Dammy01

Hallo leute!

Ich habe ein problem mit meinem golf 4!

BJ 98 1,9 TDI(90 PS)

mein innenraumgebläse funktioniert seid geraumer zeit nicht mehr, weder lüfter stufe eines noch zwei sowie drei und 4 funktioniert auch net!
der Knopf führ die klimaanlage(AC) funktioniert ebenfals net sowie der knopf umluft auch nicht!

ich habe schon langsam keinen plan mehr was daran defekt sein kann
Vorwiederstandn ist es nicht! sicherungen sind alle ganz!

vlt könnt ihr mir helfen!

mfg
Dammy

Asco

Lüftung ohne Funktion
Ansonsten mal einfach die Suche benutzen!

gruß Asco

Dammy01

verstehe ich ganz was du damit meinst!

gruß!

Raver4Life

ich tipp mal auf sicherung *EDIT* mist... man sollte alles lesen -.-

@ebay: du sollst dart spielen, is doch logisch

Asco

:O :O

Sorry.

Falsch Kopiert!! :O :O

jetzt is wieder gut!!

Aber Dart hilft auch !


Im schlimmsten fall: Handschuhfach raus und mal den Motor ausbauen und direkt an Batterie anschließen..

Aber nicht fallenlassen oder so, nicht am Lüfterrad festhalten sonst gehts Lager kaput und pfeift nachen!

Michael TDI

Motor oder Bedienteil defekt?

Dammy01

ok hab schon gesehen xD

ja also die sache ist so, den anderen link hab i mir auch durch gelesen aber bie mir ist das net ganz so einfach

hab manuelle klima mit AC knopf und umluft aber da geht gar nix mehr das ist das lustige daran, vorwieder stand ist ganz sicherungen auch alle, relais auch, vor ca 20 min durch gemessen nur woher bekomme ich gebraucht lüfter motor bzw bedien teil?

Raver4Life

haste dein radio bzw. mitteolkonsole vor kurzem mal ausgebaut?

Dammy01

vor kurzem nicht erst nachdem das gebläse nicht mehr funktionierte, gebläse defekt seid ca mitte mai :P^^ war dann im ausland und hatte keine zeit daher erst jetzt wo er still gelegt bzw winter gelegt wurde xD

ja mittelkonsole handschuhfach ist alles noch abgebaut wurde gestern demontier!

Pdella

Hallo Leute,

das Thema ist zwar schon 5 Jahre alt aber ich habe ein ziemlich ähnliches Problem. Daher wollte ich das hier direkt fortführen und kein neues Thema öffnen.

Ich habe nämlich leztens erst die Mittelkonsole, Handschuhfach etc. ausgebaut um die Mittelkonsole zu lackieren. Ich habe mir viel Zeit genommen und alles vernünftig ausgebaut. Nach dem Lackieren baute ich wieder alles zusammen und war vom Resultat unglaublich begeistert, Mattschwarz, dem Original nahe, so wie ich es wollte. Also fahre ich los und alles geht einwandfrei. Eine Woche später fällt plötzlich bei Zündung AN (ich hatte den Lüfter auf 3 stehen gelassen) dieser sofort aus. Ich testete also Stellung 2, nichts, Stellung 1, nichts. Schalte auf 4 und das Gebläse springt an. Das hat mich erstaunt. Also:

0 Aus
1 Kaputt
2 Kaputt
3 Kaputt
4 läut

Das wirklich kuriose kommt aber noch. Auf 4 geht die Klimaanlage nicht an.

Auf den Positionen 1 bis 3 jedoch leuchtet das AC Zeichen und die Klima springt deutlich spürbar an. Nur es bläst nicht raus.

Was habe ich beim Zusammenbau falsch gemacht? Übrigens geht auch das rechte Wahlrad von 6 auf 3 Uhr sehr schwer und klackert gelegentlich.

Was ist passiert, wie kann ich es beheben?

Für Antworten wäre ich sehr dankbar. Meine Freundin meckert schon das ihr zu warm wird.

lg Paule

Pdella

Wie, es hat keiner eine Idee?

P.atty

Schalter ausbauen und durchmessen, vielleicht hat der einfach einen Hau.

Dr. Turbo

Hallo an Alle,

würde mich sehr freuen, wenn mir jemand von euch weiterhelfen könnte!

Ich habe mir vor zwei Wochen einen Golf 4 gekauft, leider ist direkt auf der Heimfahrt das Frischluftgebläse auf Stufe 1 stehen geblieben. Verstellung warm-kalt und Frontscheibe-Körper-Füße funktionierte noch, AC-Taste funktionierte nur manchmal. Auf der Probefahrt hatte alles noch tiptop funktioniert..

Inzwischen ist das Gebläse komplett funktionslos, aus Kostengründen würde ich mich gern selbst auf Fehlersuche begeben. Ein paar typische Ursachen, Anleitung zum Ausbau des Gebläsemotors etc konnte ich im Internet oder hier im Forum finden, ein strukturiertes Vorgehen zu Fehlersuche fällt mir allerdings schwer.

Was ich bisher herausgefunden habe:

- Sicherung 25 25A für Gebläse ist intakt
- Der 4-polige Stecker zum Vorwiderstand des Gebläsemotors zeigt bei eingeschalteter Zündung nur eine Spannung von 12V an, wenn man auf Pol 2 und 4 misst. Und das in jeder Stufe des Gebläse-Schalters, also Stufe 0 bis 4.

Weiß jemand was das bedeutet? Wie geht man weiter vor, um zu unterscheiden, ob

- Bedienteil / Stecker
- Kabel zum Vorwiderstand
- Vorwiderstand
- Thermosicherung des Vorwiderstands
- Gebläsemotor selbst

defekt ist?

Über Hilfe würde ich mich riesig freuen, soll bald in den Urlaub gehen, was mit funktionierendem Gebläse+Klima deutlich angenehmer ist

Danke im Voraus!

Highline V5

Moin!
Mein Innenraumgebläse geht nicht.
Auto ist ein Bora mit Climatronic.

Im Fehlerspeicher der Climatronic steht der Fehler 9F4 und 318.
318 ist der Druckschalter der Klimaanlage. Denke der Fehler ist hinterlegt weil die Klima leer ist!?!

Fehlerspeicher VCDS:
- 00792 Druckschalter Klima F129
- 01273 Frischluftgebläse V2
Druckschalter wieder weil Klima leer!?!

Habe das Gebläse ausgebaut und direkt mit 12V bestromt, funktioniert.
Den Vorwiderstand der unter dem Deckel vom Gebläse sein soll habe ich nicht.
Habe dann gelesen das bei Climatronic manchmal das ITR Leistungsmodul verbaut sein soll, ist ein Rotes Bauteil mit 3 Pins der links oben neben dem Gebläsemotor sitzt, der ist verbaut.
Kann ich den prüfen?

Kann ich auch das Klima-Bedienteil prüfen?
Zumindest verstellt sich was wenn ich auf Umluft usw. drücke, nur der Lüfter geht halt auf keiner Stufe.

Sonst noch einer 'ne Idee??

Ist das auch das richtige??
I

victor

Schau erstmal die Sicherung 5 und 25 einmal nach.

Ansonsten kann es das ITR Modul sein oder eine Leitung davon.
Einfach mal die Leitungen anschauen, ob diese nicht eventuell angeschmorrt sind etc. , dann könnte man dies ausschließen.

Zuletzt kann es auch das Climatronic Steuergerät, also das Bedienteil selbst sein, welches einen Defekt hat. Wie man dies überprüft, ist mir leider nicht bekannt. Allerdings kann man sich auch die Kabel, die von dem Bedienteil ausgehen, einmal anschauen.

P.S.

Der Fehler 318 für den Druckschalter kann auch darauf hinweisen, dass die Anlage leer ist. Schau mal auf den Klimakompressor, ob die Magnetkupplung davon anzieht.

Genau, auf den Fotos ist das Bedienteil der Climatronic.

Und der Fehler in der Climatronic wäre 4F9 für den Gebläsemotor V2.

Highline V5

Achso hatte ich vergessen zu erwähnen. Sicherung 5 + 25 habe ich angeschaut und durchgepiept, sind i.o.
Die Kabel habe ich auch bis zum itr durchgemessen, haben durchgang.

Versuchen morgen mal das Bedienteil vom Kumpel..

Schlupf

Diese Sachen hatten wir hier auch schon durch!
Schau mal hier:
http://www.golf4.de/golf4/196644-geb...-funktion.html

Meist liegt es am 3poligen Stecker bzw. an den Kontakten des Moduls. Es kann aber auch auf der Seite vom Climasteuergeräte-Stecker liegen.

Wenn da alles soweit heile ist, dann würde ich mal versuchen das Modul-J126 quer zu tauschen.

Highline V5

Das J126 ist das rote ITR Bauteil??
An dem Stecker habe ich schon gewackelt, brachte nichts...

Haben gerade das Klimabedienteil quergetauscht.
Bei mein Kumpel funktioniert meins, und seins bei mir auch nicht. Also ist meins heile.

Dein Thread habe ich mir gestern schon durch gelesen mit dem verschmortem Massekabel. Sieht bei mir aber alles gut aus.

Was wir gerade beim Quertauschen vom Bedienteil aufgefallen ist, meins sieht so aus:



Und das vom Kumpel so:


Wo ist da der Unterschied? Oder nur andere Bauform?


Läuft die Klima auch über Can?? Weil da hatte ich mal Probleme mit.

N1k0s

Was meinst du mit "über Can laufen" ? Du kannst das Klima STG auf jeden Fall einzeln auslesen per VCDS.

VWMK4_97

Für mich sieht das wie ein Bedienteil von einem 3BG aus. Das hat damals auch nicht bei mir gepasst bzw. funktioniert.