde eine neue spannrolle und ein neuer hydraulischer spanner verwendet und somit war dann das intervall 90tkm - das neue zahnriemenkit(90tkm intervall) passt nicht beim alten zahnriemenkit(60tkm intervall)

hamburgerjung

@ Viera: weißt du zufällig ab wann ungefähr diese motoren verbaut wurden??? wie gesagt, der wagen wurde im märz 2001 gebaut und scheint ja somit einer der letzten der baureihe zu sein.

falls nein, wo finde ich die motornummer?

dann könnte es ja eventl. doch richtig sein, dass der zahnriemen erst bei 90.000 km gewechselt wurde.

VIERA

ajm war der erste pd motor - gab es imo ab 99
motornummer is aufsteigend - wann welcher motor genau gebaut wurde weiß ich nicht

du findest diese motornummer entweder auf dem aufkleber der auf der zahnriemenabdeckung geklebt ist mit so nem barcode oder die motornummer (mkb und "laufende nummer") befindet sich an der trennfuge motor/getriebe.

hamburgerjung

das mit dem wagen hat sich erledigt.

hab mit der fahrgestellnummer bei vw angefragt und die haben mal einen blick in die rep.-historie geworfen.

bei dem wagen wurde am 11.06.02 ein frontschaden repariert. Dabei wurde so nebensächliche Sachen gemacht wie: Kotflügel neu, Stoßfänger neu, Träger neu, Gitter neu und noch diverse andere Teile UND der Längsträger wurde so ganz nebenbei auch nochmal gerichtet...

am 02.08.04 wurden dann nochmal das dach, motorhaube und kotflügel lackiert und ausgebeult...

unfallfrei.....haha und noch einen vermutlichen hagelschaden dazu...

na ja, damit hat es sich erledigt mit dem wagen und ich fahre auch nicht nochmal hin, um mir den anzuschauen.

Gibhin

dann weise den haendler darauf mal hin...es ist gefaehrlich zu behaupten das der wagen unfallfrei is...

hamburgerjung

hab ich schon gemacht und angeblich wußte er nichts von den schäden.

wäre die schäden nicht gewesen, hätte ich den wagen am samstag genommen, aber so ist mir das alles viel zu heikel. vor allem der gerichtete längsträger passt mir überhaupt nicht.

schade drum, nun heißt es weiter gucken.

mich würde mal interessieren, ob er weiterhin behauptet, dass der wagen unfallfrei ist, wenn man dort anruft.

Variant-pd

kannst meinen Vari haben allerdings auch schon Nachlackiert :O

Variant-pd´s Variant-pd

Gibhin

wenn es der verkaeufer nicht gesagt hat der deinem haendler das fahrzeug verkauft hat kann er davon auch nichts wissen.
(so als vermutung mal..wir denken ja nicht sofort schlecht)

Dann suchen wir 2 mal weiter... (ich such nach einem Golf/Bora Variant...am liebsten als V5 )

VIERA

will doch keener