Sehr lautes Pfeifen nach Turbo wechsel

mopsin · 02.05.2015, 21:12

Abend,
Mein Golf hat vor 500 km einen neuen Turbo bekommen (original Vw) und das Ding hört sich an als ob der jeden Moment hoch gehen würde. Also ein ganz helles und lautes
Pfeifen was vorher auch nicht war. Vw Meister sagte nur das sei normal weil der Turbo neu wäre. Also das sind wieder Aussagen von VW wo ich mir nur denke hat der überhaupt Ahnung davon?
Der meinte ich soll 1000km einfahren und das sollte auch weniger werden. Allerdings hat sich nach 500km nichts an der Geräuschkulisse geändert. Hatte jemand schonmal so ein Problem?

VW-Mech · 02.05.2015, 23:26

???????????????????????

Das Pfeifen ist normal?!

Soll sich der Lader frei kratzen?

Was hörst du denn genau? Ein mechanisches Kratzen Schleifen? Oder Strömende Luft, sprich Strömungsgeräusche des Luft?

Welcher Lader wurde verbaut?

K03(s) mit oder ohne Schalldämpfer?

Kannste die Rechnung oder TN posten?

mopsin · 03.05.2015, 00:24

Rechnung habe ich Grade nicht parat aber ist alles drauf, von Turbolader bis zum kleinsten Dichtring. So das Pfeifen hört sich halt sehr hochtönig an wie soll ich das jetzt beschreiben. Habe ein Video davon aber kein Plan wie ich das jetzt hier hochladen kann

.

Also es hört sich eher Luftstömungsmäßig an würde ich jetzt sagen, allerdings halt sehr laut. Ladedruck baut er 1,2 - 1,4 bar auf. Verbaut wurde der k03's nehme ich zumindest mal an. Der auq hat den ja normaler weise. Und Schalldämpfer? Noch nie gehört

VW-Mech · 03.05.2015, 00:30

http://www.todoautos.com.pe/attachme...s-k03s-k03.jpg

mopsin · 03.05.2015, 00:54

Ehm soweit ich weiß sind das auf deinem Foto zwei verschiedene Lader -K03 und K03's. Guck dir mal genau die schaufeln an. Der K03's hat größere. Und ich habe den mit dem "Schalldämpfer" bin ich mir sicher

P.atty · 03.05.2015, 01:31

Unabhängig davon, es gibt den "K03s" sowohl mit als auch ohne die auslassseitige Dose.

Kris1337 · 03.05.2015, 03:15

Hatte das gleich Problem bei ein Kunden Fahrzeug... Kunde hat ein überholten lader besorgt... nach 10 Kilometer hat er übelst angefangen zu pfeifen... Ende vom Lied war, turbolader War hin.. War wohl nicht richtig regeneriert... hat wohl einer beim feien wuchten gefuscht xD...

Hast du auch alles eingehalten?
Öl rück/Vorlauf gewechselt? AGA auf Durchgang geprüft...

Und die Frage der fragen,warum ist der alte lader rausgeflogen?

mopsin · 03.05.2015, 03:23

Ich habe es bei Vw machen lassen!! Der alte ist raus weil der 190tkm auf der Uhr hatte

mopsin · 03.05.2015, 03:28

Habe ihm heute mal 40km Dauerfeuer gegeben. Lader hat überlebt deshalb nehme ich an das der evtl in Ordnung ist? Leistung ist ok obwohl ich meine das mit 215 ps mehr drin sein muss als 230.. Naja Lader hört sich immernoch so an und Läuft auch noch ok. Ich werde morgen wahrscheinlich mal den LLK prüfen.

Nuke6110 · 03.05.2015, 07:14

Zitat:

Zitat von mopsin

Ich habe es bei Vw machen lassen!! Der alte ist raus weil der 190tkm auf der Uhr hatte

War der gar nicht kaputt?

Meiner hat jetzt 250.000 km auf der Uhr... sehe keinen Grund den zu tauschen

03.05.2015, 10:04

Ich hatte sowas bei meinem letzten Umbau auch mal. Da lag es an einer Dichtung am Krümmer. Das ist ja eine mehrlagen Metalldichtung. Eine der Schrauben war nicht richtig fest und dadurch haben ein paar der dünnen Metallagen aneinander vibriert.

mopsin · 03.05.2015, 14:53

Der alte turbo hatte Abgasseitig einen großen Riss

Dennis Heinz · 03.05.2015, 15:14

Also ich kann jetzt mal rein werfen, dass mein k03 übelst pfeift !!!
Der drückt 1.2-1.3 Bar overboost und ca 1 bar Haltedruck...
Also vergleichbar mit deinem.
Der Chip ist nun seit 25000km drauf und alles läuft problemlos.

Er hat genau ab dem Zeitpunkt damit angefangen, als der Chip drauf kam...
Ich würde mir das pfeifen ganz einfach durch die nötige Drehzahl des Laders erklären, welche benötigt wird um den verhältnismäßig hohen ladedruck zu erreichen und es als normal abstempeln ...

Möglicherweise hat der alte Lader ja durch den "Großen" Riss nicht ordnungsgemäß gearbeitet und eventuell die Drehzahl/ladedruck nicht gebracht und somit leiser geklungen...

mopsin · 03.05.2015, 18:45

Ok. Habe gestern mal eine Vollast Fahrt gemacht und er geht auch gut nach vorne. Werde erstmal weiter fahren und berichten.

Black_A4 · 06.05.2015, 12:19

Mein alter K03S hat gepfiffen lief aber ganz normal und hat den Druck gebracht. Gewechselt habe ich den auch nur wegen einem großen Riss im Abgasgehäuse. Der neue K04-001 pfeift aber auch.

Ich würde sagen wenn man nichts mehr hört, dann ist auf jeden Fall was im Argen.

Darkassa · 06.05.2015, 13:07

also ich fahr noch komplett serie und wenn ich durchlatsche dann pfeift meiner auch wie sau.. hat aber trotzdem durchgehend druck.. bzw macht meiner ein Zischen sozusagen als ob man jetzt mit dem mund pfeift aber die luft einzieht anstatt auszupusten..

denke mal bei dir ist das ok

08.05.2015, 01:35

Ich kann nur die Erfahrung wiedergeben von meinem AXR mit kkk Turbo:
Sobald man bei offenem Fenster ein deutliches pfeifen hört sollte man nachschauen. Bei mir hat der Turbo auch deutlich gepfiffen. Nach und nach sind dann leise heulende Geräusche beim Abtouren dazugekommen. Die Welle hatte als Ergebnis Spiel Im Anfangsstadium und schon leicht am Gehäuse gekratzt.

02.05.2015, 21:12	- 1
mopsin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.06.2011 Golf IV GTI Exclusive Verbrauch: 6,4 - 13 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 356 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 7 Beiträge	Sehr lautes Pfeifen nach Turbo wechsel Abend, Mein Golf hat vor 500 km einen neuen Turbo bekommen (original Vw) und das Ding hört sich an als ob der jeden Moment hoch gehen würde. Also ein ganz helles und lautes Pfeifen was vorher auch nicht war. Vw Meister sagte nur das sei normal weil der Turbo neu wäre. Also das sind wieder Aussagen von VW wo ich mir nur denke hat der überhaupt Ahnung davon? Der meinte ich soll 1000km einfahren und das sollte auch weniger werden. Allerdings hat sich nach 500km nichts an der Geräuschkulisse geändert. Hatte jemand schonmal so ein Problem?

03.05.2015, 00:24	- 3
mopsin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.06.2011 Golf IV GTI Exclusive Verbrauch: 6,4 - 13 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 356 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 7 Beiträge	Rechnung habe ich Grade nicht parat aber ist alles drauf, von Turbolader bis zum kleinsten Dichtring. So das Pfeifen hört sich halt sehr hochtönig an wie soll ich das jetzt beschreiben. Habe ein Video davon aber kein Plan wie ich das jetzt hier hochladen kann . Also es hört sich eher Luftstömungsmäßig an würde ich jetzt sagen, allerdings halt sehr laut. Ladedruck baut er 1,2 - 1,4 bar auf. Verbaut wurde der k03's nehme ich zumindest mal an. Der auq hat den ja normaler weise. Und Schalldämpfer? Noch nie gehört Geändert von mopsin (03.05.2015 um 00:30 Uhr)

03.05.2015, 00:54	- 5
mopsin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.06.2011 Golf IV GTI Exclusive Verbrauch: 6,4 - 13 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 356 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 7 Beiträge	Ehm soweit ich weiß sind das auf deinem Foto zwei verschiedene Lader -K03 und K03's. Guck dir mal genau die schaufeln an. Der K03's hat größere. Und ich habe den mit dem "Schalldämpfer" bin ich mir sicher Geändert von mopsin (03.05.2015 um 00:56 Uhr)

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03.05.2015, 00:30	- 4
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.264 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.436 Danke für 4.251 Beiträge	http://www.todoautos.com.pe/attachme...s-k03s-k03.jpg

03.05.2015, 01:31	- 6
P.atty Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2012 Skoda Octavia 1U2 Ort: Bonn SU Verbrauch: 7 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 634 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 56 Danke für 46 Beiträge	Unabhängig davon, es gibt den "K03s" sowohl mit als auch ohne die auslassseitige Dose.

03.05.2015, 03:15	- 7
Kris1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2012 VW Golf 4 1.9 TDI GTI Ort: Bad Freienwalde Verbrauch: - Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.145 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 80 Danke für 72 Beiträge	Hatte das gleich Problem bei ein Kunden Fahrzeug... Kunde hat ein überholten lader besorgt... nach 10 Kilometer hat er übelst angefangen zu pfeifen... Ende vom Lied war, turbolader War hin.. War wohl nicht richtig regeneriert... hat wohl einer beim feien wuchten gefuscht xD... Hast du auch alles eingehalten? Öl rück/Vorlauf gewechselt? AGA auf Durchgang geprüft... Und die Frage der fragen,warum ist der alte lader rausgeflogen?

03.05.2015, 03:23	- 8
mopsin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.06.2011 Golf IV GTI Exclusive Verbrauch: 6,4 - 13 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 356 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 7 Beiträge	Ich habe es bei Vw machen lassen!! Der alte ist raus weil der 190tkm auf der Uhr hatte

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mopsin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.06.2011 Golf IV GTI Exclusive Verbrauch: 6,4 - 13 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 356 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 7 Beiträge	Habe ihm heute mal 40km Dauerfeuer gegeben. Lader hat überlebt deshalb nehme ich an das der evtl in Ordnung ist? Leistung ist ok obwohl ich meine das mit 215 ps mehr drin sein muss als 230.. Naja Lader hört sich immernoch so an und Läuft auch noch ok. Ich werde morgen wahrscheinlich mal den LLK prüfen.

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Dennis Heinz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2011 Golf 4 1.8t Ort: Mannheim Verbrauch: Ca. 8.5l-10l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 3.062 Abgegebene Danke: 340 Erhielt 212 Danke für 175 Beiträge	Also ich kann jetzt mal rein werfen, dass mein k03 übelst pfeift !!! Der drückt 1.2-1.3 Bar overboost und ca 1 bar Haltedruck... Also vergleichbar mit deinem. Der Chip ist nun seit 25000km drauf und alles läuft problemlos. Er hat genau ab dem Zeitpunkt damit angefangen, als der Chip drauf kam... Ich würde mir das pfeifen ganz einfach durch die nötige Drehzahl des Laders erklären, welche benötigt wird um den verhältnismäßig hohen ladedruck zu erreichen und es als normal abstempeln ... Möglicherweise hat der alte Lader ja durch den "Großen" Riss nicht ordnungsgemäß gearbeitet und eventuell die Drehzahl/ladedruck nicht gebracht und somit leiser geklungen...

03.05.2015, 18:45	- 14
mopsin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.06.2011 Golf IV GTI Exclusive Verbrauch: 6,4 - 13 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 356 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 7 Beiträge	Ok. Habe gestern mal eine Vollast Fahrt gemacht und er geht auch gut nach vorne. Werde erstmal weiter fahren und berichten.

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06.05.2015, 12:19	- 15
Black_A4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.02.2012 Beiträge: 1.419 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 208 Danke für 150 Beiträge	Mein alter K03S hat gepfiffen lief aber ganz normal und hat den Druck gebracht. Gewechselt habe ich den auch nur wegen einem großen Riss im Abgasgehäuse. Der neue K04-001 pfeift aber auch. Ich würde sagen wenn man nichts mehr hört, dann ist auf jeden Fall was im Argen.

06.05.2015, 13:07	- 16
Darkassa Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2013 Golf 4 GTI Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 152 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	also ich fahr noch komplett serie und wenn ich durchlatsche dann pfeift meiner auch wie sau.. hat aber trotzdem durchgehend druck.. bzw macht meiner ein Zischen sozusagen als ob man jetzt mit dem mund pfeift aber die luft einzieht anstatt auszupusten.. denke mal bei dir ist das ok

08.05.2015, 01:35	- 17
aZej Gast Beiträge: n/a	Ich kann nur die Erfahrung wiedergeben von meinem AXR mit kkk Turbo: Sobald man bei offenem Fenster ein deutliches pfeifen hört sollte man nachschauen. Bei mir hat der Turbo auch deutlich gepfiffen. Nach und nach sind dann leise heulende Geräusche beim Abtouren dazugekommen. Die Welle hatte als Ergebnis Spiel Im Anfangsstadium und schon leicht am Gehäuse gekratzt.

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